Poznámka: Pri montáži použite nové tesnenie hlavy a nové skrutky hlavy valcov a môže byť potrebné aj nové tesnenie veka ventilov - viď text.
Odstránenie
1. Nasledujúci postup popisuje demontáž a montáž hlavy valcov spolu so sacím potrubím a výfukovým potrubím a vysokotlakovým palivovým čerpadlom.
2. Odpojte uzemňovací kábel od batérie (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora). Na modeloch s motorom F9Q uvoľnite upevňovacie matice a odstráňte zvukotesný kryt motora.
Pozor! Ak je autorádio vo vašom aute zakódované, pred odpojením batérie sa uistite, že kód poznáte.
3. Vypustite kvapalinu z chladiaceho systému vrátane bloku valcov.
4. Na zlepšenie prístupu odskrutkujte výstužnú tyč (kde je k dispozícii) medzi kupolami predných závesných vzpier.
5. Odstráňte pomocný hnací remeň. Na modeloch s motormi F9Q a klimatizáciou odstráňte montážnu dosku napínača remeňa príslušenstva a potom odstráňte montážnu skrutku palivového čerpadla/generátora.
6. Odpojte uzemňovací kábel zo zadnej časti motora.
7. Na modeloch s motorom F8Q odpojte kábel plynového pedála od vysokotlakového palivového čerpadla a posuňte kábel preč od motora, pričom si poznačte jeho trasu (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy v prípade potreby).
8. Uvoľnite spojenie banjo a odpojte prívodné palivové potrubie od palivového čerpadla (pozrite si sprievodný obrázok). Odstráňte tesniace podložky. Zaslepte otvorený koniec hadičky a otvor v pumpe, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt.
9. Odstráňte prídržnú konzolu a odpojte hlavnú vratnú hadicu paliva na vysokotlakovom palivovom čerpadle. Prevlečte hadicu cez zadné montážne oko na hlave valca a odsuňte hadicu od motora. Zatvorte otvorené konce trubice a hadice, aby sa zabránilo vniknutiu nečistôt.
10. Odpojte a odstráňte vzduchové potrubie spájajúce vzduchový filter so sacím potrubím alebo turbodúchadlom (upozorňujeme, že budete musieť odpojiť aj odvzdušňovacie hadice, ktoré sú pripojené k vzduchovému potrubiu).
11. Pri motoroch s turbodúchadlom odpojte a odstráňte vzduchové potrubie spájajúce chladič vzduchu (medzichladič) s turbodúchadlom.
12. Odstráňte ozubený hnací remeň podľa popisu v časti Demontáž, kontrola a montáž ozubeného hnacieho remeňa, a napínací mechanizmus, ako je opísané v časti Demontáž a montáž ozubených kolies hnacieho remeňa a napínacieho mechanizmu. Na podporu motora/prevodovky používajú vozidlá Renault špeciálnu konzolu inštalovanú pod pravou prednou stranou bloku valcov a pomocného rámu a dodatočnú konzolu upevnenú pod vodným čerpadlom.
13. Odskrutkujte držiak hadice z prednej časti držiaka palivového čerpadla a presuňte hadice a držiak preč od čerpadla.
14. Odpojte odvzdušňovacie hadice od odlučovača oleja a pri motoroch s turbodúchadlom odpojte aj hadicu od korektora plniaceho tlaku na palivovom čerpadle. Odpojte aj konce týchto hadíc od rozdeľovača.
15. Odskrutkujte jeden držiak hadice z predného montážneho oka a jeden z vákuového čerpadla a vyberte zostavu hadice z motora.
16. Pri motoroch bez turbodúchadla odpojte hadicu chladiacej kvapaliny od telesa termostatu.
17. Pri motoroch s turbodúchadlom odskrutkujte kryt termostatu z hlavy valca a posuňte ho nabok bez odpájania hadíc a kabeláže snímača (pozrite si sprievodný obrázok).
18. Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny z ľavého zadného rohu hlavy valcov a odsuňte ju od hlavy.
19. Odpojte hadicu od vákuovej pumpy (pozrite si sprievodný obrázok).
20. Odpojte všetky elektrické vedenia od palivového čerpadla. Označte všetky pripojenia, aby ste predišli zámene počas inštalácie.
21. Odpojte elektrické napájacie vodiče od žeraviacich sviečok.
22. Na motoroch bez turbodúchadla odpojte káblový konektor od zostavy snímača teploty chladiacej kvapaliny/výstražnej kontrolky umiestnenej v kryte termostatu pod vákuovou pumpou.
23. Odpojte všetky potrubia a hadice od rozdeľovača a turbodúchadla podľa príslušných častí kapitoly Výkonové a výfukové systémy. Označte všetky rúrky a hadice, aby ste predišli zámene počas inštalácie.
24. Ak je to možné, odskrutkujte držiaky hadíc z rozdeľovačov a okolo hlavy a posuňte hadice nabok.
25. Pri motoroch s turbodúchadlom odskrutkujte dve skrutky, ktoré pripevňujú sacie koleno turbodúchadla ku konzole na prevodovke. Odstráňte maticu a skrutku pripevňujúcu montážnu konzolu k turbodúchadlu a saciemu kolenu a odstráňte koleno.
26. Odskrutkujte skrutky pripevňujúce vnútorný horný kryt rozvodového remeňa k bloku valcov.
27. Odstráňte skrutku zaisťujúcu strednú remenicu ozubeného hnacieho remeňa, ktorá prechádza cez vnútorný kryt.
28. Odstráňte prednú časť výfukového systému podľa popisu v kapitole Výkonové a výfukové systémy.
29. Na motoroch s turbodúchadlom odskrutkujte prevlečnú maticu zaisťujúcu prívodné potrubie oleja turbodúchadla k bloku valcov a vyberte potrubie.
30. Na motoroch s turbodúchadlom odskrutkujte skrutky upevňujúce držiak turbodúchadla k turbodúchadlu a motoru a odstráňte držiak.
31. Ak ste tak ešte neurobili, odstráňte kolík z bloku valcov a otočte kľukový hriadeľ o štvrť otáčky proti smeru hodinových ručičiek, aby sa všetky štyri piesty umiestnili do stredu valcov.
32. Postupujte v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku, postupne povoľujte upevňovacie skrutky hlavy valcov o pol otáčky, kým ich nebude možné odstrániť rukou (pozrite si sprievodný obrázok). Vyhoďte skrutky.
33. Hlava valcov spolu s dielmi, ktoré sú k nej pripevnené, je veľmi ťažká, preto sa pri jej demontáži z bloku valcov odporúča použiť navijak.
34. Zdvihnite hlavu (spolu s rozdeľovačmi, palivovým čerpadlom a vnútorným horným krytom rozvodového remeňa) hore z bloku valcov (pozrite si sprievodný obrázok). Ak sú kolíky uvoľnené, vyberte ich a zložte ich spolu s hlavou.
35. V prípade potreby rozdeľovače, turbodúchadlo (kde sa uplatňuje) a palivové čerpadlo je možné odstrániť z hlavy podľa príslušných oddielov kapitoly Výkonové a výfukové systémy.
Originál sa nachádza na webovej stránke renaultbook.ru
Inšpekcia
1. Spojovacie plochy hlavy valcov a bloku musia byť úplne čisté. Pomocou škrabky odstráňte všetky stopy tesnení a uhlíkových usadenín a vyčistite vrchné časti piestov. Pri manipulácii s hliníkovou hlavou valca buďte obzvlášť opatrní, pretože mäkký kov sa môže ľahko poškodiť. Dávajte si tiež pozor, aby sa nečistoty nedostali do olejových a vodných kanálikov – to je dôležité najmä pre mazací reťazec, pretože karbónové usadeniny môžu zablokovať prívod oleja do ložísk vačkového a kľukového hriadeľa alebo vahadiel. Použite pásku a papier na utesnenie priechodov pre vodu a olej a otvorov pre skrutky v bloku valcov. Vyčistite korunky piestu podobným spôsobom.
2. Skontrolujte, či na bloku a hlave nie sú zárezy, hlboké škrabance a iné poškodenia. Ak sú malé škrabance, dajú sa opatrne odstrániť pilníkom. Vážnejšie poškodenia sa dajú opraviť prebrúsením, no túto prácu zverte odborníkovi.
3. Pomocou pravítka umiestneného na jeho okraji skontrolujte hlavu valca, či nie je zdeformovaná. Na motore E7J skontrolujte aj výstupok vložky valca.
4. Vyčistite všetky otvory pre skrutky v bloku. Uistite sa, že v nich nezostal žiadny olej, inak hrozí, že blok môže prasknúť pod hydraulickým tlakom pri uťahovaní skrutiek.
5. Skontrolujte, či nie sú poškodené závity skrutiek a závity v bloku valcov. V prípade potreby použite závitník vhodnej veľkosti na obnovu závitov v bloku a pomocou matrice vyčistite závity na skrutkách. Po každej demontáži sa odporúča skrutky vymeniť.
Výber tesnenia
1. Otočte kľukový hriadeľ tak, aby piesty #1 a #4 boli v polohe tesne pod TDC (pod povrchom bloku valcov). Umiestnite číselníkový mikrometer na blok valca, nastavte ho na nulu na povrchu bloku. Umiestnite sondu meradla do stredu piesta č. 1, potom pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom tam a späť, kým piest neprejde polohou TDC, pričom si všimnite najvyššiu hodnotu mikrometra. Zapíšte si získaný výsledok.
2. Zopakujte tento postup na pieste č. 4, potom otočte kľukový hriadeľ o pol otáčky (180°) a zopakujte postup na pieste č. 2 a č (pozrite si sprievodný obrázok). Všetky merania sa musia vykonať na pozdĺžnej osi kľukového hriadeľa (aby sa eliminovali chyby spôsobené naklonením piestu).
3. Ak nie je k dispozícii mikrometer, vyčnievanie piestu je možné zmerať pomocou pravítka a meradla alebo posuvných meradiel. Tieto metódy sú však menej presné, a preto ich nemožno odporučiť.
4a. Na určenie vhodnej podložky použite najväčšiu nameranú hodnotu vyčnievania piesta.
4b. Otvory na označenie hrúbky sú umiestnené v prednom rohu tesnenia na strane zotrvačníka (pozrite si ilustrácie).
Poznámka: Otvory označujúce hrúbku tesnenia sú umiestnené 25 mm od jeho okraja. Ignorujte ostatné diery mimo tejto oblasti.
Upevňovacie skrutky hlavy valcov
Výrobca odporúča vymeniť skrutky hlavy valcov po každej demontáži.
Inštalácia
1. Namontujte rozvody, turbodúchadlo (kde sa uplatňuje) a vysokotlakového palivového čerpadla do hlavy valcov podľa príslušných oddielov kapitoly Výkonové a výfukové systémy.
2. Odstráňte kolík z bloku valcov a otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým piesty č. 1 a č. 4 neprejdú spodnú úvrať a nezačnú sa zdvíhať, potom ich umiestnite do stredu valcov (je to potrebné, aby sa zabránilo možnosť nárazu piestu na ventily Neotáčajte ďalej kľukovým hriadeľom, kým nenainštalujete ozubený hnací remeň.
3. Skontrolujte, či sú kolíky na svojom mieste v bloku valcov, potom umiestnite tesnenie so správnou orientáciou (pozrite si sprievodný obrázok).
4. Spustite hlavu na blok valca. Vnútorný horný kryt rozvodového remeňa musí byť správne spojený so spodným vnútorným krytom na bloku valcov. Odpojte zdvíhacie zariadenie a navijak. Pri motoroch F8Q sa uistite, že vírivé komory nevypadnú zo svojich sediel v hlave valcov.
5. Zľahka namažte nové skrutky hlavy valcov. Počkajte, kým vytečie prebytočný olej, potom vložte skrutky s podložkami a dotiahnite ich rukou.
6. Utiahnite upevňovacie skrutky hlavy valcov v zobrazenom poradí podľa špecifikácie Špecifikácie snahou (pozrite si sprievodný obrázok). Upozorňujeme, že na nepreplňovaných motoroch F8Q alebo motoroch F9Q nie je potrebné doťahovať skrutky. A na motoroch F8Q s turbodúchadlom na konci montáže po prvom naštartovaní motora je potrebné dodatočne dotiahnuť skrutky po predchádzajúcom zahriatí motora na normálnu prevádzkovú teplotu a počkaní, kým úplne nevychladne.
7. Pri motoroch s turbodúchadlom nainštalujte držiak turbodúchadla a utiahnite upevňovacie skrutky.
8. Na motoroch s turbodúchadlom nainštalujte prívodnú hadicu/hadicu oleja turbodúchadla a utiahnite prevlečnú maticu na bloku valcov.
9. Nainštalujte prednú časť výfukového systému podľa popisu v kapitole Výkonové a výfukové systémy.
10. Nainštalujte skrutku napínacej kladky rozvodového remeňa na blok valca a potom nainštalujte napínač rozvodového remeňa podľa popisu v časti Demontáž a montáž ozubených kolies hnacieho remeňa a napínacieho mechanizmu.
11. Nainštalujte nový rozvodový remeň podľa popisu v časti Demontáž, kontrola a montáž ozubeného hnacieho remeňa.
12. Pri motoroch s turbodúchadlom skontrolujte O-krúžok v sacom kolene turbodúchadla a v prípade potreby ho vymeňte. Nainštalujte koleno a držiak.
13. Pred odstránením nainštalujte držiaky hadíc na rozdeľovacie potrubia, ako je uvedené.
14. Pripojte všetky potrubia a hadice k rozdeľovačom a turbodúchadlu, ako je uvedené pred demontážou.
15. Na motoroch bez preplňovania pripojte káblový zväzok k zostave snímača teploty chladiacej kvapaliny/výstražnej kontrolky.
16. Pripojte napájacie vodiče k žeraviacim sviečkam.
17. Pripojte všetky elektrické vedenia k vysokotlakovému palivovému čerpadlu.
18. Pripojte uzemňovací kábel motora k oku zadnej montáže.
19. Pripojte hadicu chladiacej kvapaliny k hlave valca a hadicu k vákuovému čerpadlu brzdového systému.
20. Pripojte vzduchové kanály k vzduchovému filtru, saciemu potrubiu, turbodúchadlu a vzduchovému chladiču (medzichladič), ak je k dispozícii. Uistite sa, že sú všetky hadice správne pripojené.
21. Pri motoroch s turbodúchadlom skontrolujte tesniaci krúžok medzi telesom termostatu a hlavou valcov av prípade potreby ho vymeňte. Nainštalujte kryt termostatu na hlavu valca.
22. Pri motoroch bez turbodúchadla pripojte hadicu chladiacej kvapaliny ku skrini termostatu.
23. Pripojte odvzdušňovacie hadice kľukovej skrine a pri motoroch s turbodúchadlom pripojte aj hadicu na korekciu plniaceho tlaku. Namontujte konzoly do oka na upevnenie motora a vákuového čerpadla.
24. Nainštalujte držiak hadice na držiak vysokotlakového palivového čerpadla.
25. Veďte hlavnú spätnú hadicu paliva cez montážne oko motora a pripojte ju k potrubiu na vysokotlakovom palivovom čerpadle.
26. Pripojte prívodnú palivovú hadicu k palivovému čerpadlu.
27. Pripojte kábel plynového pedálu podľa popisu v kapitole Výkonové a výfukové systémy.
28. V prípade potreby nainštalujte výstužnú tyč na kupole vzpery predného zavesenia.
29. Skontrolujte, či je vypúšťacia zátka v bloku valcov (kde je k dispozícii) bezpečne upevnite, potom naplňte a odvzdušnite chladiaci systém.
30. Nainštalujte napínač a konzolu pomocného hnacieho remeňa a potom nainštalujte hnací remeň.
31. Pripojte uzemňovací kábel k batérii.
32. Odvzdušnite palivový systém podľa popisu v kapitole Výkonové a výfukové systémy.
33. Pri motoroch s turbodúchadlom vykonajte pred naštartovaním motora postup popísaný v kapitole Výkonové a výfukové systémy (plnenie mazacieho okruhu turbodúchadla). Na modeloch s motorom F9Q nainštalujte odhlučnený kryt motora.
34. Na motoroch F8Q s turbodúchadlom utiahnite skrutky hlavy valcov na konečný krútiaci moment (pozri Špecifikácie), predhrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu a počkajte, kým úplne nevychladne. Možno bude potrebné odstrániť pravú hornú konzolu uchytenia motora (pozri časť Výmena držiaka motora/prevodovky), aby ste získali prístup k jednej zo skrutiek.