Внимание! Ако охлаждащата течност е източена като част от ремонт на превозно средство, тя трябва да бъде събрана за повторна употреба. Ако се сменят водната помпа, радиаторът или главата на цилиндъра, охлаждащата течност трябва да се смени с нова. Пълнете системата само с охлаждащи течности, одобрени от RENAULT, като CLACEOL RX (тип D).
Внимание! Охлаждащата течност е отровна. Не може да се излива на произволни места. За да направите това, трябва да разберете къде се намира най-близкият пункт за събиране на специални продукти или да предадете охлаждащата течност в пункт за изхвърляне.
Източване на охлаждащата течност
1. Отстранете капачката от гърловината за пълнене на разширителния съд.
2. Проверете състоянието на уплътнението на капака.
Забележка: Когато двигателят е горещ, поставете плътна кърпа върху капачката на разширителния съд, преди да я свалите, за да избегнете изгаряне от гореща охлаждаща течност или пара. Свалете капачката само когато температурата на охлаждащата течност е под +90°C.
3. Отстранете предпазителя срещу пръски на двигателя (защита), ако има такъв.
4. Поставете чист съд под радиатора и двигателя, за да съберете охлаждащата течност.
5. Разхлабете скобата, закрепваща долния маркуч за циркулация на охлаждащата течност към радиатора, и отстранете маркуча (вижте илюстрацията). Ако е необходимо, отрежете притиснатата скоба със странични ножове и поставете затягаща на нейно място при свързване на маркуча.
2.5 Разхлабете скобата, закрепваща долния маркуч за циркулация на охлаждащата течност към радиатора, и отстранете маркуча
6 Източете охлаждащата течност от цилиндровия блок, ако е необходимо, например при ремонт на двигателя, като развиете пробката от дренажния отвор на блока (вижте илюстрацията). За превозни средства с 1,4-/1,6-литров бензинов двигател (K7J/K7M), пробката за източване се намира отзад на цилиндровия блок до алтернатора.
2.6 Източете, ако е необходимо, например при ремонт на двигателя, охлаждащата течност от цилиндровия блок, като развиете запушалката от дренажния отвор на блока. Автомобили с 1.4-/1.6-литров бензинов двигател (K7J/K7M)
2.6a За превозни средства с 2,0-литров бензинов двигател и 1,9-литров дизелов двигател, пробката за източване се намира от задната страна на цилиндровия блок над междинния вал
Охладителната течност от системата на автомобили с 1.4-/1.6-литров бензинов двигател (K4J/K4M) се източва напълно след откачане на долния маркуч на радиатора.
7. Източете охлаждащата течност.
8. Завийте пробката за източване обратно на място, като замените стария й уплътнителен пръстен с нов. Моментът на затягане на пробката е 10 Nm.
9. Свържете долния маркуч към радиатора и го закрепете със скоба.
10. Монтирайте предпазителя срещу пръски на двигателя, ако има такъв.
Изпускане на въздух от охладителната система
11. Развийте вентилационната пробка в горната част на радиатора. В зависимост от вида на радиатора, щепселът може да бъде от лявата или дясната страна на радиатора (вижте илюстрацията).
2.11 Развийте пробката за вентилация в горната част на радиатора
12. Развийте пробката за допълнителна вентилация на системата, ако има такава. Вентилационните свещи за всички двигатели с изключение на 2,0-литровия бензинов двигател (150 к.с.) и 1,4-/1,6-литровия бензинов двигател (K4J/K4M) се намират на тръбата на радиатора на парното (вижте стрелката на илюстрацията). За 2,0-литровия бензинов двигател и 1,9-литровия дизелов двигател вентилационната пробка се намира до преградата на двигателното отделение. Двигателят е с мощност 113 к.с. и дизелов двигател вентилационната пробка се намира от горната страна на корпуса на термостата (вижте стрелката на илюстрация 2.12a).
2.12 Вентилационните свещи за всички двигатели, с изключение на 2,0-литровия бензинов двигател (150 к.с.) и 1,4-/1,6-литровия бензинов двигател (K4J/K4M), се намират на тръбата на радиатора на парното (вижте стрелката). Вентилационна пробка за 1.4-71.6 литров бензинов двигател (K4J/K4M) на корпуса на термостата от страната на маховика (вижте стрелката на илюстрация 2.12b).
2.12a За двигател с мощност 113 к.с. и дизелов двигател вентилационната пробка се намира от горната страна на корпуса на термостата (вижте стрелката). Илюстрацията показва дизелов двигател
2.126 Вентилационна пробка за 1,4-/1,6-литров бензинов двигател (K4J/K4M) на корпуса на термостата от страната на маховика (вижте стрелката)
13. Напълнете системата с охлаждаща течност през гърлото на разширителния съд. Веднага щом течността започне да изтича от вентилационния отвор в постоянна струя, завийте пробките и добавете течност до маркировката "MAX" на разширителния съд.
14. Стартирайте двигателя и го оставете да работи около четири минути при 2500 об./мин (двигател 150 к.с - 1500 об/мин). Следете нивото на охлаждащата течност и я долейте, ако е необходимо.
15. Завийте капачката върху гърловината за пълнене на разширителния резервоар.
16. Стартирайте двигателя и го оставете да работи около 20 минути при 2500 об./мин (двигател 150 к.с - 1500 об/мин) докато вентилаторът на радиатора се включи. Това е необходимо за отстраняване на въздуха от системата.
17. Затегнете капачката на гърловината за пълнене на разширителния резервоар, като поставите парцал върху нея.
18. Проверете нивото на охлаждащата течност в резервоара. Ако е необходимо, след като двигателят е охладен, допълнете обема му до ниво "MAX".
Внимание! Не отстранявайте вентилационните тапи, докато двигателят работи. Ако въздухът не е напълно отстранен от системата, той може да се нагрее до състояние на пара.
19 Проверете охладителната система за течове, особено при връзките на маркучите, вентилационните пробки и водната помпа.