Jegyzet. A telepítés során új O-gyűrűre lesz szükség.
Jegyzet. A következő eljárás csak az F8Q 620 motorral szerelt modellekre vonatkozik (Bosch üzemanyagszivattyúval és klíma nélkül).
Visszavonás
1. A termikus működtető a hengerfej bal oldalán található (lásd a mellékelt ábrát).
2. Részben engedje le a folyadékot a hűtőrendszerből a fejezetben leírtak szerint Karbantartás.
3. Lazítsa meg a csavart vagy anyát, és távolítsa el a fület a kábelről az üzemanyag-szivattyú gyors üresjárati karján (lásd a mellékelt ábrát).
4. Távolítsa el a kábelfedelet az üzemanyag-szivattyú konzoljáról.
5. Fordítsa el a hőmeghajtót a hengerblokk fejéről, és távolítsa el a meghajtót egy kábellel együtt. Távolítsa el az O-gyűrűt (lásd a mellékelt ábrát).
Telepítés
1. Szerelje be az aktuátort egy új O-gyűrűvel, és húzza meg.
2. Töltse fel a hűtőrendszert a fejezetben leírtak szerint Karbantartás.
3. Helyezze be a kábelfedelet az üzemanyag-szivattyú konzoljába.
4. Helyezze be a kábelt a gyors üresjárati karba, és helyezze a hegyét a kábelre, még ne húzza meg a csavart vagy az anyát.
5. Állítsa be a kábelt a következő bekezdésekben leírtak szerint.
Ellenőrzés és beállítás
Jegyzet. Az eljárás során meg kell mérni a motor fordulatszámát. A hagyományos fordulatszámmérő, amely a gyújtásrendszer impulzusaiból működik, nem használható dízelmotoroknál. Ehhez van egy diagnosztikai tengelykapcsoló, amelyhez a Renault diagnosztikai berendezése van csatlakoztatva, de általában nem áll rendelkezésre az autórajongó számára. Ha az alapjárati fordulatszámot nem tudja fülhallgatással vagy a műszerfalon található fordulatszámmérővel beállítani, a következő javaslatokat használhatja.
- a) Vásároljon vagy kérjen kölcsön megfelelő fordulatszámmérőt.
- b) Bízza a munkát Renault szervizre vagy más szakemberre.
- Val vel) Használja az összehasonlító módszert. A stroboszkópot egy benzinmotor hajtja, amely a kívánt fordulatszámon működik. Ha a villogó a vezérműtengelyen vagy az üzemanyag-szivattyú fogaskerekén lévő jelre irányul, a jelzés mozdulatlanul jelenik meg, ha mindkét motor fordulatszáma azonos (vagy egy egész szám többszöröse). A szíjtárcsa a főtengely sebességének felével fog forogni, de ez nem befolyásolja a beállítást.
1. Melegítse be a motort (a hűtőventilátornak be kell kapcsolnia) és hagyd alapjáraton (lásd a szakaszt Az alapjárati fordulatszám és a lassítási sebesség ellenőrzése és beállítása), járjon el az alábbiak szerint.
És - a gyors alapjárat karja; B - Gázkar; 1 - Gyors alapjárat-beállító csavar; 2 - Üresjárat beállító csavar; 3 - Csavar a lassítási sebesség beállításához; 4 - Csavar a maximális motorfordulatszám beállításához
2. Mozgassa az üzemanyag-szivattyú gyors alapjárati kart a lendkerék felé, amíg meg nem érinti a gyors alapjárat beállító csavart (lásd a mellékelt ábrát).
3. Győződjön meg arról, hogy a gyors alapjárati sebesség megegyezik a megadott adatokkal Műszaki adatok. Ha szükséges, lazítsa meg a biztosítóanyát és forgassa el a beállító csavart a megadott érték eléréséhez Műszaki adatok gyors alapjárati fordulatszám. Végül húzza meg az ellenanyát.
4. Állítsa le a motort, és válassza le a fordulatszámmérőt.
5. Most be kell állítania a gyors üresjárati kábelt. Ez a következő módon történik.
6. A motort normál üzemi hőmérsékletre kell felmelegíteni, és a gyors alapjárati karnak az eredeti helyzetében kell lennie (érintse meg az alapjárati sebesség csavart, de ne a gyors alapjárati csavart). Finoman húzza meg a gyors üresjárati kábelt.
És - a gyors alapjárat karja; C - Kábelvég; 1 - Gyors alapjárat-beállító csavar; x = 6,0 mm
7. Helyezze a hegyet a kábelre úgy, hogy a gyors alapjárati kar éle és a hegy közötti távolság 6,0±1 mm legyen (lásd a mellékelt ábrát).
8. Ha a hegy megfelelően van elhelyezve, húzza meg a csavart.
9. Amikor a motor lehűlt, ellenőrizze, hogy a kábel visszahúzza-e a gyors alapjárat kart, amíg meg nem érinti a gyors alapjárat beállító csavart. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre, és ellenőrizze újra, hogy a "x" a gyors alapjárati kar éle és a kábel hegye között megfelelt a megadott adatoknak (lásd a fenti ábrát). Ha nem ez a helyzet, akkor valószínűleg a termikus működtető hibás.