1. Nakręć adapter MS 554-01 na szyjkę zbiornika wyrównawczego, zamiast na korek (zobacz ilustrację).
3.1 Nakręcić adapter MS 554-01 na szyjkę zbiornika wyrównawczego zamiast na korek
2. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej. Dolny wąż chłodnicy powinien być gorący.
3. Wyłącz silnik.
4. Podłącz urządzenie generujące ciśnienie MS 554-01 do adaptera MS 554-05 (zobacz ilustrację 3.1).
5. Wytwórz ciśnienie w układzie przy pomocy pompki ręcznej urządzenia. Ciśnienie to powinno być o około 0,1 bara niższe od ciśnienia, przy którym otwiera się zawór bezpieczeństwa na korku wlewu zbiornika wyrównawczego. Ciśnienie można ustawić za pomocą manometru znajdującego się na urządzeniu. Ciśnienie otwarcia zaworu wylotowego podane jest na pokrywie:
- samochody z silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 litra (K7M)/2,6 litra. Ciśnienie otwarcia zaworu (kolor niebieski) 1,6 bara;
- samochody z silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 litra (K4M)/1,4 litra i silnikiem wysokoprężnym o pojemności 1,9 litra. Ciśnienie otwarcia zaworu (kolor brązowy) 1,2 bara.
Ciśnienie wytworzone w układzie musi być utrzymane przez co najmniej 2 minuty. Jeżeli z czasem ciśnienie spada, należy zlokalizować nieszczelności w układzie chłodzenia. Wycieki można wykryć po wycieku płynu chłodzącego.
6. Powoli odkręć adapter MS 554-01 od urządzenia MS 554-05, aby uwolnić ciśnienie. Przy odkręcaniu należy położyć szmatkę na adapterze.
Uwaga! Ryzyko poparzenia gorącym płynem.
7. Sprawdź zawór spustowy, który znajduje się w korku zbiornika wyrównawczego. Jego zadaniem jest uwolnienie nadmiaru ciśnienia z układu chłodzenia. Ciśnienie otwarcia zaworu wylotowego podane jest na pokrywie:
- samochody z silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 litra (K7M)/2,0 litra. Ciśnienie otwarcia zaworu (kolor niebieski) 1,6 bara;
- samochody z silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 litra (K4M)/1,4 litra i silnikiem wysokoprężnym o pojemności 1,9 litra. Ciśnienie otwarcia zaworu (kolor brązowy) 1,2 bara.
8. Przykręć adapter MS 554-06 do urządzenia MS 554-05, aby przetestować zawór, a następnie zamocuj zaślepkę szyjki zbiornika wyrównawczego na urządzeniu (zobacz ilustrację).
3.8 W celu przetestowania zaworu przykręć adapter MS 554-06 do urządzenia MS 554-05, a następnie zamocuj zaślepkę szyjki zbiornika wyrównawczego na urządzeniu
9. Za pomocą pompki ręcznej urządzenia wytwórz ciśnienie w układzie. Ciśnienie to musi się stabilizować w granicach ciśnienia otwarcia zaworu ±0,1 bara. W przeciwnym wypadku należy założyć pokrywę z powrotem.
[Materiał znajduje się na stronie źródłowej: RenaultBook.ru]
10. Nakręć korek na szyjkę zbiornika wyrównawczego, po sprawdzeniu stanu uszczelki gumowej, którą należy wymienić, jeśli jest uszkodzona.
Uwaga! Jeśli przez zawór wylotowy wycieknie płyn, należy koniecznie wymienić korek zbiornika wyrównawczego.