Rysunek 3.80. Lokalizacja czujnika temperatury płynu chłodzącego (1) i odpowietrznika (2) na obudowie termostatu
System ten wyposażony jest w pojedynczy czujnik temperatury płynu chłodzącego, który wysyła sygnał do jednostki sterującej układem wtrysku paliwa, wentylatora elektrycznego i wskaźnika temperatury płynu chłodzącego na zestawie wskaźników.
Działanie systemu
Czujnik 244 informuje sterownik układu wtryskowego o wartości temperatury płynu chłodzącego. Biorąc to pod uwagę, sterowany jest układ wtryskowy oraz przekaźnik wentylatorów układu chłodzenia silnika.
- Jednostka wentylatora elektrycznego włącza się na niskich obrotach, gdy temperatura płynu chłodzącego jest wyższa niż 99°C i wyłącza się, gdy temperatura spada poniżej 96°C.
- Jednostka wentylatora elektrycznego włącza się na wysokich obrotach, gdy temperatura płynu chłodzącego wzrasta powyżej 102°C i wyłącza się, gdy temperatura spada poniżej 100°C.
- Jednostkę wentylatora elektrycznego można włączyć na dużą prędkość, aby zapobiec przegrzaniu, lub na małą prędkość, gdy klimatyzator pracuje.
Wskaźnik przegrzania silnika
Wskaźnik ten włączany jest przez sterownik elektroniczny układu wtryskowego, jeżeli temperatura płynu chłodzącego wzrośnie powyżej 120°C.
Czujnik montowany jest w obudowie termostatu (zobacz rysunek 3.80). Jest to rezystor o ujemnym współczynniku temperaturowym rezystancji, tj. w miarę wzrostu temperatury cieczy rezystancja elektryczna czujnika maleje (Tabela 3.6).
Tabela 3.6. Zależność rezystancji czujnika od temperatury
Procedura weryfikacji:
- jeżeli wskazówka wskaźnika temperatury płynu chłodzącego na zestawie wskaźników stale wskazuje niską temperaturę, mimo że silnik jest ciepły, należy odłączyć złącze kontaktowe od czujnika i podłączyć je do "masy" – metalowej części silnika. Po włączeniu zapłonu strzałka powinna przesunąć się w stronę obszaru urządzenia oznaczonego najwyższą temperaturą. W przeciwnym wypadku uszkodzony czujnik należy wymienić. Jeżeli wskaźnik nie porusza się nawet po podłączeniu przewodu do uziemienia, należy zdemontować panel wskaźników zgodnie z opisem w sekcji "Ciało", i sprawdź stan obwodu pomiędzy złączem czujnika a urządzeniem, a także zasilanie urządzenia. Jeżeli obwód działa prawidłowo i występuje napięcie, urządzenie jest uszkodzone i należy je wymienić;
- jeżeli igła wskaźnika wskazuje wysoką temperaturę po ostygnięciu silnika, należy odłączyć złącze od czujnika. Jeżeli igła powróci do zakresu niskiej temperatury przy włączonym zapłonie, czujnik jest uszkodzony. Jeżeli wskaźnik nadal się nie porusza, sprawdź stan obwodu, jak opisano wcześniej.
Wyjmowanie
- spuść część płynu chłodzącego, jak opisano powyżej;
- odłącz złącze stykowe i odkręć czujnik.
Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności niż demontaż, nanieść uszczelniacz na gwinty czujnika.