Папярэджанне. Улічыце, што пры непрацуючым рухавіку эфектыўнасць тармазной сістэмы аўтамабіля змяншаецца, таму для тармажэння можа запатрабавацца большы высілак на тармазной педалі. Тое ж самае адбываецца з рулявым кіраваннем, абсталяваным гідраўзмацняльнікам.
Рана ці позна кожны вадзіцель можа трапіць у сітуацыю, калі аўтамабіль, які яшчэ некалькі імгненняў таму падпарадкоўваўся ўсім камандам, раптам перастае рэагаваць на націск педалі газу, а на прыборнай панэлі загараюцца чырвоныя агеньчыкі. Рухавік перастаў працаваць, аўтамабіль страчвае хуткасць. Што рабіць у такой сытуацыі?
Самае галоўнае - не нервуйцеся! Уключыце аварыйную сігналізацыю, выцісніце педаль счаплення, затым, выкарыстоўваючы інэрцыю аўтамабіля, паспрабуйце асцярожна перамясціцца да краю праезнай часткі і спыніцца як мага правей ля абочыны, а калі магчыма, то за межамі праезнай часткі.
Уключыце стаяначны тормаз; калі аўтамабіль спыніўся на ўхіле, выкарыстоўвайце супрацьадкатныя ўпоры. Пры складаных умовах руху і на загарадных дарогах выстаўце знак аварыйнага прыпынку, як гэта прадугледжана Правіламі дарожнага руху. Зараз неабходна вызначыць і ўхіліць узніклую няспраўнасць.
Існуюць дзве асноўныя прычыны:
- не працуе сістэма запальвання;
- не працуе сістэма харчавання.
Для пачатку высветліце, ці ёсць бензін у баку. Уключыце запальванне і паглядзіце на камбінацыю прыбораў. Калі сігнальная лямпа рэзервовага астатку паліва не гарыць, а паказальнік паказвае наяўнасць паліва, можна меркаваць, што бензін у баку ёсць.
Адкрыйце капот і ўважліва агледзіце падкапотную прастору. Звярніце ўвагу на цэласць усіх агрэгатаў. Праверце, ці на месцы ўсе правады, ці няма абарваных, згарэлых, з пашкоджанай ізаляцыяй. Агледзіце бензінавыя шлангі, паліўную рампу і пераканаецеся, што няма раг бензіну.
Папярэджанне. Калі падцякае бензін, ні ў якім разе не пускайце рухавік да поўнага ўхілення няспраўнасці!
Агледзіце пашыральны бачок сістэмы астуджэння - ці не выцекла ці астуджальная вадкасць. Праверце таксама ўзровень алею ў картэры рухавіка. Калі ўсё ў парадку, прыступайце да праверак сістэм запальвання і сілкаванні, якія апісаны раней, але папярэдне праверце стан рамяня прывада газаразмеркавальнага механізму. Калі рамень абарваны, рухавік не будзе пускацца без бачных чыннікаў.
Акрамя таго, раптоўнае прыпынак рухавіка і немагчымасць яго наступнага пуску можа выклікаць адмову датчыка верхняй мёртвай кропкі або адлучэнне ад яго калодкі джгута правадоў.