În funcție de semnalul primit de la senzorul arborelui cotit, unitatea de control a sistemului de injecție trimite o comandă de acționare a bobinei de aprindere corespunzătoare.
Fiecare bobină de aprindere generează două impulsuri de înaltă tensiune simultan:
- bobina de aprindere 1 generează simultan impulsuri pentru bujiile cilindrilor 1 și 5;
- bobina de aprindere 2 generează simultan impulsuri pentru bujiile cilindrilor 2 și 6;
- bobina de aprindere 3 generează simultan impulsuri pentru bujiile cilindrilor 3 și 4.
Roata inelară a volantului are 60 de dinți identici de o anumită dimensiune, amplasați la un interval egal, specificat. Lipsesc doi dinți, formând astfel un semn de poziție absolută situat la un azimut de 60° înainte de poziția TDC Adică, coroana are de fapt 58 de dinți.
Senzorul de poziție a arborelui cotit determină poziția TDC și BDC și viteza de rotație a arborelui cotit. Poziția senzorului nu este reglabilă, deoarece poziția acestuia este reglată inițial de placa de montare. Senzorul trebuie fixat de carcasa ambreiajului folosind șuruburi speciale cu o porțiune lungă, nefiletată a tijei.
Motorul este echipat cu 3 bobine de aprindere, independente de unitatea de control al sistemului de injecție, adică interschimbabile și fixate pe capacul chiulasei
Unitatea de control este un sistem electronic. determinarea parametrilor de sincronizare a aprinderii, în funcție în principal de turația arborelui cotit și de sarcina motorului
Precauții
- Tensiunea în sistemele electronice de aprindere ajunge la 30.000 V. Pentru a evita electrocutarea sau defectarea aprinderii, trebuie luate anumite precauții.
- Nu atingeți firul bujiilor de înaltă tensiune cu mâna și nu îl deconectați în timp ce motorul funcționează sau în timp ce demarorul îl rotește.
- Deconectați firele sistemului de aprindere și firele instrumentelor numai când contactul este oprit.
- Spălați motorul numai cu contactul oprit.
Blocarea pornirii motorului antifurt
Mașina este echipată cu un sistem antifurt de motor de generația a 2-a.
Înlocuirea unității de comandă a sistemului de injecție de combustibil
Unitățile de control ale sistemului de injecție de combustibil sunt furnizate ca piese de schimb necodate, dar gata pentru codare.
Când înlocuiți un bloc, trebuie să introduceți un cod în el. unic pentru fiecare vehicul, apoi verificați funcționarea sistemului de blocare antifurt al motorului.
Pentru a face acest lucru, pur și simplu porniți contactul pentru câteva secunde, apoi opriți-l și scoateți cheia din contact.
Verificarea funcționării sistemului antifurt de imobilizare a motorului Scoateți cheia din contact, după 10 secunde ledul roșu al sistemului de imobilizare a motorului ar trebui să clipească.
Sursa se află pe site web [renaultbook.ru]
Funcționarea sistemului de injecție și a sistemului de aer condiționat
Când sistemul de aer condiționat este pornit. Viteza arborelui cotit la funcționare la rece crește la 900 min⁻¹.
În anumite condiții de funcționare, unitatea de comandă a sistemului de injecție solicită ca compresorul să fie pornit și pus în funcțiune. Compresorul nu trebuie pornit timp de 10 secunde după ce motorul a pornit.
Compresorul nu va porni dacă temperatura lichidului de răcire este peste 115°C. Compresorul nu va porni sau nu va funcționa. dacă turația arborelui cotit al motorului depășește 6000 min⁻¹