Праверка рэгулятара напругі (Renault 19)

У залежнасці ад варыянту рухавіка (на малюнку намаляваны рухавік тыпу "З") клінавы рамень пры націску пальцам павінен прагінацца (паказана стрэлкай) максімальна на 6 мм (на цёплым рухавіку), у адваротным выпадку неабходна адрэгуляваць яго нацяжэнне, прыслабіўшы нацяжныя ніты генератара.



Калі ў Вас ёсць сумневы ў спраўнасці рэгулятара напругі, тыя Вы можаце праверыць яго працу:

Тэкст прадстаўлены анлайн-рэсурсам www.RenaultBook.ru

1. Падлучыце вальтметр да плюсавага полюса генератара і адмоўнага полюса акумулятарнай батарэі.

2. Рухавік павінен працаваць з частатой 4000 аб/мін.

3. Пры нагрузцы ад 3 да 7 A (напрыклад, уключанае святло і абаграванне задняга шкла ці вентылятар апалу) напруга павінна быць паміж 13,5 і 14,8 У.

4. Калі пры вымярэнні напружанне аказалася вышэй, то рэгулятар напружання няспраўны і павінен быць заменены.

5. Чыннікам ніжэйшай напругі могуць быць зношаныя графітавыя шчоткі.

Праверка і замена графітавых шчотак

Для праверкі пры любым тыпе рухавіка неабходна зняць генератар. Калі генератар ужо здымаўся, тое рэкамендуецца праверыць генератар у аўтамайстэрні. Там маюцца неабходныя вымяральныя прыборы і прылады, і там могуць быць выяўлены і ўхілены іншыя няспраўнасці, напрыклад механічныя.



1. Пакладзяце генератар на варштат і адкруціце 2 шрубы ў рэгулятары напругі.

2. Трохі прыадкрыйце рэгулятар напругі, каб мець доступ да графітавых шчотак.

3. Вымерайце выступы слізгальных графітавых шчотак.

4. Калі яны даўжынёй каля 5 мм, то ў залежнасці ад тыпу генератара або рэгулятар напругі разам з графітавымі шчоткамі, або самі графітавыя шчоткі з трымальнікам.