Жлијезда са стране погонског каиша
1. Уклоните зупчаник радилице као што је описано у одељку Уклањање са уградње зупчаника погонског ремена и затезног механизма.
2. Забележите тачну локацију старе уљне заптивке, а затим је помоћу одвијача уклоните из кућишта. Немојте оштетити површину радилице, одстојника или кућишта заптивке.
Белешка. На неким моделима ће можда бити потребно уклонити доњи унутрашњи поклопац зупчастог ремена. У том случају, уклоните зупчаник/ваљак против вратила и саму ременицу (погледајте одељак Уклањање са уградње зупчаника погонског ремена и затезног механизма), а затим одврните поклопац.
3. Очистите кућиште заптивке и уклоните све огреботине или неравнине помоћу брусног папира који могу да оштете заптивку. Прегледајте контактну површину заптивача уља на радилици. Ако је на месту где је постављена стара заптивка, она груба или ужлебљена, нова заптивка се мора уградити на нешто мањој дубини. На ранијим Ф8К 784 моторима који имају посебан одстојник - ако је истрошен на месту где је стара заптивка додирнула, окрените га и поново инсталирајте тако да нова заптивка додирне неистрошени део. Ако је одстојник претерано истрошен, замените га.
4. Обришите контактну површину заптивке, затим умочите нову заптивку у уље и поставите је на радилицу, затвореном страном ка споља.
5. Са цевчицом одговарајућег пречника угурати кутију за пуњење у кућиште до претходно означене дубине – радити пажљиво да не оштетите ивице сабирнице. Код мотора са посебним одстојником, подмажите га чистим моторним уљем, затим га поставите на радилицу и пажљиво убаците у уљну заптивку.
6. Где је потребно, поставите доњи поклопац унутрашњег погонског ремена и поставите међуременицу и зупчаник/ваљак као што је описано у одељку Уклањање са уградње зупчаника погонског ремена и затезног механизма, и нови зупчасти ремен како је описано у одељку Уклањање, преглед и уградња зупчастог погонског ремена.
Кућиште уљне заптивке на страни погонског ремена
1. Уклоните зупчасти погонски ремен као што је описано у одељку Уклањање, преглед и уградња зупчастог погонског ремена, са зупчаником радилице и међу вратилом или међуременицама, погледајте одељак Уклањање са уградње зупчаника погонског ремена и затезног механизма. Уклоните сегментни кључ из отвора на радилици, а затим одврните доњи поклопац унутрашњег погонског ремена са блока цилиндра.
2. Одврните вијке за причвршћивање кућишта епиплона на палету.
3. Уклоните монтажне завртње и пажљиво одвојите кућиште уводнице, означавајући игле за типле у близини доња два отвора за вијке. Ако је заптивка корита оштећена, картер се мора уклонити и заменити заптивку. На моторима без међувратила, обратите пажњу на присуство вођице погонског ланца пумпе за уље и два клина. Проверите да ли је водич погодан за даљу употребу и замените га ако постоји сумња у стање. На раним Ф8К моторима, такође обратите пажњу на присуство одвојеног одстојника на крају радилице.
4. Кутију за пуњење треба мењати сваки пут када се скине кућиште. Обратите пажњу на локацију старе уљне заптивке, а затим користите одвијач да је уклоните и обришите површину лежаја. Подмажите спољну ивицу нове уљне заптивке и уметните је у кућиште тако да затворена страна буде окренута ка споља. Положите кућиште на блок дрвета, а затим користите главу или металну цев да бисте убацили жлезду на своје место.
5. Приликом постављања, очистите спојне површине омотача, посуде и блока заптивача. Уверите се да је вођица ланца (где је то могуће) правилно постављени и клинови за типле су на месту у кућишту.
6. Нанети слој заптивача пречника 0,6 - 1,0 мм (Рено препоручује ЦАФ 4/60 ТХИКСО или Рходорсеал 5661) на површини заптивке кућишта, око унутрашњих ивица рупа за вијке и на навојима два вијка (најближе оментуму). Уверите се да заптивач зачепи пролаз за уље на горњем крају кућишта. Поставите кућиште на блок цилиндра и корито, равномерно затегните завртње.
7. Инсталирајте посебан одстојник (где је то могуће) као што је горе описано. На свим моторима, уградите прорезни кључ у прорез на радилици, затим поставите доњи унутрашњи поклопац погонског ремена и добро затегните монтажне завртње.
8. Инсталирајте зупчанике радилице и супротног вратила или ременицу празног хода. Затим поставите нови зупчасти ремен, погледајте одељке Уклањање са уградње зупчаника погонског ремена и затезног механизма И Уклањање, преглед и уградња зупчастог погонског ремена.
Бочна заптивка замајца
1. Да бисте заменили леву уљну заптивку радилице, мењач се мора уклонити из моторног простора тако да се квачило може уклонити (где је то могуће) и замајац/погонски диск - погледајте поглавље Преношење анд Хеад Квачило. Уклоните замајац/погонски диск као што је описано у одељку Демонтажа и уградња хладњака уља актуелно поглавље.
2. Уклоните стару уљну заптивку помоћу одвијача.
3. Прегледајте контактну површину уљне заптивке на радилици. Ако је храпав или ужлебљен на месту где је заптивка додирнула, нова уљна заптивка ће морати да се угради на нешто мањој дубини.
4. Обришите контактну површину заптивке, затим умочите нову заптивку у уље и гурните је преко радилице са затвореном страном окренутом напоље.
5. Користећи металну цев, ударите чекићем у кутију за пуњење до претходно назначене дубине.
6. Инсталирајте замајац/погонски диск, погледајте одељак Демонтажа и уградња хладњака уља актуелно поглавље. Успоставите спојницу како је описано у Глави Квачило, затим инсталирајте склоп мењача и причврстите га на мотор као што је описано у поглављу Преношење.