Мал. 2.18. Пристрій Mot. 589 для утримання ланцюга у натягнутому стані: F - пристосування 589, що використовується для кріплення зірочки розподільного валу, якщо необхідно провернути колінчастий вал; S - пристрій, що підтримує ланцюг у натягнутому стані
Мал. 2.19. Установка пристрою Mot. 589 для утримання ланцюга у натягнутому стані: 2 – болт; 3 – пристосування; А – шестигранний ключ; V - болт кріплення осьового упору розподільчого валу
Для зняття задньої головки циліндрів необхідно попередньо зняти з автомобіля двигун разом із коробкою передач.
Зняття
При знятті головки блоку циліндрів необхідно використовувати такі спеціальні пристрої:
- підпірка силового агрегату Mot. 1390;
- знімач центруючих втулок головки блоку циліндрів Mot. 587;
- фіксатори гільз циліндрів Mot. 588;
- стопор зірочки розподільчого валу Mot. 589-01;
- ключ з кутоміром для затягування болтів головки Циліндрів Mot 591-02, Mot 591-04;
- щипці для зняття хомутів Mot. 1202;
- стискаюча скоба Mot. 1209;
- пристрій для перевірки натягу ременів Mot. 1273;
- центрувальна вилка обмежувача ходу маятникової підвіски Mot. 1289-02.
Також при знятті головки блоку циліндрів необхідно використовувати протиперекидні пристрої.
- Встановіть автомобіль на двостійковий витяг, обладнаний протикатними упорами.
- Від'єднайте дроти від клем акумулятора та зніміть батарею.
- Зніміть:
захисні кожухи під двигуном;
передні колеса;
передні праву та ліву колісні арки
- Викрутіть праві та ліві бічні болти кріплення бампера, від'єднайте роз'єми від протитуманних фар та зніміть бампер.
- Зніміть облицювання радіатора та решітку облицювання радіатора.
- Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження, для чого від'єднайте нижній шланг від радіатора.
- Зніміть набір елементів системи охолодження.
- У двох точках від'єднайте приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів.
- Встановіть універсальну опору для підтримки двигуна.
- Зніміть:
кронштейн маятникової підвіски та обмежувач ходу;
повітряний фільтр із патрубком забору повітря;
кронштейн фільтр.
- Зніміть кожух колектора.
- За допомогою викрутки від'єднайте тягу акселератора від троса акселератора.
- Поверніть сектор дросельної заслінки та дістаньте бобишку троса та трос із канавки сектора.
- Зніміть трос разом із оболонкою.
- Від'єднайте:
вакуумні шланги від впускного колектора;
високовольтні дроти від їх власників;
рознімання від паливних форсунок;
рознімання від силового модуля запалювання;
дроти від манометричного вимикача та датчика температури олії;
рознімання від блоку дросельної заслінки;
подає та зворотний паливопроводи.
- Між двома секціями блоку циліндрів виверніть 4 болти кріплення кронштейна підтримки джгута проводів та 5 болтів кріплення опори джгута проводів. З боку задньої головки циліндрів звільніть опору джгута дротів.
- Зніміть блок керування системою упорскування та відведіть його вправо разом із електропроводкою.
- Викрутіть болти кріплення паливорозподільної магістралі та блоку демпфера-регулятора тиску та зніміть вузол.
Увага. У кожній точці кріплення вузла розподільна палива магістраль - демпфер-регулятор є термоізоляційні проставки. Не забудьте зняти їх під час розбирання.
- Зніміть:
пластину, що з'єднує впускний колектор з кронштейном маятникової підвіски,
впускний колектор із блоком дросельної заслінки;
кришку клапанного механізму.
- Виверніть чотири болти кріплення з'єднувального каналу між головками блоку циліндрів
- Викрутіть болт кріплення твердої трубки.
- Від'єднайте трубку з'єднувального каналу між головками блоку циліндрів та трубку термостата.
- Зніміть теплозахисні екрани випускного колектора.
- Зніміть захисний кронштейн.
- Викрутіть верхній болт кріплення генератора.
- Зніміть напрямну трубку масляного щупа.
- Зніміть ремінь приводу генератора
- Виверніть чотири верхні болти кріплення кришки приводу газорозподільного механізму до головки блоку циліндрів.
- Поєднайте настановні мітки шківів
- Встановіть пристрій Mot. 1209 на натягувач балансувального ланцюга (Мал. 2.5).
- Відкрутіть болт кріплення зірочки балансувального валу, потім болт кріплення зірочки розподільчого валу.
- Зніміть балансувальний ланцюг.
- Зніміть зірочки балансувального механізму.
- Посуньте вал, щоб витягти противагу разом зі шпонкою.
- Встановіть пристрій Mot. 589-01 на кришку приводу газорозподільного механізму.
- Встановіть на зірочку розподільного валу болт (2, рис. 2.19) та пристосування (3). пропустивши болт через отвір у шестірні.
- Зніміть заглушку зірочки розподільчого валу.
- За допомогою внутрішнього шестигранника виверніть болт кріплення зірочки
- Відкрутіть болт кріплення (V) осьового упору розподільчого валу, вийміть упор із гнізда і посуньте розподільний вал.
- Використовуючи сталевий стрижень, опустіть донизу втулку головки блоку циліндрів, що центрує (Мал. 2.20).
Мал. 2.20. Використання сталевого стрижня для опускання центруючих втулок (А і В)
- Зніміть головку циліндрів. Щоб не змістити гільзи циліндрів головку необхідно знімати, повертаючи навколо напрямної втулки, що залишилася.
- Шприцем видаліть охолоджувальну рідину. що залишилася в блоці циліндрів.
- Знімач Mot. 587 дістаньте з блоку циліндрів центруючі втулки (Мал. 2.21).
Мал. 2.21. Використання сталевого знімача Mot. 587 і стрижня діаметром 3 мм для вилучення та встановлення на необхідну висоту центруючих втулок
- Зніміть прокладку головки циліндрів.
- Використовуючи вибивання діаметром 3 мм, забезпечте необхідне виступання центруючих втулок з блоку циліндрів.
- Складом Decapjoint 77 01 405 952 очистіть площини привалки головки і блоку циліндрів.
- Не допускайте потрапляння сторонніх частинок у канали підведення та повернення масла: це може призвести до закупорки отворів підведення масла до осі коромисел та. відповідно, до прискореного зносу кулачків розподільчого валу та п'ять коромисел.
- За допомогою лінійки та набору щупів перевірте наявність деформації площини привалки головки блоку циліндрів. Максимально допустима неплощинність 0,05 мм. Не допускається будь-яка обробка привалкової площини головки циліндрів.
- У випадках коли необхідно обертати колінчастий вал при знятій головці циліндрів. наприклад, при заміні циліндропоршневої групи для збереження установки фаз газорозподілу, використовуйте спеціальний кронштейн Mot.589 та пригвинтіть його болтами до передньої кришки (Мал. 2.22).
Мал. 2.22. Фіксація зірочки розподільного валу пристосуванням Mot. 589: 1 – кронштейн; 2 - пристосування, що підтримує ланцюг у натягнутому стані
Примітка. Вимкніть будь-яке провисання ланцюга приводу газорозподільного механізму. Якщо буде зміщено фази газорозподілу. доведеться зняти кришку приводу газорозподільного механізму та перевстановити натяжний пристрій.
Встановлення
Мал. 2.23. Встановлення прокладок на передню кришку
Мал. 2.24. Прокладки головки циліндрів
- Установка проводиться у послідовності. зворотного зняття.
- Нанесіть засіб Autojoint AJ66 (7701 422 751) на привалювальні поверхні кришки приводу газорозподільного механізму.
- Вставте штифти діаметром 3 мм у кожне з отворів під центруючі втулки і втисніть втулки до упору в штифти, щоб усунути втулки під час встановлення головки циліндрів.
- Зніміть кронштейн пристрою Mot. 589.
- Встановіть прокладки на передню кришку.
- Встановіть нову прокладку головки циліндрів (без використання герметика). Прокладки для лівої та правої сторін двигуна різні. Під час встановлення прокладки перевірте, чи отвори під болти та мастильні отвори поєдналися.
- Послабте болт кріплення фіксатора поздовжнього переміщення розподільного валу та дістаньте фіксатор із паза розподільчого валу.
- Плавно відсуньте розподільний вал
- Встановіть головку циліндрів і вкрутіть болти кріплення кришки приводу газорозподільного механізму та затягніть їх вручну.
- Встановіть розподільний вал і з'єднайте його із зірочкою, встановивши на шпонку, але не затягуючи остаточно.
- Переконайтеся, що упор знаходиться на достатній відстані та не зачіпає фланець розподільного валу (Мал. 2.25). Злегка затягніть болт кріплення зірочки розподільчого валу.
- Зніміть пристрій Mot. 589-01.
- Посуньте розподільний вал у бік зірочки до упору і затягніть болт кріплення зірочки потрібним моментом.
- Вийміть штифти діаметром 3 мм з-під центруючих втулок.
- Встановіть привід клапанів з механізмом балансування.
Мал. 2.25. Розташування пристрою Mot 589-01, упору (1) та напрямок переміщення розподільного валу
Увага. Шпонка валу балансувального механізму може випасти, тому слід закрити ганчіркою картер приводу газорозподільного механізму.
- Затягування болтів кріплення головки циліндрів проводіть у кілька етапів у послідовності, показаній на малюнку 2.26.
Мал. 2.26. Послідовність затягування болтів кріплення головки циліндрів
1-й етап – затягніть усі болти моментом 60 Н·м.
2-й етап – відпустіть усі болти.
3-й етап – затягніть усі болти моментом 40 Н·м.
4-й етап – доверніть усі болти на кут 180°.
- Подальша затяжка болтів не потрібна. Встановіть зірочку (А. Мал. 2.27) разом із ланцюгом, потім зірочку (У), сумісивши мітки (1) і (2).
Мал. 2.27. Установка зірочок розподільного та балансувального валів: 1 - настановна мітка зірочки розподільчого валу; 2 - настановна мітка зірочки балансувального валу; А - зірочка балансувального валу; В - зірочка розподільчого валу
- Нанесіть по краплі засобу Loctite FRENETANCH на різьблення болтів кріплення зірочок балансувального механізму і затягніть їх потрібним моментом.
- Звільніть натягувач ланцюга балансувального механізму, для чого зніміть пристрій Mot. 1209.
- Встановіть кронштейн маятникової підвіски, вилку центру Mot. 1289-02 для центрування обмежувача ходу підвіски та приберіть підпірку з-під двигуна.
- Затягніть болти і гайку кріплення маятникової підвіски і обмежувача ходу.
- Встановіть двигун у вихідне положення, потім зніміть вилку центру Mot. 1289-02.
- За допомогою пристрою Mot. 1273 налаштуйте натяг ременя приводу генератора.
- Залийте в систему охолодження рідину, що охолоджує, і видаліть з неї повітря.
- Налаштуйте трос акселератора.
- Затягніть до упору пружні болти кріплення фланців приймальної труби системи випуску відпрацьованих газів.
- Встановіть навісне обладнання двигуна.