Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Контакти Чланци Мапа
Аутомобили марке Peugeot Аутомобили марке Opel Аутомобили марке Skoda Аутомобили марке Land Rover Аутомобили марке Mitsubishi Аутомобили марке Volkswagen Аутомобили марке Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Остало
Кангу 1 (1997-2007)

Цранк механизам (Renault Kangoo 1)

  • Главна
  • Kangoo
  • Кангу 1 (1997-2007)
  • Погонски агрегат
  • Бензински мотор E7J
  • Цранк механизам
0

1. Клипови



Клипни клип је утиснут у горњу главу клипњаче и слободно се окреће у главицама клипа.

Смер уградње: стрелица показује ка замајцу.

Клип SMP

Клип SMP


Клип Metal Leve

Клип Metal Leve


Стрелица 1 показује смер уградње према замајцу.

Група величина клипа је означена ознаком 2 (група клипа А-Б-Ц).

Ознаке 3 су за добављача.

Табела 3.2. Избор клипова за кошуљице цилиндара

Табела 3.2. Избор клипова за кошуљице цилиндара

Пречник клипа треба мерити на растојању А = дно клипа.



Пречник клипа треба мерити на растојању А = дно клипа.


2. Клипни клинови



Контролне димензије, мм:
  • дужина 60;
  • спољни пречник 19;
  • унутрашњи пречник 11.

3. Клипни прстенови



Дебљина, мм:
  • горњи компресиони прстен 1.5;
  • доњи компресиони прстен 1,75;
  • прстен за стругање уља 3.

4. Спојне шипке



Бочни зазор доње главе клипњаче, мм: 0,310-0,572.

Табела 3.3

Табела 3.3

Пажња! Да бисте избегли пукотине на клипњачи, немојте користити централни удар за обележавање. Користите трајну оловку.


5. Облоге цилиндара



Користите рукава боце смачиваемого типа. Они су опремљени у подножју уплотнительными прстеновима Ј округлог пресека.

Контролне димензије, мм:
  • висина рукава: Х2 = 130;
  • унутрашњи пречник: 75,8+0,030;
  • пречник центрирања Д = 80,6;
  • избочина рукава без печата, Х = 0,02-0,09;
  • висина рукава Х1 = 91,5+0,035+0,005;
  • дубина блока цилиндра: к1 = 91,5-0,015-0,055.

дубина блока цилиндра: к1 = 91,5-0,015-0,055.


6. Радилица



Број главних лежајева 5.



Аксијални клиренс, мм:
  • 0,045-0,852 са хабањем;
  • 0,045-0,252 без хабања.

Постоје потисни полупрстенови различите дебљине.

Приликом млевења, филети на површини морају остати нетакнути у областима које формирају угао од 140° (слика 3.56, стрелице)

Приликом млевења, филети на површини морају остати нетакнути у областима које формирају угао од…


7. Делови који се морају заменити када се уклоне



Све заптивне манжетне и заптивке.
  • Вијци за монтажу замајца.
  • Вијци за причвршћивање поклопца клипњаче.
  • Вијци за причвршћивање носача радилице.

Демонтажа



1. Уклоните јединицу за напајање.

2. Причврстите мотор за потпорну плочу Mot. 792-03 штапови Mot.1132. (сл. 3.15, 3.16).

3. Одвод:
  • уље из мотора.
  • расхладна течност из блока цилиндра (ако постоје чепови за одвод).

расхладна течност из блока цилиндра (ако постоје чепови за одвод).


4. Затегните чепове за одвод.

5. Уклоните:
  • ожичење мотора;
  • генератор и његов ремен.

2. Уклоните главу цилиндра (погледајте одељак "Заптивка главе цилиндра").



3. Инсталирајте прирубнице Mot. 588 за држање кошуљице цилиндара.

3. Инсталирајте прирубнице Mot. 588 за држање кошуљице цилиндара.


4. Уклоните:
  • цев расхладне течности и вођица мерне шипке; опремљени су О-прстеновима који се морају заменити након сваког уклањања;
  • механизам квачила и погонски точак;
  • замајац, закључавајући га уређајем Mot. 582-01.

замајац, закључавајући га уређајем Mot. 582-01.


5. Уклоните посуду за уље

6. Уклоните зупчасту ременицу радилице. Ако је потребно, користите локално произведено учвршћење у комбинацији са штитником осовине Rou. 15-01.

6. Уклоните зупчасту ременицу радилице. Ако је потребно, користите локално произведено учвршћење у…

  • А вијак има пречник 12 мм, корак навоја 1,75 мм.
  • У једној рупи, пречника 13 мм.
  • Са две рупе, пречника 6,5 мм.
  • Д заварена матица пречника 12 мм, корак навоја 1,75 мм.

Д заварена матица пречника 12 мм, корак навоја 1,75 мм.


Напомена: Ременица радилице се може инсталирати на један од два начина (два носача нису заменљива):
  • - ременица са утором на радилици;
  • - ременица са утором у самој ременици.


7. Уклоните поклопац уљне заптивке радилице.



7. Уклоните поклопац уљне заптивке радилице.


8. Уклоните:
  • затезни ваљак;
  • пумпа за расхладну течност.

пумпа за расхладну течност.


9. Уклоните:
  • три вијка који причвршћују погонски зупчаник пумпе за уље, затим зупчаник и ланац;
  • пумпа за уље.

Означите поклопце клипњаче у односу на њихове шипке.

Пажња! Да бисте спречили стварање пукотина у клипњачама, немојте користити централни удар за обележавање. Користите трајну оловку.


10. Уклоните:
  • капе и облоге доње главе клипњаче;
  • прирубнице за држање кошуљица цилиндара Mot. 588;
  • група "цилиндар-клип-ојна клипњача";
  • поклопци главних лежајева са својим облогама (означите их);
  • радилица (сачувајте бочне потисне полупрстенове).

2. Причврстите облоге цилиндара помоћу држача Mot. 588.

2. Причврстите облоге цилиндара помоћу држача Mot. 588.


3. Инсталирајте шкољке лежаја. Шкољке лежаја клипњаче су идентичне. Шкољке главног лежаја радилице имају жљебове и уграђене су на блок цилиндра. Горња шкољка лежаја бр. 5 је посебна и такође има жлеб.



3. Инсталирајте шкољке лежаја. Шкољке лежаја клипњаче су идентичне. Шкољке главног лежаја радилице…


4. Уградите полупрстенове радилице и бочног потиска.

5. Подмажите клипњачу и главне рукавце радилице моторним уљем.

6. Уградите поклопце главних лежајева радилице.

7. Нанесите танак слој заптивача RHODORSEAL 5661 на лежају бр. 1 у зони К (слика 3.77) и притегните монтажне завртње обртним моментом од 25 Нм, а затим затегните под углом од 43±6°.

8. Проверите аксијални зазор радилице:
  • 0,045-0,852 мм ако постоји хабање;
  • 0,045-0,252 мм без хабања.

Складиште резервних делова снабдева потисне полупрстенове следеће дебљине, мм: 2,80; 2,85; 2,90; 2,95.

Складиште резервних делова снабдева потисне полупрстенове следеће дебљине, мм: 2,80; 2,85; 2,90;…


9. Уградите поклопце лежајева клипњаче и затегните навртке на 42 Нм.

10. Проверите:
  • аксијални зазор клипњаче;
  • исправна ротација коленастог механизма.

11. Инсталирајте:


  • пумпу за уље, уверите се да су чауре за центрирање присутне и затегните завртње на 25 Нм;
  • два зупчаника и погонски ланац пумпе за уље, затегните три вијка за причвршћивање зупчаника на главчину на обртни момент од 10 Нм.

12. Уградите поклопац носа радилице, причврстите га заптивачем Loctite 518. Зрно заптивача Х мора имати ширину од 0,6 мм до 1 мм (слика 3.79).

12. Уградите поклопац носа радилице, причврстите га заптивачем Loctite 518. Зрно заптивача Х мора…


13. Уградите уљну заптивку радилице помоћу алата Mot. 1128-01, подмажите радну ивицу и спољну површину заптивке уљем. Окрените одстојну чауру ако постоји хабање на носивој површини носа радилице на месту где је постављена стара заптивка.

13. Уградите уљну заптивку радилице помоћу алата Mot. 1128-01, подмажите радну ивицу и спољну…


14. Инсталирајте уљну заптивку радилице (лежај #1) помоћу алата Mot. 1129-01 Овај уређај вам омогућава да поравнате контактне тачке заптивача са радилицом. Подмажите радну ивицу и спољну површину заптивке.



14. Инсталирајте уљну заптивку радилице (лежај #1) помоћу алата Mot. 1129-01 Овај уређај вам…


15. Уградите уљно корито и затегните монтажне завртње на 10 Нм.

Напомена: Заптивка уљног корита је направљена од специјалних заптивача који су предвиђени за сервисирање после тржишта, осим за мотор E7J 764, који користи заптивач за заптивање RHODORSEAL 5661. Зрно заптивача мора имати ширину.


Напомена: Заптивка уљног корита је направљена од специјалних заптивача који су предвиђени за…


Не заборавите да замените две полукружне заптивке у одељцима А новима и нанесите заптивач на површину лежаја замајца са радилицом AUTOFORM.

16. Инсталирајте замајац и закључајте га помоћу уређаја Mot. 582-01. Нанети кап заптивача Loctite FRENETANCH и затегните их обртним моментом од 50-55 Нм.
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак је прегледао уредник: Федосеев Денис
Поделите са пријатељима:
Претходни
Кангу 1: Бензински мотор E7J
Следећа

Глава цилиндра
Заптивка главе цилиндра
Појас погон газораспределительного механизма
Тигањ за уље
Уклањање и уградња мотора
Сензор температуре расхладне течности
Елементи система за убризгавање
Блок тхроттле
Усисни разводник
Шина за дистрибуцију горива
Остали чланци о другим моделима Renault

➽ Механизам електричних прозора за предња врата Renault Дастер 1 (2009-2017)
➽ Механизам вентила мотора H4J и M4R Renault Флуенс 1 (2009-2020, бензин)
➽ Блок цилиндра и коленасти механизам Renault Логан 2 (2012-2020)
➽ Механизам електричних прозора на предњим бочним вратима Renault Меган 2 (2002-2009, бензин)
➽ Механизам мењача Renault Сцениц 1 (1996-2003)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Повратне информације и коментари посетилаца
Још нема коментара


Додајте два броја 43 + 50

       





Кангу 1 (1997-2007) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензински мотор D7F
  • Бензински мотор E7J
  • Дизел мотор F8Q
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Кутија мењача
  • Дриве вратила
  • Шасија и ходовни део
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер и ентеријер
  • Браве врата и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мобилна верзија | Вести и чланци | Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Администрација | Претрага сајта | За обележиваче
Дастер 1 (2009-2017) | Флуенс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2007-2012, бензин) | Сцениц 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Эспейс I и II (1984-1996) | Эспейс III (1996-2002) | Клио 1 (1990-1998) |
Желимо да вам посета буде пријатна 😌 и користимо колачиће 🍪 да бисмо то постигли.