Tartalomjegyzék: Ha nincs áramellátás a szelephez 🠛 Gyújtás be, motor leállt 🠛 A motor alapjáraton jár 🠛
Az alapjárati levegő-szabályozó szelep egy hagyományos tekercselésű mágnesszelep, és a fojtószelep-szerelvény kiegészítő levegőellátásának szabályozására szolgál, hogy a motor főtengely-fordulatszámát az összes üresjárati működési körülményre meghatározott szinten tartsa.
Ha nincs áramellátás a szelephez
Légcsatorna zárva, dugattyú (4. 2.3. ábra) a rugó (5) által a tekercselés (3) irányába tolva. A magot (2) egy kis rugó (1) nyomja a szelepdugattyúhoz.
2.3. ábra. Üresjárati levegő szabályozó szelep: 1 - rugó; 2 - mag; 3 - tekercselés; 4 - dugattyú; 5 - rugó
Gyújtás be, motor leállt
A befecskendező rendszer vezérlőegysége az 54-es csatornán keresztül vezérli a szelepet (szakaszos testzárlat)
A szelep kap jelet a 95%-os nyitásra, de zárva marad, mert nem kap +12V-os teljesítményt az üzemanyag-szivattyú relén keresztül (a relé a gyújtás bekapcsolása után néhány pillanattal vezérlésre kerül, és csak akkor aktiválódik, ha a befecskendező rendszer vezérlőegysége információt kap a TDC-ről).
A motor alapjáraton jár
A tekercs által létrehozott mágneses tér mozgatja a magot, ami viszont nyomja a dugattyút.
A befecskendező rendszer vezérlőegysége fenntartja a ciklikus nyitási módot a szükséges levegőellátásnak megfelelően, hogy biztosítsa a szükséges főtengely-fordulatszámot alapjáraton (a motor működési körülményeitől függően).