Заўвага. Будзьце асцярожныя, не дапушчайце трапленні бруду ў помпу ці трубкі фарсунак. Пры ўсталёўцы выкарыстоўвайце новыя ўшчыльняльныя кольцы на "банджа" злучэннях паліваправода.
Зняцце
Рухавікі F8Q
1. На рухавіках F8Q 620 з кандыцыянерам паветра, дзейнічайце наступным чынам.
2. Каб атрымаць доступ да нітаў мацавання паліўнай помпы, неабходна зняць генератар і яго кранштэйн.
3. Адлучыце кабель масы ад батарэі (звярніцеся да Кіраўніка Электраабсталяванне рухавіка для мадэляў Scenic).
Увага! Калі аўтамагнітола ў вашым аўтамабілі закадавана, перш чым адключаць батарэю, пераканайцеся, што Вы ведаеце код.
4. Зніміце генератар як апісана ў Раздзеле Электраабсталяванне рухавіка, затым дзейнічайце наступным чынам.
5. Адкруціце ніты мацавання і зніміце шкіў помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання з прываднага фланца помпы. Звярніце ўвагу, што пры паслабленні нітаў неабходна ўтрымліваць шкіў (напрыклад, з дапамогай старога прываднага рамяня).
6. Адкруціце ніты мацавання і зніміце кранштэйн з дапаможным накіроўвалым ролікам прываднага рамяня.
7. Адкруціце два верхніх ніта, якія мацуюць кампрэсар кандыцыянера паветра да кранштэйна генератара.
8. Узвядзіце ручны тормаз, паддамкакратце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. Дзе ёсць, зніміце ніжні шчыток рухавіка.
9. Зніміце правае пярэдняе кола і ўкладыш аркі кола.
10. Прыслабце ніжнія крапежныя гайкі і ніты кампрэсара кандыцыянера, затым звярніце кампрэсар уніз, каб кранштэйн генератара можна было выдаліць зверху.
11. Для ўсіх мадэлей дзейнічайце як апісана ў наступных параграфах.
12. Калі яшчэ не выканана, адлучыце кабель масы ад батарэі (звярніцеся да Кіраўніка Электраабсталяванне рухавіка для мадэляў Scenic).
13. Адкруціце і зніміце вечка правай верхняй апоры рухавіка.
14. Правярніце коленвал, каб усталяваць поршань №1 у ВМТ на такце сціску, і ўстаўце ўсталявальны штыфт, каб праверыць становішча коленвала, як апісана ў Раздзеле Рамонт рухавіка.
15. Адкруціце ніты мацавання і зніміце вечка зубчастага прываднага рамяня, якая зачыняе зубчастае кола паліўнай помпы.
16. Калі маецца прылада для ўтрымання шківа паліўнай помпы (Renault Mot. 1200), зніміце ўсталявальны штыфт, правярніце каленвал ад ВМТ на адзін зуб шківа распредвала і ўстаўце ў шкіў паліўнай помпы ўтрымлівальная прылада (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
17. Калі паказанай прылады няма, зніміце зубчасты прывадны рамень як апісана ў Раздзеле Рамонт рухавіка.
18. Адлучыце тросік педалі газу ад паліўнай помпы, звярніцеся да Раздзела Зняцце, усталёўка і рэгуляванне тросіка газу калі неабходна.
19. На рухавіках F8Q 620 з тэрмапрывадам хуткага халастога ходу адлучыце тросік хуткага халастога ходу ад паліўнай помпы (звярніцеся да Раздзела Зняцце, усталёўка, праверка і рэгуляванне тэрмапрывада і тросіка хуткага халастога ходу). На мадэлях з вакуумным прывадам хуткага халастога ходу адлучыце тросік ад рычага помпы і вакуумны шланг ад прывада (звярніцеся да Раздзела Зняцце, усталёўка, праверка і рэгуляванне кампанентаў сістэмы хуткага халастога ходу).
20. На мадэлях з турбакампрэсарам адлучыце шланг, які злучае карэктар падачы паліва ў залежнасці ад ціску наддува з впускным трубаправодам (звярніцеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
21a. Адкруціце ніт банджазлучэння і адлучыце шланг падачы паліва ад паліўнай помпы. Зачыніце адкрыты канец шланга або трубы і закаркуйце патрубак на паліўнай помпе, каб не дапусціць пранікненні бруду.
21b. Тое ж зрабіце і з галоўным зваротным шлангам (звернецеся да ілюстрацый).
22. Адлучыце галоўны паліўны зваротны шланг ад паліўнай фарсункі (звярніцеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
23. Дзе ўжываецца, адлучыце дапаможны зваротны паліўны шланг ад помпы. На мадэлях з турбакампрэсарам, дапаможны шланг злучаны з карэктарам падачы паліва ціску наддува на помпе (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
24. Адлучыце ўсю электраправодку ад помпы. Звярніце ўвагу, што на некаторых помпах гэта можна зрабіць, проста адключаючы праводку ад раздымаў на помпе. На некаторых помпах неабходна адключаць праводку ад асобных кампанентаў (некаторыя злучэнні могуць быць абаронены гумовымі абалонкамі) (звярніцеся да суправаджальнай ілюстрацыі). На рухавіках з помпамі Lucas, адлучыце праводку ад наступных блокаў: закадаваны электрамагнітны клапан, карэктар моманту ўпырску і потенциометр рычага газу.
25. Адкруціце злучальныя гайкі, якія мацуюць трубкі да паліўнай помпы і фарсунак. Зніміце трубкі ў зборы. Зачыніце адчыненыя злучальныя муфты, каб не дапусціць пранікненні бруду. Звернеце ўвагу, што з паліўных фарсунак неабходна выдаліць якія адводзяць шлангі, каб можна было зачыніць фарсункі (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
26. Дзе ўжываецца, зніміце пластмасавы шчыток генератара ніжэй паліўнай помпы. Заўважце размяшчэнне кранштэйнаў, прымацаваных гайкамі і нітамі.
27. На рухавіку F8Q 620 дзейнічайце наступным чынам:
28. Адкруціце крапежную гайку шківа паліўнай помпы і зніміце шайбу. Калі няма прылады для ўтрымання шківа (звернецеся да ілюстрацыі), заблакуйце шкіў самаробнай прыладай, устаўленым у адтуліны ў шківе (але не ў зубцы шківа).
29. Адзначце размяшчэнне зубчастага кола адносна канца вала помпы. Гэта неабходна зрабіць незалежна ад таго, ці быў выдалены зубчасты прывадны рамень ці не, бо ў шківе маюцца дзве прарэзу пад сегментную шпонку (для выкарыстання з паліўнымі помпамі розных тыпаў).
30a. Усталюеце адмысловую прыладу Renault (Mot. 1053) на зубчастым коле помпы (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі). Перад здыманнем шківа раім замацаваць зубчасты прывадны рамень, выкарыстоўваючы дзве пластмасавыя сцяжкі.
30b.Рэгулявальныя балты А і гайка мацавання В. Перад здыманнем помпы звярніце падставу ў кірунку стрэлкі.
30c. Зняцце суцэльнай шасцярні.
30d. Зняцце складовай шасцярні
Заўвага. Здымнік павінен размясціцца ў адтулінах шківа, а не на зубцах. Для шківа "МАА" спатрэбіцца спецыяльны здымнік, які ўстанаўліваецца на ступіцах шківа.
31. Выдаліце здымнік. Калі ўсталяваны прылада, які ўтрымлівае шкіў паліўнай помпы і зубчасты прывадны рамень яшчэ не зняты, не здымайце шкіў.
32. На рухавіках F8Q 784, 786 і 788 дзейнічайце наступным чынам:
Увага! На ранніх версіях гэтых рухавікоў (пераважна F8Q 784), шкіў "МАА" мацуецца да вала паліўнай помпы звычайнай гайкай з асобнай шайбай. Запатрабуецца адмысловы здымнік Renault (Mot. 1357 звярніцеся да параграфаў 33-40 ніжэй), які ўсталёўваецца на ступицу шківа. На позніх версіях рухавікоў (пераважна F8Q 786 і F8Q 788), шкіў "МАА" мацуецца да вала помпы гайкай з каляровага металу з шайбай, якая дзейнічае як здымнік. Шків можна вызваліць з вала помпы, прыслабіўшы гайку - звернецеся да параграфаў 55-58 ніжэй. Перш чым прыступаць да працы, вызначыце спосаб мацавання шківа.
33. З дапамогай адмысловай прылады Renault (Mot. 1359), зніміце цэнтральны ніт зубчастага кола з пласцінай: ніт мае левую разьбярства (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
34. Н месца цэнтральнага ніта ўкруціце адмысловую прыладу Renault (Mot.1357). Затым укруціце ніт М12x125 даўжынёй 40 мм у прыладу, каб вызваліць шкіў (гл. ілюстрацыю).
35. На ўсіх мадэлях, адкруціце ніты і гайкі, якія мацуюць кранштэйны левай апоры паліўнай помпы да галоўкі блока цыліндраў (звярніцеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
36. Яшчэ раз пераканайцеся, што ўсе трубы, шлангі і правады былі раз'яднаны ад помпы.
37. Вырабіце пазнакі для наступнага сумяшчэння помпы і кранштэйна.
38a. Адкруціце тры ніта мацавання.
38b. Зніміце помпу з кранштэйна, пакідаючы шкіў з зубчастым прывадным рамянём на месцы (звернецеся да ілюстрацый). На рухавіках F8Q 620, дабрацца да ніжняга крапежнага ніта лягчэй за ўсё з левага боку помпы. Для гэтай працэдуры запатрабуецца адмысловая прылада Renault (Mot. 902-02). Калі яго няма, выкарыстоўвайце глыбокую галоўку і падаўжальная стрыжань. На рухавіках з помпай Lucas і шківам тыпу "МАА", адкруціце ніты кантавым фігурным ключом Т40, мінімальная даўжыня якога павінна быць 60 мм і зрушыце помпу назад.
39. Прыбярыце сегментную шпонку з канца вала помпы, калі яна дрэнна замацавана.
40. Калі патрабуецца, ад помпы можна адкруціць кранштэйны тросіка педалі газу.
Рухавікі F9Q
1. Адлучыце кабель масы ад батарэі (звярніцеся да Кіраўніка Электраабсталяванне рухавіка для мадэляў Scenic).
Увага! Калі аўтамагнітола ў вашым аўтамабілі закадавана, перш чым адключаць батарэю, пераканайцеся, што Вы ведаеце код.
2. Адлучыце электраправодку электроннага модуля кіравання, затым адкруціце балты і зніміце электронны модуль кіравання з кранштэйна.
3. Адлучыце два паліўных шланга ад верхняй часткі паліўнага фільтра.
4. Адлучыце джгут правадоў помпы ў галоўным раздыме, прымацаваным да кранштэйна электроннага модуля кіравання. Электраправодка вызваляецца з крапежных клямараў і перамяшчаецца ў бок.
5. Адключыце раз'ём электраправодкі ад награвальніка паліва на фільтры.
6. Адкруціце балты і зніміце зборку паліўнага фільтра і кранштэйны электроннага модуля кіравання.
7. Адкруціце і зніміце вечка правага верхняга мацавання рухавіка і вечка зубчастага кола паліўнай помпы.
8. Правярніце коленвал, каб поршань №1 стаў у ВМТ на такце сціску і ўстаўце ўсталявальны штыфт, каб праверыць становішча коленвала, як апісана ў Раздзеле Рамонт рухавіка.
9. Усталюеце ўтрымлівальную прыладу на зубчастае кола паліўнай помпы (Renault Mot. 1200) (гл. ілюстрацыю).
10. Адлучыце злучальную муфту зваротнага паліўнага шланга ад помпы. Зачыніце адкрытыя канцы шланга, каб не дапусціць пранікненні бруду.
11. Адлучыце галоўны паліўны зваротны шланг ад паліўнай фарсункі.
12. Адлучыце два раздыма электраправодкі ў падставе паліўнай помпы.
13. Адкруціце злучальныя гайкі, якія мацуюць трубкі фарсунак да паліўнай помпы і фарсунак. Зніміце трубкі ў зборы. Зачыніце злучальныя муфты, каб не дапусціць пранікненні бруду.
14. Адкруціце ніты, якія мацуюць кранштэйны левай апоры паліўнай помпы да блока цыліндраў.
15. Вырабіце пазнакі на помпу і правую апору. Гэта дапаможа пры ўсталёўцы помпы.
16. Устаўляючы прыдатную галоўку праз пазы ў зубчастым коле помпы, прыслабце тры ніта правай апоры помпы.
17. Адзначце становішча зубчастага кола адносна вала помпы, каб забяспечыць правільную ўсталёўку, затым прыслабце цэнтральную гайку, якая мацуе шкіў да вала помпы.
18. Па чарзе працягвайце саслабляць балты помпы, затым крапежную гайку зубчастага кола, пакуль яны не адкруцяцца цалкам. Зніміце помпу са шківа і правай апоры, пакідаючы шкіў на месцы, счэпленым з зубчастым прывадным рамянём. Прыбярыце сегментную шпонку з канца вала помпы, калі яна дрэнна замацавана.
Палажэнне шасцярні ТНВД Bosch (цыліндр №1 у ВМТ)
У - Установачная пазнака на шківе для паліўнай помпы Bosch; З - Прарэз пад сегментную шпонку; R - Установачная пазнака на шківе для паліўнай помпы Lucas; E - Пазнака на рамяні ГРМ
Палажэнне шасцярні ТНВД Lucas (цыліндр №1 у ВМТ)
У - Установачная пазнака на шківе для паліўнай помпы Bosch; З - Прарэз пад сегментную шпонку; R - Установачная пазнака на шківе для паліўнай помпы Lucas; Е - Пазнака на рамяні ГРМ
Сегментная шпонка на шківе павінна быць сумешчана з выхадам "С" для фарсункі №1 - помпа Lucas
Усталяванне
Рухавікі F8Q
1. Дзе прымяняецца, прымацуеце кранштэйн левай апоры помпы і кранштэйн тросіка педалі газу да помпы.
2. Пачніце ўстаноўку, размясціўшы сегментную шпонку на канцы вала помпы. На рухавіках F8Q 784, 786 і 788, шпонку неабходна ўставіць у прарэз, сумешчаную з воссю выйсця фарсункі цыліндру №1 (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі вышэй "Сегментная шпонка на шківе"). На ўсіх рухавіках пераканайцеся, што вал помпы зусім сухі.
3. Усталюйце помпу на правы кранштэйн. Калі шкіў знаходзіцца на месцы, устаўце вал помпы ў шкіў. Сумясціце пазнакі, зробленыя на шківе і вале помпы. На рухавіку F8Q 620 пераканаецеся, што сегментная шпонка ўстаўлена ў правы прарэз у шківе (звернецеся да ілюстрацый вышэй "Становішча шасцярні ТНВД"). 62 Дзе ўжываецца, сумясціце пазнакі, зробленыя на помпе і правым кранштэйне, а калі ўсталёўваецца новая помпа, перамалюйце пазнаку са старой помпы, каб забяспечыць прыблізную ўстаноўку.
4. Усталюйце і злёгку зацягніце балты правай апоры помпы. На рухавіку F8Q 620, доступ да ніжняй крапежнай гайкі можна палепшыць, калі зняць фарсунку №4 (звярніцеся да Раздзела Праверка, здыманне і ўстаноўка фарсунак). Усталюйце балты і гайкі, якія мацуюць левы кранштэйны паліўнай помпы да галоўкі блока цыліндраў, і зацягніце іх, але не занадта моцна.
5. На рухавіку F8Q 620, усталюеце шайбу, затым зацягніце крапежную гайку зубчастага кола помпы прыведзеным у Спецыфікацыях высілкам, заблакаваўшы шкіў як падчас здымання (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
6. На рухавіках F8Q 784, 786 і 788, усталюеце цэнтральны ніт зубчастага кола, выкарыстоўваючы адмысловую прыладу Renault Mot. 1359 (звернецеся да ілюстрацыі), і зацягніце яго момантам зацяжкі 90 Нм. З дапамогай адмысловай прылады Renault, які выкарыстоўваўся пры зняцці, заблакуйце шкіў і ўсталюеце крапежную гайку, заціскаючы яе прыведзеным у Спецыфікацыях высілкам.
7. На ўсіх рухавіках, калі зубчасты прывадны рамень быў выдалены, усталюеце і нацягніце яго як апісана ў Раздзеле Рамонт рухавіка.
8. Дзе ўжываецца, зніміце ўтрымлівальную прыладу са зубчастага кола, затым усталюеце поршань №1 у ВМТ на такце сціску як апісана ў Раздзеле Рамонт рухавіка.
9. Праверце і адрэгулюйце момант упырску як апісана ў Раздзелах Метады праверкі і рэгуляванні моманту ўпырску або Праверка і рэгуляванне моманту ўпырску.
10. Усталюеце пластмасавы шчыт пад помпай.
11. Усталюйце і падлучыце паліваправоды фарсунак і зацягніце злучальныя муфты.
12. Падлучыце ўсю электраправодку да помпы.
13. Падлучыце якія падаюць і зваротныя паліўныя трубкі і шлангі, і зацягніце ніт "банджа" злучэнні прыведзеным у Спецыфікацыях высілкам. Выкарыстоўвайце новыя ўшчыльняльныя шайбы. Таксама падлучыце якія адводзяць шлангі.
14. Падлучыце тросік педалі газу і адрэгулюйце яго як апісана ў Раздзеле Здыманне, усталёўка і рэгуляванне тросіка газу.
15. На рухавіках F8Q 620 з кандыцыянерам паветра, выканайце ў зваротным парадку дзеянні, апісаныя ў параграфах вышэй. Усталюйце і нацягніце дапаможны прывадны рамень, дзейнічаючы адпаведна апісанні ў Раздзеле Тэхнічнае абслугоўванне.
16. Дзе ўжываецца, на мадэлях з тэрмапрывадам хуткага халастога ходу, падлучыце і адрэгулюйце тросік хуткага халастога ходу як апісана ў Раздзеле Здыманне, усталёўка, праверка і рэгуляванне тэрмапрывада і тросіка хуткага халастога ходу што заключнае рэгуляванне неабходна выканаць пасля таго, як рухавік будзе прагрэты да звычайнай працоўнай тэмпературы.
17. На мадэлях з вакуумным прывадам хуткага халастога ходу, падлучыце шланг да прывада, і праверце рэгуляванне даўжыні тросіка хуткага халастога ходу як апісана ў Раздзеле Зняцце, усталёўка, праверка і рэгуляванне кампанентаў сістэмы хуткага халастога ходу
18. Усталюеце вечка зубчастага прываднага рамяня на зубчастае кола паліўнай помпы і вечка верхняга правай апоры рухавіка, і надзейна зацягніце ніты.
19. Праверце рэгуляванне выключальніка "няма нагрузкі" як апісана ў Раздзеле Электраабсталяванне рухавіка.
20. Далучыце кабель масы да батарэі.
21. Запоўніце і прапампуйце паліўную сістэму як апісана ў Раздзеле Заліўка і прапампоўка паліўнай сістэмы.
22. Запусціце рухавік і праверце абароты халастога ходу і абароты запаволення, як апісана ў Раздзеле Праверка і рэгуляванне абаротаў халастога ходу і абаротаў запаволення.
Рухавікі F9Q
1. Усталюеце сегментную шпонку на канцы вала помпы.
2. Усталюйце помпу на правую апору і ўстаўце вал помпы ў зубчастае кола. Сумясціце пазнакі, зробленыя на шківе і вале помпы.
3. Дзе прымяняецца, сумясціце пазнакі, зробленыя на помпе і правай апоры. Калі ўсталёўваецца новая помпа, перамалюйце пазнаку са старой помпы, каб забяспечыць прыблізную ўстаноўку.
4. Злёгку зацягніце ніты правай апоры, затым усталюеце цэнтральны ніт шківа, выкарыстоўваючы адмысловую прыладу Renault Mot. 1359 (звернецеся да ілюстрацыі). Зацягніце яго момантам зацяжкі 90 Нм. З дапамогай адмысловай прылады Renault заблакуйце шкіў, усталюеце крапежную гайку і зацягніце яе прыведзеным у Спецыфікацыях высілкам.
5. Усталюйце і зацягніце ніты, якія мацуюць кранштэйн левай апоры помпы да галоўкі блока цыліндраў.
6. Усталюйце і падлучыце паліваправоды фарсунак і зацягніце злучальныя муфты.
7. Усталюйце вечка зубчастага прываднага рамяня на зубчастае кола паліўнай помпы і вечка верхняй правай апоры рухавіка і надзейна зацягніце ніты.
8. Усталюйце зборку паліўнага фільтра і кранштэйны электроннага модуля кіравання.
9. Падлучыце якія падаюць і зваротныя паліўныя трубкі і шлангі.
10. Усталюйце электронны модуль кіравання і падлучыце ўсю электраправодку да помпы.
11. Апусціце аўтамабіль на зямлю і далучыце кабель масы да батарэі.
12. Запоўніце і прапампуйце паліўную сістэму як апісана ў Раздзеле Заліўка і прапампоўка паліўнай сістэмы.
13. У заключэнне праверце і адрэгулюйце момант упырску (звярніцеся да Раздзела Праверка і рэгуляванне моманту ўпырску).