Technické údaje
1. Hlava valca
Výška hlavy valcov mm: H = 113,5.
Maximálna prípustná deformácia spojovacej plochy, mm: 0,05.
Objem spaľovacej komory s ventilmi a zapaľovacou sviečkou, cm³: 26,25±0,6.
2. Vodiace puzdrá ventilov
Menovitý vnútorný priemer, mm: 7.
Menovitý priemer hrdla v hlave valca, mm: 12.
Pozor! Vodidlá sacích a výfukových ventilov majú olejové tesnenia drieku ventilov, ktoré sa musia vymeniť pri každej demontáži ventilového rozvodu.
Sklon vodiacich puzdier sacieho a výfukového ventilu: β = 17°.
Poloha vodiacich puzdier sacích a výfukových ventilov vzhľadom na spodné konce ložísk ventilových pružín (bez spodnej dosky), mm: A = 12.
3. Pružiny ventilov
Nominálna veľkosť (čierna)
Dĺžka vo voľnom stave, mm: 46,64
Dĺžka pri zaťažení, mm:
- 270 H 37;
- 536 H 27,5.
Dĺžka pružiny pri plnom stlačení závitov, mm: 23,63;
Priemer drôtu, mm: 3,8
Vnútorný priemer, mm: 21,5.
Veľkosť opravy (oranžová)
Dĺžka vo voľnom stave, mm: 44,93;
Dĺžka pri zaťažení, mm:
- 270 H 37;
- 650 N 27,6.
Dĺžka pružiny s plne stlačenými závitmi, mm: 26,01.
Priemer drôtu, mm: 4
Vnútorný priemer, mm: 21,5.
4. Ventily
Priemer tyče, mm: 7
Pracovný uhol skosenia:
- vstupný ventil: 120°;
- výfukový ventil: 90°.
Priemer hlavy, mm:
- vstupný ventil: 37,5±0,1;
- výstupný ventil: 33,5±0,1.
Pozor! Pri výmene ventilov musia mať nové nainštalované ventily rovnaké číslo dielu 1 ako predchádzajúce ventily, aby sa zabránilo poškodeniu ventilov a sediel.
Rovnaké číslo dielu môže mať niekoľko označení, v takom prípade sú všetky ventily úplne zameniteľné.
Uistite sa, že nové ventily s iným označením, ako majú odstránené ventily, majú rovnaké číslo dielu.
5. Sedlá ventilov
Pracovný uhol skosenia:
- Vstupné ventily α = 120°.
- Výfukové ventily α = 90°.
- Šírka pracovnej fazety sedla, mm.
- Vstupné ventily X = 1,7+0,1.
- Výfukové ventily X = 1,7±0,1.
- Vonkajší priemer sedla D, mm.
- Vstupné ventily 38.5.
- Výfukové ventily 34.5.
6. Vačkový hriadeľ
Axiálna vôľa, mm: 0,06-0,15.
Počet ložísk: 5.
7. Časti, ktoré sa musia pri demontáži vymeniť:
(Originálna publikácia na portáli: RENAULTBOOK.ru)
- Všetky tesniace manžety a tesnenia.
- Vodiace púzdra ventilov.
- Montážna skrutka remenice vačkového hriadeľa.
- Montážna skrutka hlavy valcov.
Demontáž
1. Demontujte hlavu valca (pozri časť "Tesnenie hlavy valcov").
2. Odstráňte upevňovacie skrutky osky vahadiel a os vahadiel, pričom si najprv označte polohu vahadiel a skrutiek:
- B - pevné skrutky;
- C - duté skrutky.
3. Odstráňte:
- olejové tesnenie vačkového hriadeľa;
- axiálna príruba vačkového hriadeľa.
4. Demontujte vačkový hriadeľ.
5. Odstráňte kryt termostatu.
6. Odstráňte zapaľovacie sviečky.
7. Po zaistení pomocou nástroja Mot 799-01 vyberte rozvodovú kladku vačkového hriadeľa.
8. Stlačte ventilové pružiny (napríklad so zariadením FAC U43L). Odstráňte sušienky, horné dosky, pružiny, ventily, olejové tesnenia s driekom ventilu pomocou špeciálnych klieští 1335 a spodných dosiek.
9. Vyčistite hlavu valca a skontrolujte, či nie je dosadacia plocha deformovaná (pozri "Tesnenie hlavy valcov").
Brúsne sedlá ventilov
Vstupné ventily X = 1,7 ±α = 120°.
Pracovné skosenie hriadeľa 1 obrúste frézou s uhlom 31°, znížte šírku pracovnej fazety opracovaním skosenia frézou s uhlom 75°, kým nedosiahnete šírku X.
Výfukové ventily X = 1,7 ±α = 90°.
Pracovné skosenie hriadeľa 1 obrúste frézou s uhlom 46°, zmenšite šírku pracovnej fazety opracovaním frézou s uhlom 65, kým nedosiahnete šírku X.
Pozor! Skontrolujte, či ventil správne prilieha k sedlu (obr. 3.47).
Montáž
1. Namažte všetky diely.
2. Nainštalujte spodné držiaky pružiny ventilu.
3. Pomocou 11 mm nástrčného kľúča nainštalujte olejové tesnenia 2 na vodiace puzdrá ventilov 3.
4. Nainštalujte:
- nové ventily 4;
- pružiny 5 (to isté pre sacie a výfukové ventily);
- vrchné dosky 6.
5. Stlačte pružiny.
6. Nainštalujte sušienky 7 (to isté pre sacie a výfukové ventily).
7. Namažte vačkový hriadeľ.
8. Nainštalujte vačkový hriadeľ a jeho prítlačnú prírubu.
9. Skontrolujte axiálnu vôľu, ktorá by mala byť 0,06-0,015 mm, ak tomu tak nie je, príčinou je príruba alebo vačkový hriadeľ.
10. Nainštalujte olejové tesnenie pomocou nástroja na inštaláciu série. 1127-01, ktorý umožňuje posunúť kontaktné body pracovnej hrany olejového tesnenia na vačkovom hriadeli.
11. Nainštalujte kryt termostatu a utesnite ho tmelom Loctite 518. Pás tmelu H by mal mať šírku 0,6 až 1 mm (obr. 3.51).
12. Nainštalujte remenicu vačkového hriadeľa a zaistite ju nástrojom Mot. 799-01 a dotiahnutím skrutky na 45 Nm (namažte závity a povrch pod hlavou skrutky olejom).
13. Skontrolujte stav povrchov valcov a skrutiek vahadla. Uistite sa, že vačka vahadla a mazacie otvory päty nie sú upchaté. Vymeňte opotrebované diely. Namontujte hriadeľ vahadla tak, aby značka 1 smerovala k ozubenému kolesu rozvodu.
Poznámka: Skrutky A sú dostupné v dvoch veľkostiach M8 x 100 a M8 x 125.
Namontujte upevňovacie skrutky nápravy vahadla 2 a utiahnite ich krútiacim momentom 23 Nm po namazaní závitov a plôch pod hlavami skrutiek motorovým olejom.