Luzy zaworowe
Dzięki zastosowaniu popychaczy hydraulicznych (kompensatory luzów zaworowych) nie ma potrzeby sprawdzania ani regulacji luzów zaworowych.
Popychacze hydrauliczne
Popychacze hydrauliczne znajdują się na końcach wahaczy i przenoszą siłę na końce trzpieni zaworów.
Operacja
Olej dostaje się pod ciśnieniem do centralnego kanału osi wahacza (1, rys. 2.1), wynika z tego w punkcie (2), prote-. przepływa pomiędzy wahaczem a przewodem olejowym, wchodzi do kanału smarowania wahacza (3), przechodzi przez podkładkę podporową i wchodzi do popychacza hydraulicznego. Popychacz hydrauliczny składa się z następujących elementów:
- mieszkania (1, rys. 2.2), w kontakcie z trzpieniem zaworu;
- tłok hydrauliczny (2);
- zawór kulowy (3). sprężyny (5) i podkładkę podporową (4);
- wiosna powrotna (5);
- komora olejowa (A);
- komory wysokiego ciśnienia (W);
- strefy ruchu tłoka (Z).
Rys. 2.1. Dopływ oleju do popychacza hydraulicznego: 1 - kanał osi wahacza; 2 - miejsce wycieku oleju z osi wahaczy; 3 - kanał smarowania wahaczy
Rys. 2.2. Popychacz hydrauliczny:1 - ciało; 2 - tłok hydrauliczny; 3 - piłka; 4 - wiosna; 5 - tygiel; A - komora olejowa; B - komora wysokiego ciśnienia; C - strefa ruchu tłoka
Faza dostosowania luki
Wiosna (5) Utrzymuje ścisły kontakt ze wszystkimi częściami popychacza hydraulicznego zapewniającymi dopływ oleju. Olej pod ciśnieniem układu smarowania znajdującego się w komorze (A), otwiera piłkę (3) i wypełnia komorę wysokiego ciśnienia (W) w taki sposób, aby każdy wzrost luzu zaworowego był systematycznie kompensowany. Po napełnieniu komory (W) wiosna (4) naciska piłkę (3) do gniazda i zapobiega wyciekaniu oleju z komory wysokiego ciśnienia.
Kompresja
Kiedy krzywka wałka rozrządu uruchamia wahacz, przechodzi on przez tłok (2) i objętość oleju w komorze wysokiego ciśnienia (W), naciska korpus popychacza. Aby zrekompensować objętość oleju, który pod ciśnieniem usuwa wszystkie luzy zaworowe, niewielka ilość oleju przepływa przez szczelinę między tłokiem (2) I ciała (1) popychacz. Z drugiej strony powietrze ucieka przez tę szczelinę i zapewnia normalne działanie popychacza podczas uruchamiania silnika.