Съдържание: Хлабини на клапаните 🠛 Хидравлични кранове 🠛
Хлабини на клапаните
Поради използването на хидравлични повдигачи (компенсатори на хлабината на клапаните) няма нужда да проверявате и регулирате хлабините на клапаните.
Хидравлични кранове
Хидравличните тласъци са разположени в края на кобилиците и предават сила към краищата на стеблата на клапаните.
Функциониране
Маслото се подава под налягане в централния канал на вала на кобилицата (1, фиг. 2.1), изтича от него в точка (2), про-. Той преминава между кобилицата и маслопровода, навлиза в канала за смазване на кобилицата (3), преминава през опорната шайба и навлиза в хидравличния тласкач. Хидравличният тласкач се състои от следните елементи:
- корпус (1, фиг. 2.2), в контакт със стеблото на клапана;
- хидравлично бутало (2);
- клапан, състоящ се от топка (3). пружини (5) и опорна шайба (4);
- възвратна пружина (5);
- маслена камера (A);
- камери с високо налягане (HP);
- зони на движение на буталото (C).
Фиг. 2.1. Подаване на масло към хидравличния тласкач: 1 - канал на кобилицата; 2 - точка на изтичане на масло от вала на кобилицата; 3 - канал за смазване на кобилицата
Фиг. 2.2. Хидравличен тласкач:1 - тяло; 2 - хидравлично бутало; 3 - топка; 4 - пружина; 5 - тигел; A - маслена камера; B - камера за високо налягане; C - зона на движение на буталото
Фаза на регулиране на празнината
Пружината (5) поддържа в тесен контакт всички части на хидравличния тласкач, осигурявайки подаването на масло. Маслото под налягане от системата за смазване, разположено в камера (A), отваря топката (3) и изпълва камерата за високо налягане (B) по такъв начин, че всяко увеличение на хлабината на клапана ще бъде систематично компенсирано. След напълване на камерата (B), пружината (4) притиска топката (3) към нейното гнездо и предотвратява изтичането на масло от камерата за високо налягане.
Компресия
Когато гърбицата на разпределителния вал задейства кобилицата, тя притиска корпуса на тласъка чрез буталото (2) и обема масло в камерата за високо налягане (B). За да се компенсира обемът на маслото, което под налягане премахва всички хлабини на клапаните, малко количество масло изтича през пролуката между буталото (2) и тялото (1) на тласкача. От друга страна, въздухът излиза през тази междина и осигурява нормалното функциониране на тласкача при стартиране на двигателя.
[Оригиналът на тази статия е на уебсайта: RENAULTBOOK.ru]