V závislosti od signálu prijatého zo snímača kľukového hriadeľa vyšle riadiaca jednotka vstrekovacieho systému príkaz na spustenie príslušnej zapaľovacej cievky.
Každá zapaľovacia cievka generuje dva vysokonapäťové impulzy súčasne:
- zapaľovacia cievka 1 súčasne generuje impulzy pre zapaľovacie sviečky valcov 1 a 5;
- zapaľovacia cievka 2 súčasne generuje impulzy pre zapaľovacie sviečky valcov 2 a 6;
- zapaľovacia cievka 3 súčasne generuje impulzy pre zapaľovacie sviečky valcov 3 a 4.
Ozubené koleso zotrvačníka má 60 rovnakých zubov určitej veľkosti umiestnených v rovnakom, špecifikovanom intervale. Chýbajú dva zuby, čím sa vytvorí značka absolútnej polohy umiestnená v azimute 60° pred polohou TDC, to znamená, že korunka má v skutočnosti 58 zubov.
Snímač polohy kľukového hriadeľa určuje polohu TDC a BDC a rýchlosť otáčania kľukového hriadeľa. Poloha snímača nie je nastaviteľná, pretože jeho poloha sa na začiatku nastavuje pomocou montážnej dosky. Snímač musí byť pripevnený ku krytu spojky pomocou špeciálnych skrutiek s dlhou časťou tyče bez závitu.
Motor je vybavený 3 zapaľovacími cievkami, nezávislými od riadiacej jednotky vstrekovacieho systému, t.j. vymeniteľné a upevnené na kryte hlavy valcov
Riadiaca jednotka je elektronický systém. určenie parametrov časovania zapaľovania v závislosti najmä od otáčok kľukového hriadeľa a zaťaženia motora
[Odkaz na zdroj sa nachádza na: RENAULTBOOK]
Prevencia
- Napätie v elektronických zapaľovacích systémoch dosahuje 30 000 V. Aby sa predišlo úrazu elektrickým prúdom alebo zlyhaniu zapaľovania, je potrebné prijať určité opatrenia.
- Nedotýkajte sa rukou vysokonapäťového kábla zapaľovacej sviečky ani ho neodpájajte, keď je motor v chode alebo keď ním štartér otáča.
- Odpojte vodiče systému zapaľovania a vodiče prístrojov iba pri vypnutom zapaľovaní.
- Umývajte motor iba pri vypnutom zapaľovaní.
Blokovanie štartovania motora proti krádeži
Vozidlo je vybavené systémom proti krádeži motora 2. generácie.
Výmena riadiacej jednotky systému vstrekovania paliva
Riadiace jednotky systému vstrekovania paliva sú dodávané ako náhradné diely nekódované, ale pripravené na kódovanie.
Pri výmene bloku doň musíte zadať kód. jedinečné pre každé vozidlo, potom skontrolujte činnosť systému zamykania motora proti odcudzeniu.
Ak to chcete urobiť, jednoducho zapnite zapaľovanie na niekoľko sekúnd, potom ho vypnite a vyberte kľúč zo zapaľovania.
Kontrola činnosti systému imobilizéra motora proti odcudzeniu Vytiahnite kľúč zo spínacej skrinky, po 10 sekundách by mala blikať červená kontrolka systému imobilizéra motora.
Činnosť vstrekovacieho systému a klimatizačného systému
Keď je systém klimatizácie zapnutý. Otáčky kľukového hriadeľa pri chode za studena sa zvýšia na 900 min⁻¹.
Za určitých prevádzkových podmienok si riadiaca jednotka vstrekovacieho systému vyžiada zapnutie a prevádzku kompresora. Kompresor nesmie byť zapnutý 10 sekúnd po naštartovaní motora.
Kompresor sa nezapne, ak je teplota chladiacej kvapaliny vyššia ako 115°C. Kompresor sa nezapne alebo nebude fungovať. ak otáčky kľukového hriadeľa motora prekročia 6000 min⁻¹