Проверка на регулатора на напрежението (Renault 19)

В зависимост от варианта на двигателя (на снимката е двигател тип "C") клиновият ремък трябва да се огъне при натискане с пръст (показано със стрелка) максимум 6 мм (на топъл двигател), в противен случай е необходимо да регулирате напрежението му, като разхлабите болтовете за напрежение на генератора.



Ако имате някакви съмнения относно изправността на регулатора на напрежението, можете да проверите неговата работа:

1. Свържете волтметъра към положителната клема на генератора и отрицателната клема на батерията.

2. Двигателят трябва да работи на 4000 об/мин.

3. При натоварване от 3 до 7 А (например включено осветление и отопление на задното стъкло или вентилатор) напрежението трябва да бъде между 13,5 и 14,8 V.

4. Ако измереното напрежение е по-високо, регулаторът на напрежението е дефектен и трябва да се смени.

5. По-ниското напрежение може да се дължи на износени графитни четки.

Проверка и смяна на графитни четки

За да проверите всеки тип двигател, е необходимо да премахнете генератора. Ако генераторът вече е демонтиран, препоръчително е да проверите генератора в автосервиз. Там са налични необходимите измервателни уреди и инструменти, там могат да бъдат открити и коригирани и други повреди, като например механични.



Оригиналната статия е на портала RenaultBook.ru

1. Поставете генератора на работната маса и отстранете 2-та винта в регулатора на напрежението.

2. Отворете леко регулатора на напрежението, за да получите достъп до графитните четки.

3. Измерете издатините на плъзгащите се графитни четки.

4. Ако са дълги около 5 мм, то в зависимост от вида на генератора или регулатора на напрежение заедно с графитните четки, или самите графитни четки с държач.