Cuprins: Dacă nu există alimentare cu energie…🠛 Contactul pus, motorul oprit 🠛 Motorul este la ralanti 🠛
Supapa de control a aerului la ralanti este o supapă solenoidală cu o înfășurare convențională și este proiectată pentru a regla alimentarea suplimentară cu aer a ansamblului clapetei de accelerație pentru a menține turația arborelui cotit al motorului la un nivel determinat pentru toate condițiile de funcționare la ralanti.
Dacă nu există alimentare cu energie la supapă
Canal de aer închis, piston (4. Fig. 2.3) deplasat în direcția înfășurării (3) de arcul (5). Miezul (2) este apăsat pe pistonul supapei printr-un arc mic (1).
Figura. 2.3. Supapa de control a aerului la ralanti: 1 - primăvară; 2 - miez; 3 - înfășurare; 4 - piston; 5 - primăvară
Contactul pus, motorul oprit
Unitatea de control a sistemului de injecție controlează supapa prin canalul 54 (scurtcircuit intermitent la masă)
Supapa primește un semnal de deschidere 95%, dar rămâne închisă deoarece nu primește putere de +12V prin releul pompei de combustibil (releul este controlat la câteva momente după punerea contactului și este activat numai atunci când unitatea de control a sistemului de injecție primește informații despre TDC).
Motorul este la ralanti
Câmpul magnetic creat de înfășurare mișcă miezul, care, la rândul său, împinge pistonul.
(Articolul original se află pe portal: renaultbook.ru)
Unitatea de control a sistemului de injecție menține modul de deschidere ciclică în conformitate cu alimentarea cu aer necesară pentru a asigura turația necesară a arborelui cotit la turația de ralanti (în funcţie de condiţiile de funcţionare a motorului).