Ovisno o signalu primljenom od senzora radilice, upravljačka jedinica sustava ubrizgavanja šalje naredbu za rad odgovarajućeg svitka paljenja.
Svaki svitak paljenja generira dva visokonaponska impulsa istovremeno:
- svitak paljenja 1 istovremeno stvara impulse za svjećice cilindara 1 i 5;
- svitak paljenja 2 istovremeno stvara impulse za svjećice cilindara 2 i 6;
- zavojnica paljenja 3 istovremeno stvara impulse za svjećice cilindra 3 i 4.
Zupčanik zamašnjaka ima 60 identičnih zuba određene veličine, smještenih na jednakom, određenom razmaku. Dva zupca nedostaju, tako da tvore apsolutnu oznaku položaja koja se nalazi na azimutu od 60° prije položaja GMT-a, tj. krunica zapravo ima 58 zubaca.
(Materijal preuzet s online portala: «www.Renaultbook.ru»)
Senzor položaja radilice određuje položaj TDC i BDC i brzinu vrtnje radilice. Položaj senzora nije podesiv, jer se njegov položaj inicijalno podešava montažnom pločom. Senzor mora biti pričvršćen na kućište kvačila pomoću posebnih vijaka s dugačkim dijelom šipke bez navoja.
Motor je opremljen s 3 zavojnice za paljenje, neovisne o upravljačkoj jedinici sustava ubrizgavanja, tj. međusobno zamjenjive i pričvršćene na poklopac glave cilindra
Upravljačka jedinica je elektronički sustav. određivanje parametara vremena paljenja, ovisno uglavnom o brzini radilice i opterećenju motora
Mjere predostrožnosti
- Napon u elektroničkim sustavima paljenja doseže 30 000 V. Kako biste izbjegli strujni udar ili neuspjeh paljenja, potrebno je poduzeti određene mjere opreza.
- Nemojte dodirivati visokonaponsku žicu svjećice rukom niti je odspajati dok motor radi ili dok ga starter okreće.
- Odspojite žice sustava paljenja i žice instrumenata samo kada je paljenje isključeno.
- Motor perite samo s isključenim kontaktom.
Blokada pokretanja motora protiv krađe
Automobil je opremljen protuprovalnim sustavom motora 2. generacije.
Zamjena upravljačke jedinice sustava za ubrizgavanje goriva
Upravljačke jedinice sustava za ubrizgavanje goriva isporučuju se kao rezervni dijelovi nekodirani, ali spremni za kodiranje.
Prilikom zamjene bloka u njega morate unijeti šifru. jedinstveno za svako vozilo, zatim provjerite rad protuprovalnog sustava zaključavanja motora.
Da biste to učinili, jednostavno uključite kontakt na nekoliko sekundi, zatim ga isključite i izvadite ključ iz kontakt brave.
Provjera rada protuprovalnog sustava imobilizatora motora Izvadite ključ iz kontaktne brave, nakon 10 sekundi crveno indikatorsko svjetlo sustava imobilizatora motora trebalo bi treperiti.
Rad sustava ubrizgavanja i sustava klimatizacije
Kada je klimatizacijski sustav uključen. Brzina radilice pri hladnom radu povećava se na 900 min⁻¹.
Pod određenim radnim uvjetima, upravljačka jedinica sustava ubrizgavanja zahtijeva da se kompresor uključi i radi. Kompresor se ne smije uključiti 10 sekundi nakon pokretanja motora.
Kompresor se neće uključiti ako je temperatura rashladne tekućine iznad 115°C. ako broj okretaja radilice motora prelazi 6000 min⁻¹