Во втором варианте эластомерный сальник имеет плоскую рабочую кромку и предохранительную втулку, служащую также для установки сальника на двигатель.
Примечание. Обе модификации сальника могут устанавливаться на один и тот же двигатель. Сальники не взаимозаменяемы. Старый сальник обязательно замените сальником той же модификации, кроме случаев замены одного или обоих распределительных валов.
Установка сальников распределительного вала впускных клапанов первого варианта исполнения
Установите сальники с помощью приспособления 1 (Mot. 1491) и старых гаек 2.
Установка сальника распределительного вала выпускных клапанов
Внимание! Обязательно держите сальник за защитную втулку 1, так как сальники этого типа легко повреждаются. Ни в коем случае не трогайте эластомерный сальник 2 после запрессовки, чтобы не допустить утечки масла.
Вверните шпильку 1 приспособления (Mot. 1632) в распределительный вал.
Установите на распределительный вал защитную втулку с сальником.
Установка на распределительный вал защитной втулки с сальником.
Установите колпак 1 и гайку с буртиком 2 приспособления (Mot. 1632).
Заворачивайте гайку с буртиком до соприкосновения колпака с головкой блока цилиндров.
Снимите гайку, колпак, защитную втулку и шпильку. Установите ремень привода ГРМ Установите:
- ремень привода вспомогательных агрегатов;
- новые заглушки распределительного вала впускных клапанов с помощью приспособления (Mot. 1487):
- новые заглушки распределительного вала выпускных клапанов с по-мощью приспособления (Mot 1488).
Установка остальных компонентов производится порядке, обратном в снятию.
Заправьте жидкостью систему охлаждения двигателя.
Подключите аккумуляторную батарею Удалите воздух из системы охлаждения.