V závislosti od signálu prijatého zo snímača kľukového hriadeľa vstrekovací systém vyšle príkaz na aktiváciu príslušnej zapaľovacej cievky.
Každá zapaľovacia cievka generuje súčasne dva vysokonapäťové impulzy:
- zapaľovacia cievka 1 súčasne generuje impulzy pre zapaľovacie sviečky valcov 1 a 5;
- zapaľovacia cievka 2 súčasne generuje impulzy pre zapaľovacie sviečky valcov 2 a 6;
- Zapaľovacia cievka 3 súčasne generuje impulzy pre zapaľovacie sviečky valcov 3 a 4.
Ozubené koleso zotrvačníka pozostáva zo 60 rovnakých zubov určitej veľkosti, umiestnených v rovnakom špecifikovanom intervale. Chýbajú dva zuby, čím sa vytvára značka absolútnej polohy umiestnená v azimute 60°k polohe TDC, to znamená, že korunka má v skutočnosti 58 zubov.
Snímač polohy kľukového hriadeľa určuje polohu TDC a BDC a otáčky kľukového hriadeľa. Poloha snímača nie je nastaviteľná, pretože jeho poloha je pôvodne nastavená pomocou montážnej dosky. Snímač musí byť pripevnený k skrini spojky pomocou špeciálnych skrutiek s dlhou časťou tyče bez závitu.
Motor je vybavený 3 zapaľovacími cievkami nezávislými od riadiacej jednotky vstrekovacieho systému, to znamená, že sú zameniteľné a namontované na kryte hlavy valcov
Riadiaca jednotka je elektronický systém. určenie parametrov časovania zapaľovania v závislosti najmä od otáčok kľukového hriadeľa a zaťaženia motora
Prevencia
- Napätie v elektronických zapaľovacích systémoch dosahuje 30 000 V. Aby ste predišli úrazu elektrickým prúdom alebo poruche zapaľovania, je potrebné dodržiavať určité opatrenia.
- Nedotýkajte sa ani neodpájajte vysokonapäťový zapaľovací kábel rukou, keď je motor v chode alebo sa štartér otáča.
- Odpojte vodiče systému zapaľovania a vodiče meracieho prístroja iba pri vypnutom zapaľovaní.
- Umývajte motor iba pri vypnutom zapaľovaní.
Imobilizér motora proti krádeži
Auto je vybavené systémom blokovania motora 2. generácie proti krádeži.
Výmena riadiacej jednotky systému vstrekovania paliva
Riadiace jednotky vstrekovania paliva sú dodávané ako náhradné diely nekódované, ale pripravené na kódovanie.
Pri výmene bloku doň musíte zadať kód. jedinečné pre každé vozidlo, potom skontrolujte činnosť systému imobilizéra motora.
Ak to chcete urobiť, zapnite zapaľovanie na niekoľko sekúnd, potom ho vypnite a vyberte kľúč zo zapaľovania.
Kontrola činnosti systému imobilizéra motora Vytiahnite kľúč zo spínacej skrinky a po 10 sekundách by mala blikať červená kontrolka systému imobilizéra motora.
Činnosť vstrekovacieho systému a klimatizačného systému
Keď je systém klimatizácie zapnutý. Frekvencia kľukového hriadeľa v chladných podmienkach sa zvýši na 900 min-1.
Za určitých prevádzkových podmienok riadiaca jednotka vstrekovacieho systému požaduje zapnutie a chod kompresora. Zapnutie kompresora je zakázané 10 sekúnd po naštartovaní motora.
Kompresor sa nezapne, ak je teplota chladiacej kvapaliny vyššia ako 115°C. Zabránenie spusteniu a prevádzke kompresora. ak otáčky motora presiahnu 6000 min-1