1. Поршні
Поршневий палець запресований у верхній головці шатуна і вільно обертається у бобишках поршня.
Напрямок установки: стрілка вказує у бік маховика.
Поршень SMP
Поршень Metal Leve
Стрілка 1 вказує напрямок установки у бік маховика.
Розмірна група поршня вказана міткою 2 (група поршня А-В-С).
Мітки 3 призначені для постачальника.
Таблиця 3.2. Підбір поршнів до гільз циліндрів
Діаметр поршня слід вимірювати з відривом А = днища поршня.
2. Поршневі пальці
Контрольні розміри, мм:
- довжина 60;
- зовнішній діаметр 19;
- внутрішній діаметр 11.
3. Поршневі кільця
Товщина, мм:
- верхнє компресійне кільце 1,5;
- нижнє компресійне кільце 1,75;
- маслознімне кільце 3.
4. Шатуни
Бічний зазор нижньої головки шатуна, мм: 0310-0572.
Таблиця 3.3
Увага! Щоб уникнути тріщин у шатуні, не користуйтеся для маркування кернером. Використовуйте незмивний олівець.
5. Гільзи циліндрів
Використовуйте гільзи циліндрів типу, що змочується. Вони оснащені біля основи кільцями ущільнювачів J круглого перерізу.
Контрольні розміри, мм:
- висота гільз: Н2 = 130;
- внутрішній діаметр: 75,8+0,030;
- центруючий діаметр D = 80,6;
- виступання гільз без ущільнювача, X = 0,02-0,09;
- висота гільзи Н1 = 91,5+0,035+0,005;
- глибина блоку циліндрів: к1 = 91,5-0,015-0,055.
6. Колінчастий вал
Кількість корінних підшипників 5.
Осьовий зазор, мм:
- 0,045-0,852 зі зносом;
- 0,045-0,252 без зношування.
Є завзяті півкільця різної товщини.
При шліфуванні жолобники на поверхні повинні залишатися недоторканими на ділянках, що утворюють кут 140° (рис. 3.56, стрілки)
7. Деталі, які повинні замінюватись при знятті
Усі ущільнювальні манжети та прокладки.
- Болти кріплення маховика.
- Болти кріплення кришок шатунів.
- Болти кріплення опор колінчастого валу.
Розбирання
1. Зніміть агрегат.
2. Закріпіть двигун на опорній плиті Mot. 792-03 стрижнями Mot.1132. (рис. 3.15, 3.16).
Ця стаття взята з веб-сайту renaultbook
3. Злийте:
- олія з двигуна.
- охолоджувальну рідину з блоку циліндрів (за наявності зливних пробок).
4. Загорніть зливні пробки.
5. Зніміть:
- електропроводку двигуна;
- генератор та його ремінь.
2. Зніміть головку блоку циліндрів (див. розділ "Прокладка головки блоку циліндрів").
3. Встановіть фланці Mot. 588 для утримання циліндрових гільз.
4. Зніміть:
- патрубок охолоджуючої рідини та напрямну масляного щупа; вони оснащені кільцями круглого перерізу, які мають замінюватись після кожного зняття;
- механізм та ведений дик зчеплення;
- маховик, застопоривши його пристосуванням Mot. 582-01.
5. Зніміть піддон картера
6. Зніміть зубчастий шків колінчастого валу. Якщо необхідно, використовуйте виготовлений на місці пристрій разом із захисним наконечником валу Rou. 15-01.
- А болт із діаметром 12 мм, крок різьблення 1,75 мм.
- В один отвір діаметр 13 мм.
- Із двох отворів, діаметр 6,5 мм.
- D приварена гайка діаметром 12 мм, крок різьблення 1,75 мм.
Примітка. Зубчастий шків колінчастого валу може бути встановлений одним із двох способів (два кріплення не взаємозамінні):
- - шків зі шпонковою канавкою на колінчастому валу;
- - шків зі шпонковою канавкою в самому шківу.
7. Зніміть кришку сальника колінчастого валу.
8. Зніміть:
- натяжний ролик;
- насос охолоджувальної рідини.
9. Зніміть:
- три болти кріплення шестерні приводу масляного насоса, потім шестерню та ланцюг;
- олійний насос.
Позначте кришки нижніх головок шатунів щодо їх стрижнів.
Увага! Для запобігання виникненню тріщин у шатунах не користуйтеся кернером для маркування. Користуйтеся незмивним олівцем.
10. Зніміть:
- кришки та вкладиші нижніх головок шатунів;
- фланці для утримання циліндрів гільз Mot. 588;
- групу "гільза-поршень-шатун";
- кришки корінних підшипників з їхніми вкладишами (позначте їх);
- колінчастий вал (збережіть бічні завзяті півкільця).
2. Закріпіть гільзи циліндрів за допомогою Mot. 588.
3. Встановіть вкладки підшипників. Вкладиші шатунних підшипників однакові. Вкладиші корінних підшипників колінчастого валу мають канавки та встановлюються на блоці циліндрів. Верхній вкладиш підшипника №5 спеціальний і має канавку.
4. Встановіть колінчастий вал і бічні упорні півкільця.
5. Змастіть шатунні та корінні шийки колінчастого валу моторним маслом.
6. Встановіть кришки корінних підшипників колінчастого валу.
7. Нанесіть тонкий шар герметика RHODORSEAL 5661 на підшипник №1 у зоні К (рис. 3.77) та затягніть болти кріплення з моментом 25 Нм, потім доверніть на кут 43±6°.
8. Перевірте осьовий зазор колінчастого валу:
- 0,045-0,852 мм за наявності зносу;
- 0,045-0,252 мм без зношування.
Склад запасних частин постачає упорні півкільця наступної товщини, мм: 2,80; 2,85; 2,90; 2,95.
9. Встановіть кришки шатунних підшипників та затягніть гайки з моментом 42 Нм.
10. Перевірте:
- осьовий зазор шатунів;
- правильність обертання кривошипно-шатунного механізму.
11. Встановіть:
- масляний насос, переконавшись у наявності центруючих втулок, і затягніть болти з моментом 25 Нм;
- дві шестірні та ланцюг приводу масляного насоса, затягніть три болти кріплення шестірні до маточини з моментом 10 Нм.
12. Встановіть кришку носка колінчастого валу, зміцнивши її герметиком Loctite 518. Валик Н герметика повинен мати ширину від 0,6 мм до 1 мм (рис. 3.79).
13. Встановіть сальник колінчастого валу за допомогою Mot. 1128-01, змастіть маслом робочу кромку та зовнішню поверхню сальник. Переверніть розпірну втулку, якщо на місці встановлення старого сальника на опорній поверхні носка колінчастого валу є вироблення.
14. Встановіть сальник колінчастого валу (підшипник №1), використовуючи пристрій Mot. 1129-01 цей пристрій дозволяє поєднувати місця прилягання сальника до колінчастого валу. Змастіть робочу кромку та зовнішню поверхню сальника.
15. Встановіть піддон картера та затягніть болти кріплення моментом 10 Нм.
Примітка. Ущільнення піддону картера проводиться спеціальними прокладками, що надаються для післяпродажного обслуговування, за винятком двигуна E7J 764, на якому для ущільнення використовується герметик RHODORSEAL 5661. Валик герметика повинен мати ширину.
Не забудьте замінити дві напівкруглі прокладки ущільнювачів на ділянках А новими і нанесіть на опорну поверхню маховика з колінчастим валом герметик AUTOFORM.
16. Встановіть маховик і зупиніть його пристосуванням Mot. 582-01. Нанесіть по краплині герметика Loctite FRENETANCH і затягніть їх моментом 50-55 Нм.