Пры адсутнасці электрасілкавання на клапане
Паветраны канал зачынены, плунжар (4. мал. 2.3) ссунуты ў напрамку абмоткі (3) спружынай (5). стрыжань (2) прыціснуты да плунжеру клапана маленькай спружынай (1).
Мал. 2.3. Клапан рэгулявання халастога ходу: 1 - спружынай; 2 - стрыжань; 3 - абмотка; 4 - плунжер; 5 - спружына
Запальванне ўключана, рухавік спынены
Блок кіравання сістэмай упырску кіруе клапанам па канале 54 (перыядычнае замыканне на «масу»)
Клапан атрымлівае сігнал на 95% адкрыцці, але застаецца зачыненым, бо не атрымлівае электрасілкавання +12 У праз рэле паліўнай помпы (рэле кіруецца праз некалькі імгненняў пасля ўключэння запальвання і ўключаецца, толькі калі блок кіравання сістэмай упырску атрымае інфармацыю аб ВМТ).
Рухавік працуе на халастым ходу
Магнітнае поле, якое ствараецца абмоткай, перамяшчае стрыжань, які ў сваю чаргу штурхае плунжер.
Блок кіравання сістэмай упырску падтрымлівае рэжым цыклічнага адкрыцця ў адпаведнасці з неабходнай падачай паветра, каб забяспечыць патрабаваную частату кручэння каленчатага вала на халастым ходу (у залежнасці ад умоў працы рухавіка).