Оглавление: Снятие 🠛 Установка 🠛
На двигателе, установленном в автомобиле. Можно снять только переднюю головку цилиндров. При этом необходимо цепи привода распределительных валов держать в натянутом состоянии. Если по любой причине натяжение цепи ослаблено, необходимо снять крышку привода газораспределительного механизма и повторно установить механизм натяжения цепи. Для удержания цепи в натянутом состоянии необходимо использовать инструмент Mot. 589.
Рис. 2.18. Приспособление Mot. 589 для удержания цепи в натянутом состоянии: F - приспособление 589, используемое для крепления звездочки распределительного вала, если необходимо провернуть коленчатый вал; S - приспособление, поддерживающее цепь в натянутом состоянии
Рис. 2.19. Установка приспособления Mot. 589 для удержания цепи в натянутом состоянии: 2 - болт; 3 - приспособление; А - шестигранный ключ; V - болт крепления осевого упора распределительного вала
Для снятия задней головки цилиндров необходимо предварительно снять с автомобиля двигатель вместе с коробкой передач.
Снятие
При снятии головки блока цилиндров необходимо использовать следующие специальные приспособления:
- подпорка силового агрегата Mot. 1390;
- съемник центрирующих втулок головки блока цилиндров Mot. 587;
- фиксаторы гильз цилиндров Mot. 588;
- стопор звездочки распределительного вала Mot. 589-01;
- ключ с угломером для затяжки болтов го-ловки Цилиндров Mot 591-02, Mot 591-04;
- щипцы для снятия хомутов Mot. 1202;
- сжимающая скоба Mot. 1209;
- приспособление для проверки натяжения ремней Mot. 1273;
- центровочная вилка ограничителя хода маятниковой подвески Mot. 1289-02.
Также при снятии головки блока цилиндров необходимо использовать противоопрокидывающие приспособления.
- Установите автомобиль на двухстоечный подъемник, оборудованный противокатными упорами.
- Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи и снимите батарею.
- Снимите:
защитные кожухи под двигателем;
передние колеса;
передние правую и левую колесные арки
- Выверните правые и левые боковые болты крепления бампера, отсоедините разъемы от противотуманных фар и снимите бампер.
- Снимите облицовку радиатора и решетку облицовки радиатора.
- Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения, для чего отсоедините нижний шланг от радиатора.
- Снимите комплект элементов системы охлаждения.
- В двух точках отсоедините приемную трубу системы выпуска отработавших газов.
- Установите универсальную подпорку для поддержания двигателя.
- Снимите:
кронштейн маятниковой подвески и ограничитель хода;
воздушный фильтр с патрубком забора воздуха;
кронштейн фильтра.
- Снимите кожух впускного коллектора.
- С помощью отвертки отсоедините тягу акселератора от троса акселератора.
- Поверните сектор дроссельной заслонки и достаньте бобышку троса и трос из канавки сектора.
- Снимите трос вместе с оболочкой.
- Отсоедините:
вакуумные шланги от впускного коллектора;
высоковольтные провода от их держателей;
разъемы от топливных форсунок;
разъемы от силового модуля зажигания;
провода от манометрического выключателя и датчика температуры масла;
разъемы от блока дроссельной заслонки;
подающий и возвратный топливопроводы.
- Между двумя секциями блока цилиндров выверните 4 болта крепления кронштейна поддержки жгута проводов и 5 болтов крепления опоры жгута проводов. Со стороны задней головки цилиндров освободите опору жгута проводов.
- Снимите блок управления системой впрыска и отведите его вправо вместе с электропроводкой.
- Выверните болты крепления топливораспределительной магистрали и блока демпфера-регулятора давления и снимите узел.
Внимание. В каждой точке крепления узла топливораспределительная магистраль - демпфер-регулятор имеются термоизоляционные проставки. Не забудьте снять их при разборке.
- Снимите:
пластину, соединяющую впускной коллектор с кронштейном маятниковой подвески,
впускной коллектор с блоком дроссельной заслонки;
крышку клапанного механизма.
- Выверните четыре болта крепления соединительного канала между головками блока цилиндров
- Выверните болт крепления жесткой трубки.
- Отсоедините трубку соединительного канала между головками блока цилиндров и трубку блока термостата.
- Снимите теплозащитные экраны выпускного коллектора.
- Снимите кронштейн теплозащитных экранов.
- Выверните верхний болт крепления генератора.
- Снимите направляющую трубку масляного щупа.
- Снимите ремень привода генератора
- Выверните четыре верхних болта крепления крышки привода газораспределительного механизма к головке блока цилиндров.
- Совместите установочные метки шкивов
- Установите приспособление Mot. 1209 на натяжитель балансировочной цепи (рис. 2.5).
- Отверните болт крепления звездочки балансировочного вала, затем болт крепления звездочки распределительного вала.
- Снимите балансировочную цепь.
- Снимите звездочки балансировочного механизма.
- Сдвиньте вал, чтобы извлечь противовес вместе со шпонкой.
- Установите приспособление Mot. 589-01 на крышку привода газораспределительного механизма.
- Установите на звездочку распределительного вала болт (2, рис. 2.19) и приспособление (3). пропустив болт через отверстие в шестерне.
- Снимите заглушку звездочки распределительного вала.
- С помощью внутреннего шестигранника выверните болт крепления звездочки
- Отверните болт крепления (V) осевого упора распределительного вала, выньте упор из гнезда и сдвиньте распределительный вал.
- Используя стальной стержень, опустите вниз центрирующую втулку головки блока цилиндров (рис. 2.20).
Рис. 2.20. Использование стального стержня для опускания центрирующих втулок (А и В)
- Снимите головку цилиндров. Чтобы не сместить гильзы цилиндров головку необходимо снимать, поворачивая вокруг оставшейся направляющей втулки.
- Шприцом удалите охлаждающую жидкость. оставшуюся в блоке цилиндров.
- Съемником Mot. 587 достаньте из блока цилиндров центрирующие втулки (рис. 2.21).
Рис. 2.21. Использование стального съемника Mot. 587 и стержня диаметром 3 мм для извлечения и установки на требуемую высоту центрирующих втулок
- Снимите прокладку головки цилиндров.
- Используя выколотку диаметром 3 мм обеспечьте требуемое выступание центрирующих втулок из блока цилиндров.
- Составом Decapjoint 77 01 405 952 очистите привалочные плоскости головки и блока цилиндров.
- Не допускайте попадания инородных частиц в каналы подвода и возврата масла: это может привести к закупорке отверстий подвода масла к оси коромысел и. соответственно, к ускоренному износу кулачков распределительного вала и пят коромысел.
- С помощью линейки и набора щупов проверьте наличие деформации привалочной плоскости головки блока цилиндров. Максимально допустимая не-плоскостность 0,05 мм. Не допускается любая обработка привалочной плоскости головки цилиндров.
- В случаях, когда необходимо вращать коленчатый вал при снятой головке цилиндров. например, при замене цилиндропоршневой группы для сохранения установки фаз газораспределения, используйте специальный кронштейн Mot.589 и привинтите его болтами к передней крышке (рис. 2.22).
Рис. 2.22. Фиксация звездочки распределительного вала приспособлением Mot. 589: 1 - кронштейн; 2 - приспособление, поддерживающее цепь в натянутом состоянии
Примечание. Исключите любое провисание цепи привода газораспределительного механизма. Если будут смещены фазы газораспределения, придется снять крышку привода газораспределительного механизма и переустановить натяжное устройство.
Установка
Рис. 2.23. Установка прокладок на переднюю крышку
Рис. 2.24. Прокладки головки цилиндров
- Установка проводится в последовательности. обратной снятию.
- Нанесите средство Autojoint AJ66 (7701 422 751) на привалочные поверхности крышки привода газораспределительного механизма.
- Вставьте штифты диаметром 3 мм в каждое из отверстий под центрирующие втулки и вдавите втулки до упора в штифты, чтобы исключить смещение втулок во время установки головки цилиндров.
- Снимите кронштейн приспособления Mot. 589.
- Установите прокладки на переднюю крышку.
- Установите новую прокладку головки цилиндров (без использования герметика). Прокладки для левой и правой сторон двигателя различны. При установке прокладки проверьте, что отверстия под болты и смазочные отверстия совместились.
- Ослабьте болт крепления фиксатора продольного перемещения распределительного вала и достаньте фиксатор из паза распределительного вала.
- Плавно отодвиньте распределительный вал
- Установите головку цилиндров и вверните болты крепления крышки привода газораспределительного механизма и затяните их вручную.
- Установите распределительный вал и соедините его со звездочкой, установив на шпонку, но не затягивая окончательно.
- Убедитесь, что упор находится на достаточном расстоянии и не задевает фланец распределительного вала (рис. 2.25). Слегка затяните болт крепления звездочки распределительного вала.
- Снимите приспособление Mot. 589-01.
- Продвиньте распределительный вал в сторону звездочки до упора и затяните болт крепления звездочки требуемым моментом.
- Выньте штифты диаметром 3 мм из-под центрирующих втулок.
- Установите привод клапанов с балансировочным механизмом.
Рис. 2.25. Расположение приспособления Mot 589-01, упора (1) и направление перемещения распределительного вала
Внимание. Шпонка вала балансировочного механизма может выпасть, поэтому следует закрыть ветошью картер привода газораспределительного механизма.
- Затягивание болтов крепления головки цилиндров проводите в несколько этапов в последовательности, показанной на рисунке 2.26.
Рис. 2.26. Последовательность затягивания болтов крепления головки цилиндров
1-й этап - затяните все болты моментом 60 Н·м.
2-й этап - отпустите все болты.
3-й этап - затяните все болты моментом 40 Н·м.
4-й этап - доверните все болты на угол 180°.
- Дальнейшая затяжка болтов не требуется. Установите звездочку (А. рис. 2.27) вместе с цепью, затем звездочку (В), совместив метки (1) и (2).
Рис. 2.27. Установка звездочек распределительного и балансировочного валов: 1 - установочная метка звездочки распределительного вала; 2 - установочная метка звездочки балансировочного вала; А - звездочка балансировочного вала; В - звездочка распределительного вала
- Нанесите по капле средства Loctite FRENETANCH на резьбу болтов крепления звездочек балансировочного механизма и затяните их требуемым моментом.
- Освободите натяжитель цепи балансировочного механизма, для чего снимите приспособление Mot. 1209.
- Установите кронштейн маятниковой подвески, центровочную вилку Mot. 1289-02 для центровки ограничителя хода подвески и уберите подпорку из-под двигателя.
- Затяните требуемым моментом болты и гайку крепления маятниковой подвески и ограничителя хода.
- Установите двигатель в исходное положение, затем снимите центровочную вилку Mot. 1289-02.
- С помощью приспособления Mot. 1273 отрегулируйте натяжение ремня привода генератора.
- Залейте в систему охлаждения охлаждающую жидкость и удалите из нее воздух.
- Отрегулируйте трос акселератора.
- Затяните до упора подпружиненные болты крепления фланцев приемной трубы системы выпуска отработавших газов.
- Установите навесное оборудование двигателя.
(Источник расположен на сайте RENAULTBOOK.ru)