* При 2500 rpm съдържанието на CO не трябва да надвишава 0,3%.
** Когато температурата на охлаждащата течност е над 80°C, след като двигателят е работил стабилно при 2500 об/мин за приблизително 30 секунди. Проверката трябва да се извърши след превключване на празен ход.
***Вижте специфичните за страната спецификации за нормативни стойности.
**** Използването на безоловен бензин е разрешено. 91.
Таблица 3.7
Елементи на инжекционната система
Таблица 3.8
Характеристики на инжекционната система:
- 55 пинов компютър SIEMENS FENIX 5;
- многоточково впръскване, работещо в полупоследователен режим. Сдвоено управление на инжектори (първо инжектори на цилиндри 1 и 4, след това инжектори на цилиндри 2 и 3):
- статична система за запалване с двойна намотка;
- електромагнитен клапан за изпразване на абсорбера, управляван по закона на цикличното отваряне;
- конфигуриране на компютъра в зависимост от вида на скоростната кутия (механични или автоматични);
- корекция на режим на празен ход в зависимост от: наличие на климатик; сигнали на реле за налягане на сервоуправлението; напрежение на батерията;
- предупредителна лампа на инжекционната система в арматурното табло;
- максимални обороти на двигателя: 1-ва, 2-ра, 3-та предавка - 6200 об./мин; на 4-та, 5-та предавки - 6000 об./мин.
Внимание! Използването на системата против кражба от второ поколение изисква специален метод за подмяна на инжекционния компютър.
Местоположение на компонентите на системата за впръскване
Фиг. 3.92. Разположение на елементите на системата за впръскване в двигателното отделение:
1 - Електромагнитен клапан за възстановяване на горивните пари;
2 - Въздушен филтър;
3 - Сензор за детонация;
4 - Сензор за абсолютно налягане;
5 - Стъпков двигател за управление на оборотите на празен ход;
6 - Потенциометър за положение на дросела;
7 - Сензор за температура на въздуха;
8 - Инжекционен компютър;
9 - Инерционен превключвател;
10 - Реле на горивната помпа;
11 - TDC сензор;
12 - Сензор за температура на охлаждащата течност;
13 - Сензор за кислород;
14 - Запалителна бобина за цилиндри 2-3;
15 - Реле за налягане на сервоуправлението;
16 - Запалителна бобина за цилиндри 1-4;
17 - Абсорбатор на горивни пари,
18 - Филтърен кондензатор за потискане на шума.
8 - Инжекционен компютър;
9 - Инерционен превключвател.
3 - Сензор за детонация (момент на затягане: 25 Nm).
12 - Сензор за температура на охлаждащата течност.
1 - Електромагнитен клапан на системата за възстановяване на горивните пари;
14 - Запалителна бобина за цилиндри 2-3;
16 - Запалителна бобина за цилиндри 1-4:
18 - Филтърен кондензатор за потискане на шума.
4 - Сензор за абсолютно налягане;
5 - Стъпков двигател на регулатора на празен ход;
7 - Сензор за температура на въздуха.
6 - Потенциометър за положение на дросела;
11 - TDC сензор.
13 - Сензор за кислород (момент на затягане: 45 Nm).
15 - Реле за налягане на сервоуправлението.
K - Реле на електрическата вентилаторна група (опция за климатик);
L - Реле на горивната помпа;
M - Електрическо реле на вентилаторната група (опция без климатик) или ниска скорост на въртене на електрически вентилатори (опция за климатик).
Тази бележка е копирана от ресурса www.RENAULTBOOK.ru