Bilješka: Prilikom ugradnje upotrijebite novu brtvu glave i nove vijke glave cilindra, a može biti potrebna i nova brtva poklopca ventila - vidi tekst.
Uklanjanje
1. Sljedeći postupak opisuje uklanjanje i postavljanje glave cilindra zajedno s usisnom i ispušnom granom i visokotlačnom pumpom za gorivo.
2. Odspojite kabel za uzemljenje od baterije (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora). Na modelima s motorom F9Q, otpustite pričvrsne matice i uklonite poklopac za zvučnu izolaciju motora.
Pažnja! Ako je autoradio u vašem automobilu kodiran, provjerite znate li šifru prije odspajanja akumulatora.
3. Ispustite tekućinu iz rashladnog sustava, uključujući blok cilindra.
4. Za bolji pristup, odvrnite šipku za pojačanje (gdje je dostupno) između kupola nosača prednjeg ovjesa.
5. Uklonite pomoćni pogonski remen. Na modelima s F9Q motorima i klima uređajem, uklonite montažnu ploču zatezača pomoćnog remena, zatim uklonite montažni vijak pumpe za gorivo/generatora.
6. Odspojite kabel za uzemljenje sa stražnje strane motora.
7. Na modelima s motorom F8Q, odvojite kabel papučice gasa od visokotlačne pumpe za gorivo i odmaknite kabel od motora, zabilježite njegov put (pogledajte Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi ako je potrebno).
8. Otpustite bendžo spoj i odvojite dovod goriva od pumpe za gorivo (pogledajte priloženu ilustraciju). Uklonite brtvene podloške. Začepite otvoreni kraj cijevi i rupu na pumpi kako biste spriječili ulazak prljavštine.
9. Uklonite pričvrsni nosač i odvojite glavno crijevo za povrat goriva na visokotlačnu pumpu za gorivo. Provucite crijevo kroz stražnju montažnu ušicu na glavi cilindra i odmaknite crijevo od motora. Zatvorite otvorene krajeve cijevi i crijeva kako biste spriječili ulazak prljavštine.
10. Odvojite i uklonite zračni kanal koji povezuje filtar zraka s usisnom granom ili turbopunjačem (imajte na umu da ćete također morati odspojiti crijeva za odzračivanje koja su spojena na zračni kanal).
11. Na motorima s turbopunjačem odvojite i uklonite zračni kanal koji povezuje hladnjak zraka (međuhladnjak) s turbo punjačem.
12. Uklonite nazubljeni pogonski remen kako je opisano u odjeljku Demontaža, pregled i ugradnja nazubljenog pogonskog remena, i mehanizam za zatezanje kako je opisano u odjeljku Demontaža i ugradnja zupčanika pogonskog remena i mehanizma zatezača. Za podupiranje motora/mjenjača, vozila Renault koriste poseban nosač ugrađen ispod desne prednje strane bloka cilindra i pomoćnog okvira te dodatni nosač pričvršćen ispod pumpe za vodu.
13. Odvijte držač crijeva s prednje strane nosača pumpe za gorivo i pomaknite crijeva i držač dalje od pumpe.
14. Odvojite crijeva za odzračivanje od separatora ulja, a na motorima s turbopunjačem također odvojite crijevo od korektora tlaka prednabijanja na pumpi za gorivo. Također odvojite krajeve ovih crijeva od razvodnika.
15. Odvijte jedan držač crijeva s prednje ušice za montažu i jedan s vakuumske pumpe i uklonite sklop crijeva s motora.
16. Na motorima bez turbopunjača, odvojite crijevo rashladne tekućine od kućišta termostata.
17. Na motorima s turbopunjačem, odvrnite kućište termostata od glave cilindra i pomaknite ga u stranu bez odvajanja crijeva i ožičenja senzora (pogledajte priloženu ilustraciju).
18. Odvojite crijevo rashladne tekućine od lijevog stražnjeg kuta glave cilindra i odmaknite ga od glave.
19. Odvojite crijevo od vakuum pumpe (pogledajte priloženu ilustraciju).
20. Odspojite sve električne žice od pumpe za gorivo. Označite sve spojeve kako biste izbjegli zabunu tijekom instalacije.
21. Odvojite žice za električno napajanje od žarnica.
22. Na motorima bez turbopunjača, odvojite konektor ožičenja od sklopa mjerača temperature rashladnog sredstva/svjetla upozorenja koji se nalazi u kućištu termostata ispod vakuumske pumpe.
23. Odvojite sve cijevi i crijeva od razvodnika i turbopunjača, slijedeći relevantne odjeljke poglavlja Napajanje i ispušni sustavi. Označite sve cijevi i crijeva kako biste izbjegli zabunu tijekom instalacije.
24. Gdje je primjenjivo, odvrnite držače crijeva s razdjelnika i oko glave i pomaknite crijeva u stranu.
25. Na motorima s turbopunjačem, uklonite dva vijka koji pričvršćuju koljeno ulaza turbopunjača na nosač na mjenjaču. Uklonite maticu i vijak koji pričvršćuju montažni nosač na turbopunjač i usisno koljeno i uklonite koljeno.
26. Uklonite vijke koji pričvršćuju unutarnji gornji poklopac razvodnog remena na blok cilindra.
27. Uklonite vijak koji pričvršćuje srednju remenicu nazubljenog pogonskog remena, koji prolazi kroz unutarnji poklopac.
[Tekst izvornog izvora na ovoj web stranici renaultbook.ru]
28. Uklonite prednji dio ispušnog sustava kako je opisano u poglavlju Napajanje i ispušni sustavi.
29. Na motorima s turbopunjačem, odvrnite spojnu maticu koja pričvršćuje dovodnu cijev ulja turbopunjača na blok cilindra i uklonite cijev.
30. Na motorima s turbopunjačem, uklonite vijke koji pričvršćuju nosač turbopunjača za turbopunjač i motor i uklonite nosač.
31. Ako već nije učinjeno, uklonite klin s bloka cilindra i okrenite radilicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu za četvrtinu okretaja kako biste postavili sva četiri klipa u sredinu cilindara.
32. Radeći obrnutim redoslijedom od onog prikazanog na slici, postupno otpuštajte pričvrsne vijke glave cilindra, pola okretaja dok ih ne možete ukloniti rukom (pogledajte priloženu ilustraciju). Bacite vijke.
33. Glava cilindra zajedno s dijelovima koji su na nju pričvršćeni vrlo je teška, stoga se preporučuje korištenje vitla prilikom skidanja s bloka cilindra.
34. Podigni glavu (zajedno s razdjelnicima, pumpom za gorivo i unutarnjim gornjim poklopcem razvodnog remena) gore od bloka cilindra (pogledajte priloženu ilustraciju). Ako su klinovi labavi, uklonite ih i savijte zajedno s glavom.
35. Po potrebi razdjelnici, turbopunjač (gdje se primjenjuje) i pumpa za gorivo se može ukloniti s glave, slijedeći relevantne odjeljke poglavlja Napajanje i ispušni sustavi.
Inspekcija
1. Spajne površine glave cilindra i bloka moraju biti potpuno čiste. Koristite strugač za uklanjanje svih tragova brtve i naslaga ugljika te očistite vrhove klipova. Budite posebno oprezni pri rukovanju aluminijskom glavom cilindra jer se meki metal može lako oštetiti. Također, pazite da prljavština ne uđe u kanale za ulje i vodu - ovo je posebno važno za lanac podmazivanja, jer naslage ugljika mogu blokirati dovod ulja do ležajeva bregastog vratila i radilice ili klackalica. Upotrijebite traku i papir za brtvljenje prolaza za vodu i ulje i rupa za vijke u bloku cilindra. Očistite krune klipa na sličan način.
2. Provjerite ima li na bloku i glavi ureza, dubokih ogrebotina i drugih oštećenja. Ako postoje male ogrebotine, mogu se pažljivo ukloniti turpijom. Ozbiljnija oštećenja mogu se popraviti ponovnim oštrenjem, ali taj posao treba povjeriti stručnjaku.
3. Koristeći ravnalo postavljeno na njegov rub, provjerite da li je glava cilindra iskrivljena. Na motoru E7J također provjerite izbočenje košuljice cilindra.
4. Očistite sve rupe za vijke u bloku. Uvjerite se da u njima nema ostataka ulja, inače postoji opasnost da blok može puknuti pod hidrauličkim pritiskom prilikom zatezanja vijaka.
5. Pregledajte ima li oštećenja na navojima vijaka i navojima u bloku cilindra. Ako je potrebno, pomoću slavine odgovarajuće veličine obnovite navoje u bloku i pomoću matrice očistite navoje na vijcima. Preporuča se zamijeniti vijke nakon svakog uklanjanja.
Odabir brtve
1. Okrenite radilicu tako da klipovi #1 i #4 budu u položaju točno ispod TDC-a (ispod površine bloka cilindra). Postavite mikrometar s brojčanikom na blok cilindra, postavite ga na nulu na površini bloka. Postavite sondu mjerača u središte klipa br. 1, zatim polako okrećite radilicu naprijed-natrag dok klip ne prijeđe položaj TDC-a, bilježeći najveće očitanje mikrometra. Zapišite dobiveni rezultat.
2. Ponovite ovaj postupak na klipu #4, zatim okrenite radilicu za pola kruga (180°) i ponovite postupak na klipovima #2 i #3 (pogledajte priloženu ilustraciju). Sva mjerenja moraju se obaviti na uzdužnoj osi koljenastog vratila (kako bi se otklonile greške zbog nagiba klipa).
3. Ako mikrometar nije dostupan, izbočenje klipa može se izmjeriti pomoću ravnala i pipa ili čeljusti. Međutim, te su metode manje precizne i stoga se ne mogu preporučiti.
4a. Upotrijebite najveću izmjerenu vrijednost izbočine klipa za određivanje odgovarajuće podloške.
4b. Rupe za označavanje debljine nalaze se u prednjem kutu brtve, na strani zamašnjaka (pogledajte ilustracije).
Bilješka: Rupe koje označavaju debljinu brtve nalaze se 25 mm od ruba. Zanemarite druge rupe izvan ovog područja.
Vijci za pričvršćivanje glave cilindra
Proizvođač preporučuje zamjenu vijaka glave cilindra nakon svakog uklanjanja.
Montaža
1. Ugradite razvodnike, turbopunjač (gdje se primjenjuje) i visokotlačnu pumpu goriva na glavu cilindra, slijedeći relevantne odjeljke poglavlja Napajanje i ispušni sustavi.
2. Uklonite klin s bloka cilindra i okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu sve dok klipovi br. 1 i br. 4 ne prijeđu donju mrtvu točku i počnu se dizati, a zatim ih postavite na sredinu cilindara (ovo je neophodno kako biste spriječili mogućnost udarca klipa u ventile Nemojte dalje okretati radilicu dok ne postavite nazubljeni pogonski remen.
3. Provjerite jesu li klinovi na mjestu u bloku cilindra, a zatim postavite brtvu u ispravnom smjeru (pogledajte priloženu ilustraciju).
4. Spustite glavu na blok cilindra. Unutarnji gornji poklopac razvodnog remena mora biti pravilno spojen s donjim unutarnjim poklopcem na bloku cilindra. Odvojite uređaj za podizanje i vitlo. Na F8Q motorima, pazite da vrtložne komore ne ispadnu iz svojih sjedišta u glavi cilindra.
5. Lagano podmažite nove vijke glave cilindra. Pričekajte da iscuri višak ulja, zatim umetnite vijke s podloškama i zategnite ih rukom.
6. Zategnite pričvrsne vijke glave cilindra prikazanim redoslijedom kako je navedeno Tehnički podaci naporom (pogledajte priloženu ilustraciju). Imajte na umu da na F8Q motorima bez turbopunjača ili F9Q motorima nema potrebe za ponovnim zatezanjem vijaka. A na motorima F8Q s turbopunjačem, na kraju montaže nakon prvog pokretanja motora, potrebno je dodatno zategnuti vijke, prethodno zagrijavši motor na normalnu radnu temperaturu i pričekavši da se potpuno ohladi.
7. Na motore s turbopunjačem, postavite držač turbopunjača i zategnite pričvrsne vijke.
8. Na motore s turbopunjačem, postavite cijev/cijev za dovod ulja turbopunjača i zategnite spojnu maticu na blok cilindra.
9. Ugradite prednji dio ispušnog sustava kako je opisano u poglavlju Napajanje i ispušni sustavi.
10. Ugradite vijak zatezne remenice razvodnog remena na blok cilindra, zatim ugradite zatezač razvodnog remena kako je opisano u odjeljku Demontaža i ugradnja zupčanika pogonskog remena i mehanizma zatezača.
11. Ugradite novi razvodni remen kako je opisano u odjeljku Demontaža, pregled i ugradnja nazubljenog pogonskog remena.
12. Na motorima s turbopunjačem, pregledajte O-prsten u ulaznom koljenu turbopunjača i zamijenite ga ako je potrebno. Ugradite koljeno i nosač.
13. Instalirajte nosače crijeva na razvodnike kako je navedeno prije uklanjanja.
14. Spojite sve cijevi i crijeva na razvodnike i turbopunjač kako je navedeno prije uklanjanja.
15. Na motorima bez turbopunjača spojite kabelski svežanj na sklop senzora mjerača temperature rashladne tekućine/svjetla upozorenja.
16. Spojite žice za napajanje na žarnice.
17. Spojite sve električne žice na visokotlačnu pumpu za gorivo.
18. Spojite kabel za uzemljenje motora na stražnju montažnu ušicu.
19. Spojite crijevo rashladnog sredstva na glavu cilindra i crijevo na vakuumsku pumpu kočionog sustava.
20. Spojite zračne kanale na filtar zraka, usisnu granu, turbopunjač i hladnjak zraka (međuhladnjak), gdje je dostupno. Provjerite jesu li sva crijeva pravilno spojena.
21. Na motorima s turbopunjačem, pregledajte brtveni prsten između kućišta termostata i glave cilindra i zamijenite ga ako je potrebno. Ugradite kućište termostata na glavu cilindra.
22. Na motorima bez turbopunjača, spojite crijevo rashladne tekućine na kućište termostata.
23. Spojite crijeva za odzračivanje kućišta radilice i, na motorima s turbopunjačem, također spojite crijevo za korekciju tlaka prednabijanja. Ugradite nosače na ušicu za montažu motora i vakuumsku pumpu.
24. Ugradite držač crijeva na nosač visokotlačne pumpe za gorivo.
25. Provucite glavno crijevo za povrat goriva kroz ušicu za montažu motora i spojite ga na cijev na visokotlačnoj pumpi za gorivo.
26. Spojite crijevo za dovod goriva na pumpu za gorivo.
27. Spojite kabel papučice gasa kako je opisano u poglavlju Napajanje i ispušni sustavi.
28. Gdje je primjenjivo, ugradite šipku za pojačanje na kupole prednjeg ovjesa.
29. Provjerite je li odvodni čep u bloku cilindra (gdje je dostupno) dobro pričvršćen, zatim napunite i odzračite rashladni sustav.
30. Ugradite zatezač i nosač pomoćnog pogonskog remena, zatim ugradite pogonski remen.
31. Spojite kabel za uzemljenje na bateriju.
32. Odzračite sustav goriva kako je opisano u poglavlju Napajanje i ispušni sustavi.
33. Na motorima s turbopunjačem, prije pokretanja motora, izvedite postupak opisan u poglavlju Napajanje i ispušni sustavi (punjenje kruga podmazivanja turbopunjača). Na modelima s motorom F9Q, postavite poklopac motora za zvučnu izolaciju.
34. Na F8Q motorima s turbo punjačem, zategnite vijke glave cilindra do konačnog momenta (pogledajte Tehnički podaci), prethodno zagrijati motor na normalnu radnu temperaturu i pričekati dok se potpuno ne ohladi. Možda će biti potrebno ukloniti gornji desni nosač nosača motora (pogledajte odjeljak Zamjena nosača motora/mjenjača) za pristup jednom od vijaka.