Заўвага. Пры ўсталёўцы запатрабуецца новае ўшчыльняльнае кольца.
Заўвага. Наступная працэдура дастасоўна толькі да мадэляў з рухавіком F8Q 620 (з паліўнай помпай Bosch і без кандыцыянера паветра).
Зняцце
1. Тэрмапрывад знаходзіцца на левым канцы галоўкі блока цыліндраў (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
2. Часткова зліце вадкасць з сістэмы астуджэння як апісана ў Раздзеле Тэхнічнае абслугоўванне.
3. Прыслабце шрубу або гайку і зніміце наканечнік з тросіка на рычагу хуткага халастога ходу на паліўнай помпе (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
4. Сцягнеце кажух тросіка з кранштэйна на паліўнай помпе.
5. Адкруціце тэрмапрывад ад галоўкі блока цыліндраў і зніміце прывад разам з тросікам. Прыбярыце ўшчыльняльнае кольца (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
Ўстаноўка
1. Усталюйце прывад на месца, выкарыстоўваючы новае ўшчыльняльнае кольца, і зацягніце яго.
2. Запоўніце сістэму астуджэння як апісана ў Раздзеле Тэхнічнае абслугоўванне.
3. Устаўце кажух тросіка ў кранштэйн на паліўнай помпе.
4. Устаўце тросік у рычаг хуткага халастога ходу і размясціце наканечнік на тросіку, не заціскайце пакуль шруба або гайку.
5. Адрэгулюйце тросік як апісана ў наступных параграфах.
Праверка і рэгуляванне
Заўвага. На працягу гэтай працэдуры неабходна вымераць абароты рухавіка. Звычайны тахометр, які працуе ад імпульсаў сістэмы запальвання, на дызельных рухавіках выкарыстоўвацца не можа. Для гэтага маецца дыягнастычная муфта, да якой падлучаецца дыягнастычнае абсталяванне Renault, але яно звычайна не даступна аўтааматару. Калі Вы не можаце адрэгуляваць абарачэнні халастога ходу на слых або з дапамогай тахометра на прыборнай панэлі, можна выкарыстоўваць наступныя рэкамендацыі.
- a) Купіце ці пазычыце адпаведны тахометр.
- b) Даручыце працу СТА Renault або іншаму спецыялісту.
- с) Выкарыстоўвайце параўнальны метад. Стробаскоп кіруецца бензінавага рухавіка, які працуе на пажаданай хуткасці. Калі страбаскоп накіраваць на пазнаку на зубчастым коле распредвала ці паліўнай помпы, пазнака будзе здавацца нерухомай, калі абарачэнні абодвух рухавікоў аднолькавая (або кратная цэлым ліку). Шків будзе круціцца з паловай хуткасцю коленвала, але гэта не будзе ўплываць на рэгуляванне.
1. Прагрэйце рухавік (павінен уключыцца вентылятар астуджэння) і дазвольце яму працаваць на халастым ходу (звярніцеся да Раздзела Праверка і рэгуляванне абарачэнняў халастога ходу і абарачэнняў запаволення), дзейнічайце далей наступным чынам.
А - Рычаг хуткага халастога ходу; У - Рычаг газу; 1 - Вінт рэгулявання хуткага халастога ходу; 2 - Вінт рэгулявання халастога ходу; 3 - Вінт рэгулявання абаротаў запаволення; 4 - Вінт рэгулявання максімальнай абаротаў рухавіка
2. Перамясціце рычаг хуткага халастога ходу на паліўнай помпе да махавік так, каб ён крануў шрубы рэгулявання хуткага халастога ходу (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
3. Упэўніцеся, што абароты хуткага халастога ходу адпавядае дадзеным, прыведзеным у Спецыфікацыях. Калі неабходна, прыслабце контргайку і круціце шрубу рэгулявання, каб дамагчыся паказанай у Спецыфікацыях абаротаў хуткага халастога ходу. У заключэнне зацягніце контргайку.
4. Выключыце рухавік і адлучыце тахометр.
5. Зараз неабходна адрэгуляваць тросік хуткага халастога ходу. Робіцца гэта наступным чынам.
6. Рухавік павінен быць прагрэты да звычайнай працоўнай тэмпературы, а рычаг хуткага халастога ходу стаяць у зыходным становішчы (тычыцца шрубы рэгулявання абаротаў халастога ходу, але не шрубы рэгулявання хуткага халастога ходу). Асцярожна пацягніце тросік хуткага халастога ходу.
А - Рычаг хуткага халастога ходу; З - Наканечнік тросіка; 1 - Вінт рэгулявання хуткага халастога ходу; х = 6.0 мм
7. Размясціце наканечнік на тросіку так, каб адлегласць паміж краем рычага хуткага халастога ходу і наканечнікам была роўна 6.0±1 мм (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
8. Правільна размясціўшы наканечнік, зацягніце шрубу.
9. Калі рухавік астыне, праверце, каб тросік адвёў рычаг хуткага халастога ходу так, каб ён дакранаўся шрубы рэгулявання хуткага халастога ходу. Прагрэйце рухавік да звычайнай працоўнай тэмпературы і зноў праверце, каб велічыня "х" паміж краем рычага хуткага халастога ходу і наканечнікам тросіка адпавядала прыведзеным дадзеным (звернецеся да ілюстрацыі вышэй). Калі гэтага не так, верагодна няспраўны тэрмапрывад.