15.0 Schema schematică a unității de aer condiționat: 1 - ventilator; 2 - evaporator; 3 - supapă de accelerație; 4 - conducta de racord pentru alimentarea cu presiune joasa in timpul lucrarilor de service; 5 - conductă de legătură pentru alimentarea cu presiune înaltă în timpul lucrărilor de service; 6 - uscator; 7 - calorifer; 8 - compresor
a - fluxul de aer când mașina este în mișcare, radiator de răcire; b - aer cald.; c - aer nerăcit furnizat de ventilator; d - aer răcit furnizat în habitaclu
A - hipertensiune arterială (agent frigorific gazos); B - presiune mare (agent frigorific lichid); C - presiune joasă (agent frigorific lichid); D - presiune joasă (agent frigorific gazos)
Aer condiționat
Cu ajutorul aparatului de aer conditionat temperatura din habitaclu poate fi mentinuta sub temperatura mediului ambiant. Datorită dezumidificării aerului furnizat în habitaclu, geamurile nu se aburi, de exemplu, pe vreme ploioasă. Aparatul de aer condiționat răcește și dezumidifică aerul, care este ulterior încălzit de încălzitor.
Când modul de recirculare a aerului din cabină este pornit, aparatul de aer condiționat efectuează transferul aerului din cabină, ceea ce asigură răcirea rapidă a acestuia. Datorită faptului că acest mod nu împrospătează aerul, se recomandă activarea acestui mod pentru o perioadă scurtă de timp.
Principiul de funcționare al aparatului de aer condiționat
Compresorul de aer condiționat este antrenat de o curea cu nervuri de la arborele cotit al motorului. Compresorul presurizează circuitul de agent frigorific până la maximum 30 de bari, ceea ce face ca agentul frigorific să se încălzească și ionul se schimbă în stare gazoasă. Radiatorul preia căldură din aerul cald care trece (aerul rece rămâne afară), ceea ce duce la răcirea agentului frigorific încălzit, ionul revine la starea lichidă (se condenseaza). Curgând mai departe de-a lungul circuitului de circulație sub presiune, agentul frigorific trece printr-o supapă de accelerație, care reduce presiunea. După ce trece prin accelerație, agentul frigorific intră în evaporator și este răcit din nou acolo. Agentul frigorific rece preia căldură din aerul fierbinte din jurul evaporatorului, răcindu-l astfel. Acest aer răcit este introdus în habitaclu. Din căldura primită, agentul frigorific devine din nou gazos și, sub influența presiunii scăzute, este alimentat compresorului și se repetă circulația agentului frigorific.
Atenţie! Ordinea lucrărilor referitoare la repararea aparatului de aer condiționat din acest manual nu este dată. Reparația aparatului de aer condiționat trebuie efectuată de un atelier specializat. Vă rugăm să rețineți că circuitul de agent frigorific din aparatul de aer condiționat nu trebuie deschis. Contactul cu pielea cu agentul frigorific poate provoca degeraturi.