Dacă nu există alimentare cu energie la supapă
Canal de aer închis, piston (4. desen 2.3) deplasat în direcția înfășurării (3) arc (5). miez (2) apăsat pe pistonul supapei de un mic arc (1).
Desen 2.3. Supapa de control a aerului de mers în gol: 1 - primăvară; 2 - miez; 3 - înfăşurare; 4 - piston; 5 - primăvară
Contactul pus, motorul oprit
Unitatea de control a sistemului de injecție controlează supapa prin canalul 54 (scurtcircuit intermitent la «masa»)
Supapa primește un semnal la 95% deschisă, dar rămâne închisă deoarece nu primește putere de +12 V prin releul pompei de combustibil (releul este controlat la câteva momente după punerea contactului și se pornește numai atunci când unitatea de control a sistemului de injecție primește informații despre TDC).
Motorul este la ralanti
Câmpul magnetic creat de înfășurare mișcă miezul, care, la rândul său, împinge pistonul.
Unitatea de control a injecției menține un mod de deschidere ciclic în conformitate cu alimentarea cu aer necesară pentru a asigura turația de ralanti necesară (în funcţie de condiţiile de funcţionare a motorului).