Priemer valca, mm - 93
Zdvih piestu, mm - 72,7
Kompresný pomer - 9,6 + 04
Maximálny výkon:
- CEE (kW pri min-1) - 123 na 5000
- DIN (hp pri min-1) - 170 na 5000
Maximálny krútiaci moment:
- CEE (kg m pri min-1) — 23.5 o 4500
- DIN (kg m pri min-1) — 24.5 o 4500
Hlava motora
Motor má dve hlavy valcov z hliníkovej zliatiny s pologuľovými spaľovacími komorami. Sedlá a vodidlá ventilov sú vtlačené do hlavy valcov. Ložiská vačkového hriadeľa sú vyvŕtané priamo v hlave valcov. Menovitá výška hlavy valcov medzi dosadacími plochami, mm – 110,9±0,1
Odchýlka od rovinnosti spojovacej plochy hlavy valcov, mm - 0,05
Prebrúsenie hlavy valcov - nie je súčasťou dodávky
Priemer otvorov pre vodidlá ventilov, mm:
- sací ventil - 12.070-12.097
- výfukový ventil - 12.965-12.997
Tesnenia hlavy valcov
Tesnenia hlavy valcov sú umiestnené medzi blokom valcov a hlavami valcov.
Hrúbka, mm - 1,45
Montáž - bez použitia tmelu
Ventily
Ventily sú umiestnené v tvare V pod uhlom 33°a symetricky vzhľadom na os valcov motora. Ventily sú ovládané vačkovým hriadeľom cez vahadlá
Charakteristika | Vstupný ventil | Výfukový ventil |
Priemer dosky, mm | 46,02 | 39,02 |
Uhol pracovnej hrany | 90° | 90° |
Priemer tyče, mm | 8 | 8 |
Celková dĺžka, mm | 112,65 | 111,65 |
Vôľa ventilov
Vzhľadom na použitie hydraulických kompenzátorov vôle ventilov nie je potrebná kontrola a nastavovanie vôle ventilov
Sedadlá ventilov
Oceľové sedlá ventilov sú zalisované do hlavy valcov
Uhol pracovnej hrany - 89°45"
Šírka pracovnej hrany, mm - 2-2,4
Horný uhol - 16°
Vodidlá ventilov
Vedenia ventilov, zhodné pre sacie aj výfukové ventily, sú vyrobené z liatiny a zalisované do hlavy valcov. Na vodiacich puzdrách sú nainštalované olejové reflexné kryty.
Vnútorný priemer, mm - 8-8,022
Vonkajší priemer, mm:
- nominálne - 13,048-13,059
- oprava - 13 050-13 068
Výška, mm:
- sací ventil - 44,95±0,25
- výfukový ventil - 49±0,25
Výčnelok vzhľadom na spodnú stranu sedla ventilu, mm
- sací ventil - 14±0,5
- výfukový ventil - 11±0,5
Ventilové pružiny
Pružiny sacích a výfukových ventilov sú identické.
Farebné označenie - čierna
Vonkajší priemer závitov, mm - 28,78
Voľná výška, mm
Výška pri zaťažení 30 N, mm - 35
Výška pri zaťažení 66 N, mm -26
Vahadlové ramená
Oceľové vahadlá pre sacie a výfukové ventily sú identické.Vahadla sú uložené na náprave a podopreté pružinami.Vahadla prenášajú silu z lalokov vačkového hriadeľa na hydraulické zdvihátka (kompenzátory ventilovej vôle).
Šírka vahadla, mm - 5,35
vzdialenosť medzi vahadlami a podperami, mm - 8,22
Vahadlové nápravy
Nápravy vahadiel majú priechodný kanál na privádzanie maziva do vahadiel a hydraulických tlačníkov.
Osy vahadiel sú identické pre dva typy hláv valcov a sú zaistené krúžkom na jednej strane a skrutkou na druhej strane.
Blok valcov
Motory využívajú bloky valcov z hliníkovej zliatiny s mokrými vložkami valcov.
Blokový typ olejovej vane z hliníkovej zliatiny obsahuje 4 hlavné ložiskové uzávery.
Vložky valcov
Odnímateľné vložky valcov sú vyrobené z liatiny a v spodnej časti majú lepenkové tesnenia. Nie sú zameniteľné a dodávajú sa kompletne s piestami a ojnicami. Vložky valcov sú zoskupené do 3 tried podľa priemerov valcov a sú označené 1, 2 alebo 3 zárezmi na hornej strane.
Výčnelok, mm - 0,05-0,12
Maximálny povolený rozdiel vo vyčnievaní vložiek z bloku valcov, mm - 0,04
Hrúbka tesnenia, mm:
- žltá farba - 0,116 (odchýlka:±0,018)
- bezfarebný - 0,136 (odchýlka:±0,018)
- modrá farba - 0,166 (odchýlka:±0,038)
Celková výška, mm:
- Motor J7R - 143,5
- Motor J7T - 148,5
Výška objímky, meraná od základne po hornú prednú stranu, mm - 93,065-93,095
Vnútorný priemer, mm - 88
Priemer objímky, mm:
- trieda A - 93 - 93,01
- trieda B - 93,01 - 93,02
- trieda C - 93,02 - 93,03
Pohyblivé časti motora
Kľukový hriadeľ
Kľukový hriadeľ z kovanej ocele nesú 4 hlavné ložiská. Každý kľukový čap je otočený o 60°, aby sa zabezpečilo dobré vyváženie motora.
Priemer hlavných čapov, mm:
- nominálna - 70,062
- tolerancia - -0,019/ - 0
Šírka krytu nastavenia axiálnej vôle kľukového hriadeľa, mm:
- nominálne - 29.2
- prvá zväčšená veľkosť - 29.4
- druhá väčšia veľkosť - 29.5
- tretia zväčšená veľkosť - 29.6
Priemer čapu ojnice, mm:
- nominálna - 60
- tolerancia - 0,025 - 0,090
Axiálna vôľa kľukového hriadeľa - 0,07-0,27
Hrúbka nastavovacích podložiek, mm
- nominálne 2,30 - 2,35
- najprv zväčšená veľkosť 2,40-2,45
- druhá zvýšená veľkosť 2,45-2,50
- tretia zvýšená veľkosť 2,50-2,55
Piesty
Piesty sú vyrobené z hliníkovej zliatiny a sú rozdelené do 3 tried s označením na dne piestu a sú dodávané kompletné s vložkami.
Priemer piestu, mm:
- trieda A - 92,95-92,96
- trieda B - 92,96—92,97
- trieda C - 92,97—92,98
Priemer piesta sa meria v rovine kolmej na os piestneho čapu vo vzdialenosti 45 mm od dna piesta.
Medzera medzi piestom a valcom, mm - 0,4-0,6
Priemer piestneho čapu, mm - 25,007-25,012
Montážna poloha Šípka vyrazená na spodnej strane by mala smerovať k pohonu mechanizmu distribúcie plynu.
Spojovacie tyče
Oceľové ojnice I-profilu so spodnou delenou hlavou.
Hrúbka panvy ojničných ložísk, mm - 1,83
Piestne čapy
Piestne čapy sú vyrobené z ocele s cementovaným povrchom, plávajúceho typu, zaistené v pieste dvoma poistnými krúžkami.
Dĺžka, mm - 58,7-59
Vonkajší priemer, mm - 24,095-25
Medzera medzi piestnym čapom a piestom, mm - 0,007-0,017
Piestne krúžky
Každý piest má tri piestne krúžky. Pri inštalácii piestnych krúžkov by značka TOP mala byť na boku dna piestu.
Zotrvačník
Zotrvačník je pripevnený ku kľukovému hriadeľu pomocou 7 skrutiek.
Vyvažovací hriadeľ
Vyvažovací hriadeľ je umiestnený v hornej časti hlavy valcov, spočíva na 2 ložiskách a otáča sa rýchlosťou kľukového hriadeľa. Vyvažovací hriadeľ je poháňaný reťazou z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
Hnacia reťaz vyvažovacieho hriadeľa
Jednoradová hnacia reťaz vyvažovacieho hriadeľa je napínaná automatickým napínacím mechanizmom.
Mechanizmus distribúcie plynu
Mechanizmus distribúcie plynu pozostáva z 2 vačkových hriadeľov inštalovaných nad každým radom valcov a poháňaných jednoradovými reťazami. Reťaz sa napína pomocou hydraulického napínacieho zariadenia.
Vačkové hriadele
Vačkové hriadele inštalované v hlavách valcov. spočíva na 4 nosných ložiskách.
Časovanie ventilov
Uhol otvorenia sacieho ventilu k TDC - 1°
Uhol zatvárania sacieho ventilu po BDC - 43°
Uhol otvorenia výfukového ventilu k BDC - 46°
Uhol zatvárania výfukového ventilu po TDC - 4°
Hnacia reťaz mechanizmu distribúcie plynu
Jedna reťaz poháňa jeden vačkový hriadeľ
Zdvih napínača, mm - maximálne 9,5
Mazanie
Motor je mazaný pod tlakom čerpadlom poháňaným kľukovým hriadeľom. Na čistenie motorového oleja sa používa vymeniteľný olejový filter.
Olejova pumpa
Olejové čerpadlo pozostáva z dvoch paralelných ozubených kolies a je poháňané reťazou z ozubeného kolesa kľukového hriadeľa. Hrdlo čerpadla je vyrobené z materiálu bloku valcov.
Minimálny tlak vytvorený čerpadlom pri teplote motorového oleja 80°C, bar:
- pri voľnobehu - 0,8
- pri 3000 min-1 - 3
Hnacia reťaz olejového čerpadla
Hnacia reťaz olejového čerpadla - jednoradová
Kontrola napnutia, mm - priehyb nie väčší ako 7
Senzor tlaku oleja
Snímač tlaku oleja je naskrutkovaný do bloku valcov v blízkosti olejového filtra.
Odpor, Ohm:
- 0 bar - 270-285
- 4 bar - 100-116
- 6 bar - 0-30
Olejovy filter
Náhradný olejový filter čistí motorový olej v hlavnom potrubí.
Značka a typ - Purflux LS 592
Frekvencia výmeny je po 10 000 km najazdených vozidiel, potom každých 20 000 km najazdených vozidiel alebo raz za dva roky.
Palivový systém
Typ vstrekovacieho systému - SIEMENS so zníženými emisiami a 55-pinovým konektorom riadiacej jednotky
Minimálne oktánové číslo paliva - 95
Charakteristiky testované pri voľnobehu*
Voľnobežné otáčky, min-1
- v polohe voliča automatickej prevodovky P/N - 700±50
- v polohe voliča automatickej prevodovky D - 850±50
Obsah toxických látok vo výfukových plynoch**
CO1 % (1) - nie viac ako 0,5
CO2 % 14,5
CH, ppm - nie viac ako 100
Lambda, l - 0,97 < l < 1,03
(1) Po 2500 min-1 by obsah CO nemal byť vyšší ako 0,3 %
* Ak je teplota chladiacej kvapaliny nad 80°C, skontrolujte pri 2500 min-1, potom pri voľnobehu
** Prípustné hladiny toxických látok vo výfukových plynoch sú regulované miestnou legislatívou
Palivové čerpadlo
Palivové čerpadlo je umiestnené v palivovej nádrži
Typ - NARVAL
Napájacie napätie, V - 12
Vytvorený tlak, bar - 3
Produktivita, l / hod - nie menej ako 80
Palivový filter
Palivový filter je upevnený pred palivovou nádržou pod spodkom auta
Zostava škrtiacej klapky
Typ - Solex
Katalógové číslo - 77 00 874 766
Regulátor tlaku
Nastaviteľný rozsah tlaku, bar - 4,5-7
Bez vákua, bar - 3,0±0,2
Pri vákuu do 500 mbar, bar - 2,5±0,2
Elektromagnetické vstrekovače paliva
Typ - Siemens Deka 1 863 409
Napájacie napätie, V - 12
Odpor, Ohm - 14,5±0,5
Regulačný ventil voľnobehu
Značka: Hitachi, jednovinutie
Katalógové číslo - 77 00 744 614
Odpor vinutia, Ohm — 9,5±0,5
Potenciometer polohy škrtiacej klapky
Testované pomocou XR25
Rozsah regulácie otáčok voľnobehu - 0-47
S úplne stlačeným plynovým pedálom - 138-255
Tlmič pulzácií
Typ - Bosch
Senzor teploty vzduchu
Typ - CTN
Odpor, Ohm:
- pri teplote 0°C - 8385-10610
- pri teplote 20°C - 3279-3769
- pri teplote 40°C - 1373-1555
Snímač teploty chladiacej kvapaliny
Typ - CTN
Odpor, Ohm:
- pri teplote 20°C - 3279-3769
- pri teplote 40°C - 1373-1555
- pri teplote 80°C - 315-348
- pri teplote 90°C - 225-255
Vyhrievaný kyslíkový senzor
Vo výfukovom systéme pred katalyzátorom je inštalovaná elektricky vyhrievaná lambda sonda.
Značka – NTK 77 00 856 629
Napätie generované pri teplote 850°C, mV:
- bohatá zmes - >625
- chudá zmes - 0-80
Katalyzátor
Katalyzátor je umiestnený pod spodkom vozidla
Vzduchový filter
Vzduchový filter s papierovým filtračným prvkom
Systém odparovania emisií
Čistenie solenoidového ventilu
Typ - Delco Remy 199
Odpor, Ohm - 35±3
Systém zapaľovania
Statický systém zapaľovania
Funkcia nastavenia časovania zapaľovania a výkonový modul zapaľovania sú integrované do riadiacej jednotky vstrekovacieho systému
Zapaľovacia sviečka
Značka a typ - EYQUEM RFC 58LS 3 alebo RFC 57LS 3
Medzera medzi elektródami zapaľovacích sviečok, mm - 1,2 (nie je nastaviteľný)
Pozornosť. Nainštalujte zapaľovacie sviečky špecifikovaných značiek a typov, pretože tepelný výkon nie je jediným kritériom výberu.
Chladiaci systém
Chladiaci systém
Chladiaci systém je uzavretého typu - kvapalina, používa ako pracovná kvapalina zmes nemrznúcej zmesi a vody a obsahuje vodné čerpadlo, ventilátor chladiča, chladič, expanznú nádrž, termostat a radiátor ohrievača.
Chladiaca kvapalina
Množstvo chladiacej kvapaliny, l – 10
Zloženie chladiacej kvapaliny GLACEOL typ - D
Teplota mrazu chladiacej kvapaliny,°C:
- pre krajiny s teplým a miernym podnebím -25
- pre krajiny s chladným podnebím -37
Termostat
Začiatok otvárania,°C – 84
Úplné otvorenie,°C - 96
Zdvih, mm - 9
Zátka expanznej nádrže
Otváracie hodnoty poistných ventilov zátky expanznej nádrže, bar:
- hnedý plastový kryt - 1.2
- modrý plastový kryt - 1.6
Vodné čerpadlo
Lopatkové odstredivé vodné čerpadlo je poháňané klinovým remeňom z remenice kľukového hriadeľa.
Spotrebný materiál
názov | Množstvo | Miesto aplikácie |
Rhodorseal 5661 | Dostatočné na mazanie | Otvory na inštaláciu čapov hnacieho hriadeľa |
Tmel Loctite FRENBLOC | Dostatočné na mazanie | Upevňovacie skrutky brzdového strmeňa |
Tmel Loctite FRENETANCH | Dostatočné na mazanie | Skrutka remenice kľukového hriadeľa |
MOLYKOTE BR 2 Pasta na utesnenie potrubných spojov vo výfukových systémoch | Dostatočné na mazanie | Montážny výstupok na náboji pod stredovým otvorom ráfika kolesa |
Uťahovacie momenty, Nm
- Skrutka upevňujúca zostavu škrtiacej klapky k rozdeľovaču - 23
- Montážna skrutka ozubeného kolesa vačkového hriadeľa - 70-90
- Skrutka upevňujúca prednú pravú podperu kyvadla motora k motoru - 50-65
- Skrutka na upevnenie závesnej konzoly kyvadla - 50-65
- Skrutka na upevnenie obmedzovača zdvihu predného pravého kyvadla - 50 - 65
- Montážna skrutka remenice vačkového hriadeľa - 60-70
- Skrutky na upevnenie vlnitého ochranného krytu hnacieho hriadeľa - 25
- Skrutky na upevnenie zadného článku kyvadla - 120-180
- Skrutky kolies - 100
- Skrutky upevňujúce potrubia k hlave valcov - 15-20
- Montážne skrutky rozvodu paliva - zostava klapka-regulátor tlaku - 7-11
- Skrutky spodného upevnenia vzpier tlmiacich nárazy — 200
- Matica na upevnenie predného závesného držiaka kyvadla - 30-45
- Matica upevňujúca vankúš konzoly pravej prednej podpery držiaka kyvadlového motora - 30-45
- Matica upevňujúca náboj kolesa k drieku hnacieho hriadeľa - 250
- Montážne matice potrubia na hlave valca - 20
- Matice upevňujúce výfukové potrubie k potrubiu - 35
- Spodná matica na upevnenie kyvadlového zavesenia prevodovky - 55-80
- Zapaľovacie sviečky - 25
- Otočná matica (Metex) prvky výfukového systému - 20
- Montážna matica vstupnej príruby katalyzátora - 22
- Matica zaisťujúca svorku spájajúcu katalyzátor a rezonátor - 25