Spis treści: Klimat w samochodzie 🠛 Cel ogrzewania i wentylacji 🠛
Urządzenie grzewczo-wentylacyjne (widok z prawej strony)
1 - wlot powietrza; 2 - dodatkowy opór silnika wentylatora elektrycznego; 3 - zbiornik chłodnicy; 4 - salon; 5 - wymiennik ciepła; 6 - dźwignia regulatora zaworu ciepłego i zimnego powietrza; 7 - dźwignia z segmentem zębatym do zaworów rozdzielacza powietrza góra-dół; 8 - Wylot powietrza do dysz wnęki na nogi; 9 - Wyloty powietrza do nawiewów na tylnych siedzeniach (w zależności od modelu); 10 - drążek sterujący zaworem rozdzielacza powietrza; 11 - drążek sterujący zaworu mieszającego ciepłe i zimne powietrze; 12 - wyloty powietrza do przedniej szyby i dysze deski rozdzielczej; 13 - silnik wentylatora elektrycznego.
Klimat w samochodzie
Różnorodne i precyzyjnie regulowane systemy ogrzewania i wentylacji zapobiegają uciążliwemu zaparowywaniu szyb i uwalniają kierowcę od przedwczesnego zmęczenia przy prawidłowej jeździe. Zatem dopływ świeżego powietrza i wymuszona wentylacja wyciągowa są warunkiem koniecznym zapewnienia optymalnych warunków klimatycznych w pojeździe.
(Tekst jest dostępny na tej stronie internetowej: RenaultBook)
Cel ogrzewania i wentylacji
Powietrze przemieszczające się przed przednią szybą dostaje się przez kratkę owiewki i w razie potrzeby jest tłoczone przez wentylator do wnętrza nadwozia samochodu. W zależności od położenia zaworów w korpusie nagrzewnicy, świeże powietrze z zewnątrz napływa do aluminiowych płyt wymiennika ciepła, który wygląda jak mały grzejnik, i tam się nagrzewa. Ogrzane w ten sposób powietrze dostaje się do wnętrza samochodu poprzez oddzielne dysze powietrza i odpowiednio otwory grzewcze.