Оглавление: При отсутствии электропитания на…🠛 Зажигание включено, двигатель…🠛 Двигатель работает на холостом ходу 🠛
Клапан регулировки холостого хода - это электромагнитный клапан с обычной обмоткой и предназначен для регулировки дополнительной подачи воздуха в дроссельный узел для поддержки частоты вращения коленчатого вала двигателя на уровне, определенном для всех условий работы на холостом ходу.
При отсутствии электропитания на клапане
Воздушный канал закрыт, плунжер (4. рис. 2.3) сдвинут в направлении обмотки (3) пружиной (5). сердечник (2) прижат к плунжеру клапана маленькой пружиной (1).
Рис. 2.3. Клапан регулировки холостого хода: 1 - пружиной; 2 - сердечник; 3 - обмотка; 4 - плунжер; 5 - пружина
Зажигание включено, двигатель остановлен
Блок управления системой впрыска управляет клапаном по каналу 54 (периодическое замыкание на «массу»)
Клапан получает сигнал на 95% открытия, но остается закрытым, так как не получает электропитания +12 В через реле топливного насоса (реле управляется через несколько мгновений после включения зажигания и включается, только когда блок управления системой впрыска получит информацию о ВМТ).
Двигатель работает на холостом ходу
Магнитное поле, создаваемое обмоткой, перемещает сердечник, который в свою очередь толкает плунжер.
Блок управления системой впрыска поддерживает режим циклического открытия в соответствии с необходимой подачей воздуха, чтобы обеспечить требуемую частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу (в зависимости от условий работы двигателя).