Jegyzet: A telepítés során új O-gyűrűre lesz szükség.
Jegyzet: A következő eljárás csak az F8Q 620 motorral szerelt modellekre vonatkozik (bosch üzemanyagszivattyúval és klíma nélkül).
Eltávolítás
1. A termikus működtető a hengerfej bal oldalán található (lásd a mellékelt ábrát).
2. Részlegesen ürítse ki a hűtőrendszert a fejezetben leírtak szerint Karbantartás.
3. Lazítsa meg a csavart vagy anyát, és távolítsa el a végsapkát a kábelről az üzemanyag-szivattyú gyors üresjárati karján (lásd a mellékelt ábrát).
4. Húzza le a kábelházat az üzemanyag-szivattyú tartójáról.
5. Csavarja le a termikus működtetőt a hengerfejről, és távolítsa el a működtetőt a kábellel együtt. Távolítsa el a tömítőgyűrűt (lásd a mellékelt ábrát).
Telepítés
1. Szerelje be az aktuátort egy új O-gyűrűvel, és húzza meg.
2. Töltse fel a hűtőrendszert a fejezetben leírtak szerint Karbantartás.
3. Illessze be a kábelházat az üzemanyag-szivattyú tartójába.
4. Helyezze be a kábelt a gyors üresjárati karba, és helyezze a végét a kábelre, még ne húzza meg a csavart vagy az anyát.
5. Állítsa be a kábelt a következő bekezdésekben leírtak szerint.
Ellenőrzés és beállítás
Jegyzet: Az eljárás során meg kell mérni a motor fordulatszámát. A hagyományos fordulatszámmérő, amely a gyújtásrendszer impulzusaiból működik, nem használható dízelmotoroknál. Erre a célra van egy diagnosztikai tengelykapcsoló, amelyhez Renault diagnosztikai berendezés van csatlakoztatva, de ez általában nem áll rendelkezésre az autórajongó számára. Ha az alapjárati fordulatszámot nem tudja fülhallgatással vagy a műszerfalon található fordulatszámmérővel beállítani, használhatja a következő ajánlásokat.
- a) Vásároljon vagy kérjen kölcsön megfelelő fordulatszámmérőt.
- b) Bízza a munkát egy Renault szervizre vagy más szakemberre.
- c) Használja az összehasonlító módszert. A villogó fényt a kívánt fordulatszámon működő benzinmotor vezérli. Ha a stroboszkóp a vezérműtengelyen vagy az üzemanyag-szivattyú fogaskerekén lévő jelre irányul, akkor a jel mozdulatlanul jelenik meg, amikor mindkét motor azonos fordulatszámon működik (vagy egy egész szám többszöröse). A szíjtárcsa fél főtengely-fordulatszámmal fog forogni, de ez nem befolyásolja a beállítást.
1. Melegítse be a motort (a hűtőventilátornak be kell kapcsolnia) és hagyja alapjáraton (lásd a részt Az alapjárati fordulatszám és a lassítási sebesség ellenőrzése és beállítása), folytassa az alábbiak szerint.
A - Gyors alapjárati kar; B - Fojtószelep kar; 1 - Gyors alapjárat-beállító csavar; 2 - Alapjárati fordulatszám beállító csavar; 3 - Lassítási sebesség beállító csavar; 4 - Maximális motorfordulatszám beállító csavar
2. Mozgassa az üzemanyag-szivattyú gyors alapjárati kart a lendkerék felé, amíg meg nem érinti a gyors alapjárat beállító csavart (lásd a mellékelt ábrát).
3. Győződjön meg arról, hogy a gyors alapjárati fordulatszám a megadott specifikációkon belül van Műszaki adatok. Ha szükséges, lazítsa meg a biztosító anyát, és forgassa el a beállító csavart a megadott érték eléréséhez Műszaki adatok gyors alapjárati fordulatszám. Végül húzza meg az ellenanyát.
4. Állítsa le a motort, és válassza le a fordulatszámmérőt.
5. Most be kell állítania a gyors üresjárati kábelt. Ez a következőképpen történik.
A cikk eredetije a weboldalon található [Renaultbook.ru]
6. A motort normál üzemi hőmérsékletre kell felmelegíteni, és a gyors alapjárati karnak az eredeti helyzetében kell lennie (érintse meg az alapjárati fordulatszám-beállító csavart, de ne a gyors alapjárat-beállító csavart). Finoman húzza meg a gyors üresjárati kábelt.
A - Gyors alapjárati kar; C - Kábelvég; 1 - Gyors alapjárat-beállító csavar; x = 6,0 mm
7. Helyezze a hegyet a kábelre úgy, hogy a gyors alapjárati kar éle és a hegy közötti távolság 6,0±1 mm legyen (lásd a mellékelt ábrát).
8. Ha a hegy megfelelően van elhelyezve, húzza meg a csavart.
9. Ha a motor lehűlt, ellenőrizze, hogy a kábel úgy mozgatja-e a gyors alapjárati kart, hogy az hozzáérjen a gyors alapjárat beállító csavarhoz. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre, és ellenőrizze újra, hogy a gyors alapjárati kar éle és a kábel vége közötti "x" méret megfelel-e az előírtnak (lásd a fenti ábrát). Ha nem ez a helyzet, akkor valószínűleg a termikus működtető hibás.