Šesťvalcové benzínové motory Z7X — Technické údaje (Renault Espace III)

Zdvihový objem motora, cm³ — 2963

Priemer valca, mm – 93

Zdvih piestu, mm — 72,7

Kompresný pomer - 9,6 + 04

Maximálny výkon:

• CEE (kW pri min⁻¹) — 123 pri 5000
• DIN (hp pri min⁻¹) – 170 pri 5000

Maximálny krútiaci moment:

• CEE (kg m pri min⁻¹) — 23,5 pri 4500
• DIN (kg m pri min⁻¹) — 24,5 pri 4500

Hlava valca

Motor má dve hlavy valcov z hliníkovej zliatiny s pologuľovými spaľovacími komorami. Sedlá a vodidlá ventilov sú vtlačené do hlavy valcov. Ložiská vačkového hriadeľa sú vyvŕtané priamo v hlave valcov. Menovitá výška hlavy valcov medzi protiľahlými plochami, mm – 110,9±0,1

Odchýlka od rovinnosti spojovacej plochy hlavy valcov, mm - 0,05

Prebrúsenie hlavy valcov - nie je súčasťou dodávky

Priemer otvorov pre vodiace puzdrá ventilu, mm:

• vstupný ventil - 12.070-12.097
• výfukový ventil - 12.965-12.997

Tesnenia hlavy valcov

Tesnenia hlavy valcov sú umiestnené medzi blokom valcov a hlavami valcov.

Hrúbka, mm - 1,45

Montáž - bez použitia tmelu

Ventily

Ventily sú usporiadané do tvaru V pod uhlom 33° a symetricky vzhľadom na os valcov motora. Ventily sú ovládané vačkovým hriadeľom cez vahadlá

Charakteristika	Vstupný ventil	Výfukový ventil
Priemer taniera, mm	46,02	39,02
Uhol pracovnej hrany	90°	90°
Priemer tyče, mm	8	8
Celková dĺžka, mm	112,65	111,65

Vôľa ventilov

Vďaka použitiu hydraulických kompenzátorov vôle ventilov nie je potrebné kontrolovať a nastavovať vôle ventilov

Sedadlá ventilov

Oceľové sedlá ventilov sú zalisované do hlavy valcov

Uhol pracovnej hrany - 89°45'

Šírka pracovnej hrany, mm — 2-2,4

Horný uhol - 16°

Vodiace púzdra ventilov

Vodidlá ventilov, identické pre sacie aj výfukové ventily, sú vyrobené z liatiny a zalisované do hlavy valcov. Na vodiacich puzdrách sú namontované uzávery deflektorov oleja.

Vnútorný priemer, mm — 8-8,022

Vonkajší priemer, mm:

• nominálne - 13,048-13,059
• oprava - 13 050-13 068

Výška, mm:

• vstupný ventil - 44,95±0,25
• výfukový ventil - 49±0,25

Výčnelok vzhľadom na spodnú stranu sedla ventilu, mm

• vstupný ventil - 14±0,5
• výfukový ventil - 11 ±0,5

Ventilové pružiny

Pružiny sacích a výfukových ventilov sú identické.

Farebné kódovanie - čierna

Vonkajší priemer závitov, mm — 28,78

Výška vo voľnom stave, mm

Výška pod zaťažením 30 N, mm — 35

Výška pri zaťažení 66 N, mm -26

Vahadlové ramená

Oceľové rocker náručí nasávacie a výfukové ventily sú identické rocker zbraní sú upevnené na nápravu a podporuje pramene rocker zbraní prenos sily z brzdový kľúč vačky hydraulické tlačné remorkéry (kompenzátory ventilovej vôle).

Šírka vahadla, mm — 5,35

vzdialenosť medzi vahadlami a podperami, mm — 8,22

Vahadlové nápravy

Hriadele vahadiel majú priechodný kanál na privádzanie maziva do vahadiel a hydraulických zdvíhadiel.

Hriadele vahadiel sú identické pre oba typy hláv valcov a sú zaistené krúžkom na jednej strane a skrutkou na druhej strane.

Blok valcov

Motory využívajú bloky valcov z hliníkovej zliatiny s mokrými vložkami valcov.

Olejová vaňa blokového typu vyrobená z hliníkovej zliatiny poskytuje inštaláciu 4 hlavných uzáverov ložísk.

Vložky valcov

Odnímateľné vložky valcov sú vyrobené z liatiny a na spodnej strane majú lepenkové tesnenia. Nie sú zameniteľné a dodávajú sa kompletne s piestami a ojnicami. Vložky valcov sú rozdelené do 3 tried podľa priemerov valcov a sú označené 1, 2 alebo 3 zárezmi na hornej strane.

Výčnelok, mm — 0,05-0,12

Maximálny povolený rozdiel vo vyčnievaní vložiek valcov z bloku valcov, mm — 0,04

Hrúbka tesnenia, mm:

• žltá farba - 0,116 (odchýlka: ±0,018)
• bezfarebný - 0,136 (odchýlka: ±0,018)
• modrá farba - 0,166 (odchýlka: ±0,038)

Celková výška, mm:

• motor J7R - 143,5
• motor J7T - 148,5

Výška objímky, meraná od základne po hornú prednú stranu, mm - 93,065-93,095

Vnútorný priemer, mm - 88

Priemer objímky, mm:

• trieda A - 93 - 93,01
• trieda B — 93,01 - 93,02
• trieda C - 93,02 - 93,03

Pohyblivé prvky motora

Kľukový hriadeľ

Kľukový hriadeľ z kovanej ocele nesú 4 hlavné ložiská. Každý kľukový čap je otočený o 60°, čo zaisťuje dobré vyváženie motora.

Priemer hlavného čapu, mm:

• nominálna - 70 062
• tolerancia — -0,019/ - 0

Šírka krytu nastavenia axiálnej vôle kľukového hriadeľa, mm:

• nominálne - 29.2
• prvá väčšia veľkosť - 29.4
• druhá väčšia veľkosť - 29.5
• tretia väčšia veľkosť - 29.6

Priemer čapu ojnice, mm:

• nominálna - 60
• tolerancia - 0,025 - 0,090

Axiálna vôľa kľukového hriadeľa - 0,07-0,27

Hrúbka nastavovacích podložiek, mm

• nominálne 2,30 - 2,35
• najprv zväčšená veľkosť 2,40-2,45
• druhá väčšia veľkosť 2,45-2,50
• tretia väčšia veľkosť 2,50-2,55

Piesty

Piesty sú vyrobené z hliníkovej zliatiny a sú kombinované do 3 tried s označením na dne piestu a sú dodávané komplet s objímkami.



Priemer piestu, mm:

• trieda A - 92,95-92,96
• trieda B - 92,96-92,97
• trieda C - 92,97-92,98

Priemer piesta sa meria v rovine kolmej na os piestneho čapu vo vzdialenosti 45 mm od dna piesta.

Vôľa medzi piestom a valcom, mm — 0,4-0,6

Priemer piestneho čapu, mm — 25.007-25.012

Montážna poloha šípky vyrazenej na spodnej strane musí smerovať k pohonu rozvodu.

Spojovacie tyče

Oceľové ojnice I-profilu s delenou spodnou hlavou.

Hrúbka panvy ojničných ložísk, mm — 1,83

Piestne čapy

Piestne čapy sú vyrobené z ocele s cementovaným povrchom, plávajúceho typu, upevnené v pieste dvoma poistnými krúžkami.

Dĺžka, mm — 58,7-59

Vonkajší priemer, mm — 24,095-25

Vôľa medzi piestnym čapom a piestom, mm — 0,007-0,017

Piestne krúžky

Každý piest má tri piestne krúžky. Pri inštalácii piestnych krúžkov by mala byť značka TOR umiestnená na spodnej strane piestu.

Zotrvačník

Zotrvačník je pripevnený ku kľukovému hriadeľu pomocou 7 skrutiek.

Vyvažovací hriadeľ

Vyvažovací hriadeľ je umiestnený v hornej časti hlavy valcov, spočíva na 2 ložiskách a otáča sa rýchlosťou kľukového hriadeľa. Vyvažovací hriadeľ je poháňaný reťazou z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.

Hnacia reťaz vyvažovacieho hriadeľa

Hnacia reťaz jednoradového vyvažovacieho hriadeľa je napínaná automatickým napínacím mechanizmom.

Mechanizmus distribúcie plynu

Mechanizmus časovania ventilov pozostáva z 2 vačkových hriadeľov namontovaných nad každým radom valcov a poháňaných jednoradovými reťazami. Reťaz sa napína hydraulickým napínačom.

Vačkové hriadele

Vačkové hriadele namontované v hlavách valcov. spočíva na 4 nosných ložiskách.

Časovanie ventilov

Uhol otvorenia vstupného ventilu pred TDC - 1°

Uhol zatvárania sacieho ventilu po BDC - 43°

Uhol otvorenia výfukového ventilu pred BDC - 46°

Uhol zatvárania výfukového ventilu po TDC - 4°

Plynu, distribúcia mechanizmus pohonu reťaze

Jedna reťaz poháňa jeden vačkový hriadeľ

Zdvih napínača, mm – maximálne 9,5

Mazanie

Mazanie motora sa vykonáva pod tlakom čerpadlom poháňaným kľukovým hriadeľom. Na čistenie motorového oleja sa používa vymeniteľný olejový filter.

Olejové čerpadlo

Olejové čerpadlo pozostáva z dvoch paralelne usporiadaných ozubených kolies a je poháňané reťazou z ozubeného kolesa kľukového hriadeľa. Sedlo čerpadla je vyrobené z materiálu bloku valcov.

Minimálny tlak vytvorený čerpadlom pri teplote motorového oleja 80°C, bar:

• pri voľnobehu - 0,8
• pri 3000 min⁻¹ – 3

Hnacia reťaz olejového čerpadla

Hnacia reťaz olejového čerpadla - jednoradová

Kontrola napnutia, mm - priehyb nie väčší ako 7

Senzor tlaku oleja

Snímač tlaku oleja je naskrutkovaný do bloku valcov v blízkosti olejového filtra.

Odpor, Ohm:

• 0 bar - 270-285
• 4 bar - 100-116
• 6 bar - 0-30

Olejový filter

Náhradný olejový filter čistí motorový olej v hlavnom potrubí.

Značka a typ - Purflux LS 592

Frekvencia výmeny: po 10 000 km najazdených vozidiel, potom každých 20 000 km najazdených vozidiel alebo raz za dva roky.

Palivový systém

Typ vstrekovacieho systému - SIEMENS so zníženou toxicitou emisií a 55-pinovým konektorom riadiacej jednotky

Minimálne oktánové číslo paliva je 95

Charakteristiky testované pri voľnobežných otáčkach*

Voľnobežné otáčky, min⁻¹

• v polohe voliča automatickej prevodovky P/N — 700±50
• v polohe voliča automatickej prevodovky D — 850±50

Obsah toxických látok vo výfukových plynoch**

CO₁ % (1) - nie viac ako 0,5

CO₂% 14.5

CH, ppm — nie viac ako 100

Lambda, l - 0,97 < l < 1,03

(1) Po 2500 min⁻¹ by obsah CO nemal byť vyšší ako 0,3 %

* Keď je teplota chladiacej kvapaliny nad 80°C, skontrolujte pri 2500 min⁻¹, potom pri voľnobežných otáčkach

** Prípustné hladiny toxických látok vo výfukových plynoch sú regulované miestnou legislatívou

Palivové čerpadlo

Palivové čerpadlo je umiestnené v palivovej nádrži

Typ - NARVAL

Napájacie napätie, V - 12

Vytvorený tlak, bar - 3

Produktivita, l/hod — nie menej ako 80

Palivový filter

Palivový filter je namontovaný pred palivovou nádržou pod spodkom vozidla

Zostava škrtiacej klapky

Typ - Solex

Katalógové číslo - 77 00 874 766

Regulátor tlaku

Nastaviteľný rozsah tlaku, bar - 4,5-7

Bez vákua, bar - 3,0±0,2

Pri vákuu do 500 mbar, bar - 2,5±0,2

Elektromagnetické vstrekovače paliva

(Zobraziť pôvodný zdroj na tomto zdroji RENAULTBOOK.ru)

Typ — Siemens Deka 1 863 409

Napájacie napätie, V - 12

Odpor, Ohm - 14,5±0,5

Regulačný ventil otáčok voľnobehu

Značka - Hitachi, jednovinutie

Katalógové číslo - 77 00 744 614

Odpor vinutia, Ohm — 9,5±0,5

Potenciometer polohy škrtiacej klapky

Skontrolované pomocou zariadenia XR25

Rozsah regulácie otáčok voľnobehu: 0-47

S úplne zošliapnutým plynovým pedálom - 138-255

Tlmič pulzácií

Typ - Bosch

Senzor teploty vzduchu

Typ - CTN

Odpor, Ohm:

• pri 0°C — 8385-10610
• pri 20°C — 3279-3769
• pri teplote 40°C — 1373-1555

Snímač teploty chladiacej kvapaliny

Typ - CTN

Odpor, Ohm:

• pri 20°C — 3279-3769
• pri teplote 40°C — 1373-1555
• pri 80°C — 315-348
• pri teplote 90°C — 225-255

Vyhrievaný kyslíkový senzor

Elektricky vyhrievaná lambda sonda je inštalovaná vo výfukovom systéme pred katalyzátorom.

Značka - NTK 77 00 856 629

Napätie generované pri 850°C, mV:

• bohatá zmes - >625
• chudá zmes - 0-80

Katalyzátor

Katalyzátor je umiestnený pod spodkom auta

Vzduchový filter

Vzduchový filter s papierovým filtračným prvkom

Systém rekuperácie palivových pár

Solenoidový čistiaci ventil

Typ - Delco Remy 199

Odpor, Ohm - 35±3

Systém zapaľovania

Statický systém zapaľovania

Funkcia nastavenia časovania zapaľovania a výkonový modul zapaľovania sú integrované do riadiacej jednotky vstrekovacieho systému

Zapaľovacie sviečky

Značka a typ - EYQUEM RFC 58LS 3 alebo RFC 57LS 3

Medzera medzi elektródami zapaľovacích sviečok, mm — 1.2 (nie je nastaviteľný)

Pozornosť. Nainštalujte zapaľovacie sviečky špecifikovaných značiek a typov, pretože tepelný výkon nie je jediným kritériom výberu.

Chladiaci systém

Chladiaci systém

Chladiaci systém je uzavretého typu - kvapalina, používa ako pracovná kvapalina zmes nemrznúcej zmesi a vody a obsahuje vodné čerpadlo, ventilátor chladiča, chladič, expanznú nádrž, termostat a radiátor ohrievača.

Chladiaca kvapalina

Množstvo chladiacej kvapaliny, l – 10

Zloženie chladiacej kvapaliny typu GLACEOL - D

Bod tuhnutia chladiacej kvapaliny, °C:

• pre krajiny s teplým a miernym podnebím -25
• pre krajiny s chladným podnebím -37

Termostat

Začiatok otvárania, °C – 84

Úplné otvorenie, °C – 96

Zdvih, mm – 9

Uzáver expanznej nádoby

Otváracie hodnoty bezpečnostných ventilov uzáveru expanznej nádoby, bar:

• hnedé plastové veko - 1.2
• modré plastové veko - 1.6

Vodná pumpa

Lopatkové odstredivé vodné čerpadlo je poháňané klinovým remeňom z remenice kľukového hriadeľa.

Spotrebný materiál

Meno	Množstvo	Miesto aplikácie
Rhodorseal 5661	Dostatočné na mazanie	Otvory na inštaláciu čapov hnacieho hriadeľa
Tmel Loctite FRENBLOC	Dostatočné na mazanie	Upevňovacie skrutky brzdového strmeňa
Tmel Loctite FRENETANCH	Dostatočné na mazanie	Montážna skrutka remenice kľukového hriadeľa
MOLYKOTE BR 2 Pasta na utesnenie spojov potrubí výfukového systému	Dostatočné na mazanie	Pristávací výstupok na náboji pre stredový otvor disku kolesa

Uťahovacie momenty, Nm

• Skrutka na upevnenie zostavy škrtiacej klapky k rozdeľovaču - 23
• Montážna skrutka ozubeného kolesa vačkového hriadeľa - 70-90
• Skrutka na upevnenie predného pravého držiaka kyvadla motora k motoru — 50-65
• Montážna skrutka konzoly zavesenia kyvadla - 50-65
• Montážna skrutka obmedzovača zdvihu predného pravého kyvadla — 50 - 65
• Montážna skrutka remenice vačkového hriadeľa - 60-70
• Skrutky na upevnenie vlnitého ochranného krytu hnacieho hriadeľa - 25
• Upevňovacie skrutky tiahla zavesenia zadného kyvného ramena —120-180
• Upevňovacie skrutky kolesa - 100
• Skrutky na upevnenie potrubí k hlave valcov - 15-20
• Skrutky na upevnenie palivového rozvodu - jednotka tlmiča-regulátora tlaku — 7-11
• Spodné upevňovacie skrutky tlmiča – 200
• Montážna matica držiaka zavesenia predného kyvného ramena — 30-45
• Matica na upevnenie vankúša konzoly predného pravého kyvadla motora — 30-45
• Montážna matica náboja kolesa na koníku hnacieho hriadeľa - 250
• Montážne matice potrubia na hlave valca - 20
• Matice na upevnenie sacieho potrubia výfukového systému k rozdeľovaču - 35
• Spodná matica na upevnenie kyvadlového zavesenia prevodovky - 55-80
• Zapaľovacie sviečky - 25
• Matica kĺbového spoja výfukového systému (Metex) - 20
• Upevňovacia matica vstupnej príruby katalyzátora - 22
• Matica na upevnenie svorky spájajúcej katalyzátor a rezonátor - 25