Агляд
1. Узвядзіце ручны тормаз, затым паддамкакратце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. Дзе ёсць, зніміце ніжні шчыток рухавіка.
2. Візуальна агледзіце гумовыя падушкі на двух перадпакоях і адным заднім кранштэйнах мацавання рухавіка/трансмісіі, каб на іх не было расколін і забруджванняў. Праверце, каб крапежныя дэталі ўсіх кранштэйнаў былі надзейна заціснутыя; пры гэтым выкарыстоўвайце дынамаметрычны ключ. Калі маецца празмернае рух апор або пагоршыўся стан гумы падушак, апору варта замяніць.
Правая пярэдняя апора
Моманты зацяжкі (у Нм) апор рухавіка/трансмісіі
А - Зацягніце стойку момантам 60 Нм
В - Зацягніце гайку момантам 40 Нм
1. Далучыце лябёдку да мантажных вушэй рухавіка, каб падтрымаць зборку рухавіка/трансмісіі, пакуль будзе знята апора. Для падтрымання зборкі можна выкарыстоўваць дамкрат і прыдатны драўляны брусок, каб павялічыць плошчу апоры пад паддонам.
2. На рухавіках F8Q, адкруціце ніты мацавання і зніміце верхняе пластыкавае вечка прываднага рамяня/правай апоры рухавіка. На рухавіках F9Q, адкруціце крапежныя гайкі і зніміце гукаізаляцыйнае вечка.
3. Упэўніцеся, што зборка рухавіка/скрынкі перадач надзейна падтрымана, затым адкруціце гайку, якая мацуе верхні кранштэйн апоры да зборкі абмежавальніка руху/гумовай падушцы на кузаве.
4. Адкруціце тры ніта, якія мацуюць верхні кранштэйны апоры да галоўнага кранштэйна на рухавіку, затым зніміце кранштэйны (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
5. Адкруціце ніты, якія мацуюць зборку абмежавальніка руху/гумовай апоры рухавіка да кузава, і зніміце зборку.
6. Зніміце вонкавыя вечкі зубчастага рамяня, каб можна было дабрацца да крапежных нітаў галоўнага кранштэйна на рухавіку. Адкруціце балты і выдаліце галоўны кранштэйны.
7. Усталюйце зборку абмежавальніка руху/гумовы падушкі. На рухавіках F8Q не заціскайце пакуль цалкам ніты мацавання.
8. Усталюйце верхні кранштэйны і зацягніце яго балты прыведзеным у Спецыфікацыях намаганнем. На рухавіках F8Q не заціскайце пакуль цалкам гайку, якая мацуе кранштэйны да зборкі абмежавальніка руху/гумовай падушкі.
9. Зніміце лябёдку ці дамкрат.
10. На рухавіках F8Q, зараз зборку абмежавальніка руху/гумовай падушкі неабходна адцэнтраваць, перш чым заціскаць крапежныя балты (на рухавіках - зборка самоцентрирующаяся). Тэхнікі Renault выкарыстоўваюць спецыяльны раздвоены захоп Mot. 1289-03, які ўстаўляецца праз пазы ў кранштэйне. Калі гэтая прылада не даступны, яго можна вырабіць з металічных палос.
11. Адцэнтраваўшы апору, зацягніце яе гайку мацавання прыведзеным у Спецыфікацыях намаганнем (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі). Зніміце прыладу і ўсталюеце пластыкавае вечка або вечка рухавіка, дзе маецца.
Пярэдняя левая апора
1. Зніміце левае кола.
2. Выкарыстоўваючы дамкрат і драўляны брусок, падтрымайце вагу трансмісіі.
3. Адкруціце гайку, якая мацуе стойку ніжняга мацавання да верхняга кранштэйна. Стукніце па стойцы кіянкай, каб вызваліць яе ад верхняга кранштэйна.
4. Адкруціце гумовую частку верхняга мацавання і кранштэйны (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
5. Адкруціце кранштэйны ніжняга мацавання.
6. Усталюйце новыя крапежныя дэталі, дзейнічаючы ў зваротным зняцці парадку, і зацягніце стойку, гайкі і балты высілкам зацяжкі, паказаным на ілюстрацыі вышэй (Моманты зацяжкі (у Нм) апор рухавіка/трансмісіі).
Задняя апора
1. Зніміце зборку паветранага фільтра як апісана ў Раздзеле Сістэмы харчавання і выпуску.
2. Працуючы ў рухальным адсеку, унізе з левага боку рухавіка адкруціце гайкі ад нітаў, якія мацуюць кранштэйны задняй апоры да трансмісіі. Адначасова адкруціце амартызатар ад верхняй часткі апоры.
3. Выкарыстоўваючы лябёдку ці дамкрат з драўляным бруском, злёгку прыпадніміце рухавік, каб прыбраць нагрузку з задняй апоры.
4. Адкруціце ніты ад кранштэйна і аддзеліце кранштэйн ад трансмісіі і падрамніка (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
5. Усталюйце новую апору, дзейнічаючы ў зваротным зняцці парадку, і зацягніце балты высілкам зацяжкі, паказаным на ілюстрацыі вышэй (Моманты зацяжкі (у Нм) апор рухавіка/трансмісіі).