Съдържание: Ако няма захранване на вентила 🠛 Включено запалване, спрян двигател 🠛 Двигателят работи на празен ход 🠛
Вентилът за управление на въздуха на празен ход е електромагнитен клапан с конвенционална намотка и е предназначен да регулира допълнителното подаване на въздух към дроселната клапа, за да поддържа скоростта на коляновия вал на двигателя на ниво, определено за всички условия на работа на празен ход.
Ако няма захранване на вентила
Въздушен канал затворен, бутало (4. Фиг. 2.3) изместен по посока на намотката (3) от пружината (5). Сърцевината (2) се притиска към буталото на клапана от малка пружина (1).
Фиг. 2.3. Клапан за управление на въздуха на празен ход: 1 - пружина; 2 - ядро; 3 - намотка; 4 - бутало; 5 - пружина
Включено запалване, спрян двигател
Блокът за управление на системата за впръскване управлява клапана през канал 54 (интермитентно късо съединение към земята)
Вентилът получава сигнал за отваряне на 95%, но остава затворен, защото не получава +12V захранване през релето на горивната помпа (релето се управлява няколко минути след включване на запалването и се активира само когато блокът за управление на инжекционната система получи информация за TDC).
Двигателят работи на празен ход
Магнитното поле, създадено от намотката, движи сърцевината, която от своя страна избутва буталото.
Блокът за управление на системата за впръскване поддържа режима на циклично отваряне в съответствие с необходимото подаване на въздух, за да осигури необходимата скорост на коляновия вал при празен ход (в зависимост от условията на работа на двигателя).