Poznámka. Dávajte pozor, aby sa nečistoty nedostali do trubice čerpadla alebo trysky. Pri inštalácii použite nové O-krúžky "banjo" prípojky palivového potrubia.
Odstúpenie
Motory F8Q
1. Pri motoroch F8Q 620 s klimatizáciou postupujte nasledovne.
2. Aby ste získali prístup k upevňovacím skrutkám palivového čerpadla, je potrebné demontovať alternátor a jeho držiak.
3. Odpojte uzemňovací kábel od batérie (kontaktujte hlavu Elektrické vybavenie motora pre modely Scenic).
Pozor! Ak je autorádio vo vašom aute zakódované, pred odpojením batérie sa uistite, že kód poznáte.
4. Odstráňte generátor podľa popisu v kapitole Elektrické vybavenie motora, potom postupujte nasledovne.
5. Odstráňte upevňovacie skrutky a vyberte remenicu čerpadla posilňovača riadenia z príruby pohonu čerpadla. Upozorňujeme, že pri uvoľňovaní skrutiek je potrebné držať kladku (napríklad pomocou starého hnacieho remeňa).
6. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte rameno s pomocným vodiacim valčekom hnacieho remeňa.
7. Odskrutkujte dve horné skrutky pripevňujúce kompresor klimatizácie k držiaku alternátora.
8. Zatiahnite ručnú brzdu, zdvihnite prednú časť vozidla a postavte ju na podpery náprav. Ak je to možné, odstráňte spodný kryt motora.
9. Odstráňte pravé predné koleso a vložku oblúka kolesa.
10. Uvoľnite spodné upevňovacie matice a skrutky kompresora klimatizácie, potom otočte kompresor nadol tak, aby bolo možné odstrániť držiak alternátora zhora.
11. Pri všetkých modeloch postupujte podľa popisu v nasledujúcich odsekoch.
12. Ak ste tak ešte neurobili, odpojte uzemňovací kábel od batérie (kontaktujte hlavu Elektrické vybavenie motora pre modely Scenic).
13. Otočte a odstráňte kryt pravej hornej podpery motora.
14. Otočením kľukového hriadeľa nastavte piest č. 1 na TDC pri kompresnom zdvihu a zasuňte kolík, aby ste skontrolovali polohu kľukového hriadeľa, ako je popísané v kapitole Oprava motora.
15. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt ozubeného hnacieho remeňa, ktorý uzatvára ozubené koleso palivového čerpadla.
16. Ak existuje nástroj na pridržanie remenice palivového čerpadla (Renault Mot. 1200), odstráňte kolík, otočte kľukový hriadeľ z TDC o jeden zub remenice vačkového hriadeľa a vložte pridržiavací nástroj do remenice palivového čerpadla (pozrite si sprievodný obrázok).
17. Ak nie je k dispozícii špecifikovaný nástroj, odstráňte hnací remeň podľa popisu v hlave Oprava motora.
18. Odpojte kábel plynového pedála od palivového čerpadla, pozrite si časť Demontáž, inštalácia a nastavenie lanka plynu ak je to potrebné.
19. Na motoroch F8Q 620 s rýchlobežným tepelným pohonom odpojte kábel rýchleho voľnobehu od palivového čerpadla (pozri časť Demontáž, inštalácia, kontrola a nastavenie termopohonu a kábla rýchleho voľnobehu). Pri modeloch s rýchlym voľnobežným vákuovým pohonom odpojte kábel od páky čerpadla a vákuovú hadicu od pohonu (pozri časť Demontáž, montáž, kontrola a nastavenie komponentov systému rýchleho voľnobehu).
20. Na modeloch s turbodúchadlom odpojte hadicu spájajúcu korektor plniaceho tlaku so sacím potrubím (pozrite si sprievodný obrázok).
21a. Odstráňte banjo skrutku a odpojte prívodnú palivovú hadicu od palivového čerpadla. Zakryte otvorený koniec hadice alebo potrubia a zaskrutkujte armatúru na palivovom čerpadle, aby sa nečistoty nedostali von.
21b. Urobte to isté s hlavnou spätnou hadicou (pozrite si ilustrácie).
22. Odpojte hlavnú spätnú hadicu paliva od vstrekovača paliva (pozrite si sprievodný obrázok).
23. V prípade potreby odpojte prídavnú palivovú hadicu od čerpadla. Pri modeloch s turbodúchadlom je prídavná hadica pripojená k palivovému korektoru plniaceho tlaku na čerpadle (pozrite si sprievodný obrázok).
24. Odpojte všetky elektrické vedenia od čerpadla. Upozorňujeme, že na niektorých čerpadlách to možno vykonať jednoduchým odpojením káblov od konektorov na čerpadle. Na niektorých čerpadlách je potrebné odpojiť rozvody od jednotlivých komponentov (niektoré spoje môžu byť chránené gumovými plášťami) (pozrite si sprievodný obrázok). Na motoroch s čerpadlami Lucas odpojte kabeláž od nasledujúcich jednotiek: kódovaný solenoidový ventil, korektor časovania vstrekovania a potenciometer plynovej páky.
25. Odskrutkujte spojovacie matice upevňujúce rúrky k palivovému čerpadlu a rozprašovačom. Odstráňte zostavu trubice. Zatvorte otvorené spojky, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt. Upozorňujeme, že vstrekovače paliva musia byť odstránené z vstrekovačov paliva, aby bolo možné vstrekovače uzavrieť (pozrite si sprievodný obrázok).
26. V prípade potreby odstráňte plastový kryt alternátora pod palivovým čerpadlom. Všimnite si umiestnenie konzol pripevnených maticami a skrutkami.
27. Na motore F8Q 620 postupujte nasledovne:
28. Odskrutkujte upevňovaciu maticu remenice palivového čerpadla a vyberte podložku. Ak nie je k dispozícii žiadny nástroj na držanie kladky (pozri ilustráciu), zablokujte kladku pomocou domáceho nástroja vloženého do otvorov v kladke (ale nie v zuboch kladky).
29. Označte umiestnenie ozubeného kolesa vzhľadom na koniec hriadeľa čerpadla. Toto sa musí vykonať bez ohľadu na to, či bol ozubený hnací remeň odstránený alebo nie, pretože remenica má dve drážky pre kľúč (pre použitie s rôznymi typmi palivových čerpadiel).
30a. Nainštalujte špeciálne náradie Renault (Mot. 1053) na ozubenom kolese čerpadla (pozrite si sprievodný obrázok). Pred odstránením remenice vám odporúčame upevniť ozubený hnací remeň pomocou dvoch plastových spojok.
30b Nastavovacie skrutky A a upevňovacia matica B. Pred odstránením čerpadla otočte základňu v smere šípky.
30c. Odstránenie celého zariadenia.
30d. Odstránenie zloženého prevodu
Poznámka. Sťahovák musí byť umiestnený v otvoroch kladky, nie na zuboch. pre kladku "IAA" je potrebný špeciálny sťahovák, ktorý je inštalovaný na náboji kladky.
31. Odstráňte sťahovák. Ak je namontovaný nástroj na pridržiavanie remenice palivového čerpadla a ozubený hnací remeň ešte nebol odstránený, remenicu neodstraňujte.
32. Na motoroch F8Q 784, 786 a 788 postupujte takto:
Pozor! Na skorých verziách týchto motorov (prevažne F8Q 784), kladka "IAA" pripevnený k hriadeľu palivového čerpadla konvenčnou maticou so samostatnou podložkou. Budete potrebovať špeciálny sťahovák Renault (Mot. 1357 - pozri odseky 33-40 nižšie), namontovaný na náboji remenice. Na neskorších motoroch (prevažne F8Q 786 a F8Q 788), kladka "IAA" pripevnený k hriadeľu čerpadla maticou z farebného kovu s podložkou, ktorá funguje ako sťahovák. Remenicu je možné uvoľniť z hriadeľa čerpadla uvoľnením matice – pozri odseky 55-58 nižšie. Pred začatím práce určite, ako je kladka pripevnená.
33. Pomocou špeciálneho náradia Renault (Mot. 1359), odstráňte stredovú skrutku ozubeného kolesa s doskou: skrutka má ľavý závit (pozrite si sprievodný obrázok).
34. Namiesto centrálnej skrutky zaskrutkujte špeciálne náradie Renault (Mot.1357). Potom zaskrutkujte 40 mm skrutku M12x125 do nástroja, aby ste uvoľnili kladku (pozri ilustráciu).
35. Na všetkých modeloch odstráňte skrutky a matice zaisťujúce ľavú nosnú konzolu palivového čerpadla k hlave valca (pozrite si sprievodný obrázok).
36. Znova skontrolujte, či boli od čerpadla odpojené všetky potrubia, hadice a vodiče.
37. Použite značky pre následné zarovnanie čerpadla a konzoly.
38a. Uvoľnite tri upevňovacie skrutky.
38b. Vyberte čerpadlo z držiaka a nechajte remenicu s ozubeným remeňom na mieste (pozrite si ilustrácie). Na motoroch F8Q 620 je spodná montážna skrutka najľahšie dostupná na ľavej strane čerpadla. Tento postup bude vyžadovať špeciálny nástroj Renault (Mot. 902-02). Ak nie je k dispozícii, použite hlbokú hlavu a predlžovaciu tyč. Na motoroch s typom čerpadla a remenice Lucas "IAA", odskrutkujte skrutky nástrčným kľúčom T40, ktorého minimálna dĺžka musí byť 60 mm - a presuňte čerpadlo späť.
39. Odstráňte pero z konca hriadeľa čerpadla, ak je uvoľnené.
40. V prípade potreby je možné z pumpy odskrutkovať držiak kábla plynového pedálu.
Motory F9Q
1. Odpojte uzemňovací kábel od batérie (kontaktujte hlavu Elektrické vybavenie motora pre modely Scenic).
Pozor! Ak je autorádio vo vašom aute zakódované, pred odpojením batérie sa uistite, že kód poznáte.
2. Odpojte elektrické vedenie elektronického riadiaceho modulu, potom odskrutkujte skrutky a vyberte elektronický riadiaci modul z držiaka.
3. Odpojte dve palivové hadice z hornej časti palivového filtra.
4. Odpojte káblový zväzok čerpadla od hlavného konektora pripojeného ku konzole ECM. Elektrické vedenie sa uvoľní z montážnych držiakov a presunie sa na stranu.
5. Odpojte konektor vedenia od ohrievača paliva na filtri.
6. Odskrutkujte skrutky a odstráňte zostavu palivového filtra a ramena elektronického riadiaceho modulu.
7. Otočte a odstráňte kryt pravého horného upevnenia motora a kryt ozubeného kolesa palivového čerpadla.
8. Otočte kľukový hriadeľ tak, aby bol piest č. 1 pri kompresnom zdvihu v hornej úvrati a vložte kolík, aby ste skontrolovali polohu kľukového hriadeľa, ako je popísané v kapitole Oprava motora.
9. Namontujte pridržiavací nástroj na ozubené koleso palivového čerpadla (Renault Mot. 1200) (pozri ilustráciu).
10. Odpojte konektor hadice vratného paliva od čerpadla. Zakryte otvorené konce hadice, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt.
11. Odpojte hlavnú spätnú hadicu paliva od vstrekovača paliva.
12. Odpojte dva elektrické konektory na základni palivového čerpadla.
13. Odskrutkujte prevlečné matice upevňujúce rúrky vstrekovačov k palivovému čerpadlu a vstrekovačom. Odstráňte zostavu trubice. Zatvorte spojky, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt.
14. Odskrutkujte skrutky upevňujúce rameno ľavej podpery palivového čerpadla k bloku valcov.
15. Označte pumpu a pravú nohu. To pomôže pri inštalácii čerpadla.
16. Pri vkladaní vhodnej hlavy cez štrbiny v ozubenom kolese čerpadla uvoľnite tri skrutky na pravej podpere čerpadla.
17. Označte polohu ozubeného kolesa vzhľadom na hriadeľ čerpadla, aby ste zaistili správnu inštaláciu, potom uvoľnite stredovú maticu, ktorá zaisťuje remenicu na hriadeli čerpadla.
18. Striedavo pokračujte v uvoľňovaní skrutiek čerpadla a potom upevňovacej matice ozubeného kolesa, kým sa úplne neuvoľnia. Odstráňte čerpadlo z remenice a pravej podpery, pričom remenicu ponechajte na mieste, spojenú s ozubeným hnacím remeňom. Odstráňte kľúč z konca hriadeľa čerpadla, ak je uvoľnený.
Poloha ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla Bosch (valec č. 1 pri TDC)
B - Značka zarovnania na remenici pre palivové čerpadlo Bosch; C - Slot pre segmentový kľúč; R - Značka zarovnania na remenici pre palivové čerpadlo Lucas; E - Značka rozvodového remeňa
Poloha prevodovky vstrekovacieho čerpadla Lucas (valec č. 1 pri TDC)
B - Značka zarovnania na remenici pre palivové čerpadlo Bosch; C - Slot pre segmentový kľúč; R - Značka zarovnania na remenici pre palivové čerpadlo Lucas; E - Značka na rozvodovom remene
Segmentový kľúč na kladke musí byť zarovnaný s výstupom "S" pre trysku č.1 - čerpadlo Lucas
Inštalácia
Motory F8Q
1. V prípade potreby pripevnite k čerpadlu ľavú podpornú konzolu čerpadla a konzolu lanka škrtiacej klapky.
2. Začnite inštaláciu umiestnením pera s drážkou na koniec hriadeľa čerpadla. Na motoroch F8Q 784, 786 a 788 musí byť kľúč vložený do štrbiny zarovnanej s výstupnou osou vstrekovača č. 1 (pozrite si vyššie uvedený sprievodný obrázok "Segmentový kľúč na kladke"). Pri všetkých motoroch sa uistite, že hriadeľ čerpadla je úplne suchý.
3. Nainštalujte čerpadlo na pravú konzolu. Ak je remenica na svojom mieste, vložte hriadeľ čerpadla do remenice. Zarovnajte značky na remenici a hriadeli čerpadla. Na motore F8Q 620 sa uistite, že je drážkovaný kľúč zasunutý do pravej drážky v kladke (pozrite si ilustrácie vyššie "Poloha ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla"). 62 V prípade potreby zarovnajte značky na pumpe a pravej konzole a ak inštalujete novú pumpu, prekreslite značku zo starej pumpy, aby ste dosiahli približnú polohu.
4. Nainštalujte a zľahka utiahnite skrutky pravej podpery čerpadla. Na motore F8Q 620 je možné zlepšiť prístup k spodnej montážnej matici odstránením vstrekovača č (pozri časť Kontrola, demontáž a montáž trysiek). Nainštalujte skrutky a matice pripevňujúce ľavú konzolu palivového čerpadla k hlave valca a utiahnite ich, ale nedoťahujte ich príliš.
5. Na motor F8Q 620 nainštalujte podložku a potom utiahnite upevňovaciu maticu ozubeného kolesa čerpadla technické údaje silou, zablokovaním kladky ako pri vyberaní (pozrite si sprievodný obrázok).
6. Na motoroch F8Q 784, 786 a 788 namontujte stredovú skrutku ozubeného kolesa pomocou prípravku Renault Mot. 1359 (pozri ilustráciu), a utiahnite ho uťahovacím momentom 90 Nm. Pomocou špeciálneho náradia Renault, ktoré sa používa pri demontáži, zablokujte remenicu a nainštalujte upevňovaciu maticu, utiahnite ju pomocou nástroja znázorneného na technické údaje úsilie.
7. Na všetkých motoroch, ak bol odstránený ozubený hnací remeň, nainštalujte ho a utiahnite podľa popisu v kapitole Oprava motora.
8. V prípade potreby odstráňte z ozubeného kolesa pridržiavací nástroj a potom nastavte piest č. 1 na TDC pri kompresnom zdvihu, ako je popísané v kapitole Oprava motora.
9. Skontrolujte a upravte moment vstreku, ako je popísané v častiach Metódy kontroly a úpravy časovania vstrekovania alebo Kontrola a úprava časovania vstrekovania.
10. Nainštalujte plastový kryt pod čerpadlo.
11. Nainštalujte a pripojte vedenia vstrekovača paliva a utiahnite spojky.
12. Pripojte všetky elektrické vedenia k čerpadlu.
13. Pripojte prívodné a spätné palivové potrubie a hadice a utiahnite skrutku "banjo" spojenia uvedené v technické údaje úsilie. Použite nové tesniace podložky. Pripojte aj výstupné hadice.
14. Pripojte kábel plynového pedála a nastavte ho podľa popisu v časti Demontáž, inštalácia a nastavenie lanka plynu.
15. Na motoroch F8Q 620 s klimatizáciou vykonajte kroky v odsekoch vyššie v opačnom poradí. Vytvorte a utiahnite pomocný hnací remeň, konajúc podľa popisu v hlave Údržba.
16. Ak je to možné, na modeloch s termoregulátorom s rýchlym voľnobehom pripojte a nastavte kábel rýchleho voľnobehu podľa popisu v časti Demontáž, inštalácia, kontrola a nastavenie termopohonu a kábla rýchleho voľnobehu, ale nezabudnite, že konečné nastavenie je potrebné vykonať po zahriatí motora na normálnu prevádzkovú teplotu.
17. Na modeloch s rýchlym voľnobežným vákuovým pohonom pripojte hadicu k pohonu a skontrolujte nastavenie dĺžky kábla rýchleho voľnobehu, ako je popísané v časti Demontáž, montáž, kontrola a nastavenie komponentov systému rýchleho voľnobehu.
18. Namontujte kryt rozvodového remeňa na ozubené koleso palivového čerpadla a pravý horný kryt držiaka motora a pevne utiahnite skrutky.
19. Skontrolujte nastavenie spínača "žiadne zaťaženie" ako je popísané v kapitole Elektrické vybavenie motora.
20. Pripojte hromadný kábel k batérii.
21. Naplňte a naplňte palivový systém podľa popisu v časti Plnenie a odvzdušňovanie palivového systému.
22. Naštartujte motor a skontrolujte otáčky voľnobehu a otáčky spomalenia, ako je popísané v časti Kontrola a nastavenie otáčok voľnobehu a rýchlosti spomalenia.
Motory F9Q
1. Na koniec hriadeľa čerpadla nainštalujte pero s drážkou.
2. Namontujte čerpadlo na pravú nohu a vložte hriadeľ čerpadla do ozubeného kolesa. Zarovnajte značky na remenici a hriadeli čerpadla.
3. V prípade potreby zarovnajte značky na pumpe a pravej nohe. Ak inštalujete novú pumpu, prekreslite štítok zo starej pumpy, aby ste jej približne zodpovedali.
4. Zľahka utiahnite pravé podporné skrutky, potom pomocou špeciálneho náradia Renault Mot namontujte stredovú skrutku remenice. 1359 (pozri ilustráciu). Utiahnite ho uťahovacím momentom 90 Nm. Pomocou špeciálneho náradia Renault zablokujte remenicu, nainštalujte upevňovaciu maticu a dotiahnite ju technické údaje úsilie.
5. Nainštalujte a utiahnite skrutky pripevňujúce ľavú podpornú konzolu čerpadla k hlave valca.
6. Nainštalujte a pripojte vedenia vstrekovača paliva a utiahnite spojky.
7. Namontujte kryt ozubeného remeňa na ozubené koleso palivového čerpadla a pravý horný kryt držiaka motora a pevne utiahnite skrutky.
8. Nainštalujte zostavu palivového filtra a držiak ECM.
9. Pripojte prívodné a spätné palivové potrubie a hadice.
10. Nainštalujte elektronický riadiaci modul a pripojte všetky elektrické vedenia k čerpadlu.
11. Spustite vozidlo na zem a pripojte uzemňovací kábel k batérii.
12. Naplňte a naplňte palivový systém podľa popisu v časti Plnenie a odvzdušňovanie palivového systému.
13. Nakoniec skontrolujte a upravte načasovanie vstrekovania (pozri časť Kontrola a úprava časovania vstrekovania).