Клапанныя зазоры
У сувязі з выкарыстаннем гідраўлічных штурхачоў (кампенсатараў зазораў клапанаў) не патрабуецца праверка і рэгуляванне зазор клапанаў.
Гідраўлічныя штурхачы
Гідраўлічныя штурхачы размешчаны ў тарцы каромыслаў і перадаюць высілак на тарцы стрыжняў клапанаў.
Функцыянаванне
Масла паступае пад ціскам у цэнтральны канал восі каромыслаў (1, мал. 2.1), выцякае з яго ў кропцы (2), пратэ-. кае паміж каромыслам і маслаправодам, заходзіць у канал змазкі каромысла (3), праходзіць праз апорную шайбу і паступае ў гідраўлічны штурхач. Гідраўлічны штурхач складаецца з наступных элементаў:
- корпуса (1, мал. 2.2), кантактуе са стрыжнем клапана;
- гідраўлічнага плунжара (2);
- клапана, які складаецца з шарыка (3). спружыны (5) і апорнай шайбы (4);
- зваротнай спружыны (5);
- алейнай камеры (А);
- камеры з высокім ціскам (У);
- зоны перасоўвання плунжера (З).
Крыніца размешчаны на сайце [RenaultBook]
Мал. 2.1. Падача алею да гідраўлічнага штурхача: 1 - канал восі каромыслаў; 2 - кропка выцякання алею з восі каромыслаў; 3 - канал змазкі каромысла
Мал. 2.2. Гідраўлічны штурхач:1 - корпус; 2 - гідраўлічны плунжар; 3 - шарык; 4 - спружына; 5 - тыгель; А - алейная камера; У - камера з высокім ціскам; З - зона перасоўвання плунжера
Фаза рэгулявання зазору
Спружына (5) падтрымлівае ў цесным кантакце ўсе дэталі гідраўлічнага штурхача, якія забяспечваюць падачу алею. Масла пад ціскам сістэмы змазкі, змешчанае ў камеры (А), адчыняе шарык (3) і запаўняе камеру высокага ціску (У) такім чынам, што любое павелічэнне затамкавага зазору будзе сістэматычна кампенсавацца. Пасля запаўнення камеры (У) спружына (4) прыціскае шарык (3) да яго гнязду і прадухіляе выцяканне алею з камеры высокага ціску.
Сціск
Калі кулачок размеркавальнага вала прыводзіць у дзеянне каромысел, яно праз плунжер (2) і аб'ём алею, змешчанага ў камеры высокага ціску (У), націскае на корпус штурхача. Для кампенсавання аб'ёму алею, якое пад ціскам прыбірае ўсе затамкавыя зазоры, малаважная колькасць алею выцякае праз зазор паміж плунжарам (2) і корпусам (1) штурхача. З іншага боку, праз гэты зазор выходзіць паветра і забяспечвае звычайнае функцыянаванне штурхача пры запуску рухавіка.