Зміст: За відсутності електроживлення на…🠛 Запалювання увімкнено, двигун…🠛 Двигун працює на холостому ходу 🠛
Клапан регулювання холостого ходу - це електромагнітний клапан із звичайною обмоткою і призначений для регулювання додаткової подачі повітря в дросельний вузол для підтримки частоти обертання колінчастого валу двигуна на рівні, визначеному для всіх умов роботи на холостому ході.
За відсутності електроживлення на клапані
Повітряний канал закритий, плунжер (4. рис. 2.3) зрушений у напрямку обмотки (3) пружиною (5). сердечник (2) притиснутий до плунжер клапана маленькою пружиною (1).
Мал. 2.3. Клапан регулювання холостого ходу: 1 - пружиною; 2 - сердечник; 3 - обмотка; 4 - плунжер; 5 - пружина
Запалювання увімкнено, двигун зупинено
Блок управління системою упорскування управляє клапаном по каналу 54 (періодичне замикання на "масу")
Клапан отримує сигнал на 95% відкриття, але залишається закритим, так як не отримує електроживлення +12 через реле паливного насоса (реле керується через кілька миттєвостей після включення запалювання і вмикається, тільки коли блок управління системою упорскування отримає інформацію про ВМТ).
Двигун працює на холостому ходу
Магнітне поле, створюване обмоткою, переміщає сердечник, який штовхає плунжер.
Блок управління системою упорскування підтримує режим циклічного відкриття відповідно до необхідної подачі повітря, щоб забезпечити необхідну частоту обертання колінчастого валу на холостому ходу (залежно від умов роботи двигуна).