Uređaj za grijanje i ventilaciju (pogled s desne strane)
1 - ulaz zraka; 2 - dodatni otpor elektromotora ventilatora; 3 - spremnik hladnjaka; 4 - salon; 5 - izmjenjivač topline; 6 - poluga regulatora ventila toplog i hladnog zraka; 7 - poluga s nazubljenim segmentom za ventile razdjelnika zraka gore i dolje; 8 - Izlaz zraka u mlaznice prostora za noge; 9 - Otvori za izlaz zraka na stražnjim sjedalima (ovisno o modelu); 10 - upravljačka šipka ventila razdjelnika zraka; 11 - upravljačka šipka ventila za miješanje toplog i hladnog zraka; 12 - izlazi zraka na vjetrobransko staklo i mlaznice ploče s instrumentima; 13 - električni motor ventilatora.
Klima u autu
Različiti i precizno podesivi sustavi grijanja i ventilacije sprječavaju neugodno zamagljivanje stakala i oslobađaju vozača od preranog umora pri pravilnoj vožnji. Dakle, dovod svježeg zraka i prisilna odsisna ventilacija su preduvjet za optimalne klimatske uvjete u vozilu.
Namjena grijanja i ventilacije
Zrak koji se kreće ispred vjetrobranskog stakla ulazi kroz rešetku oplate i pumpa se, ako je potrebno, pomoću ventilatora u unutrašnjost karoserije automobila. Ovisno o položaju ventila u tijelu grijača, svježi vanjski zrak juri do aluminijskih ploča izmjenjivača topline, koji izgleda kao mali radijator, i tamo se zagrijava. Tako zagrijani zrak ulazi u unutrašnjost automobila kroz zasebne mlaznice za zrak i, sukladno tome, otvore za grijanje.
Pogledajte izvornik na navedenom izvoru (renaultbook.ru)