Pozor! Ak sa chladiaca kvapalina vypustí v rámci opravy vozidla, musí sa zhromaždiť na opätovné použitie. Ak sa vymieňa vodné čerpadlo, chladič alebo hlava valcov, je potrebné vymeniť chladiacu kvapalinu za novú. Do systému plňte iba chladiace kvapaliny schválené spoločnosťou RENAULT, napríklad CLACEOL RX (typ D).
Pozor! Chladiaca kvapalina je jedovatá. Nemožno ho naliať na náhodné miesta. Aby ste to dosiahli, musíte zistiť, kde sa nachádza najbližšie zberné miesto pre špeciálne prostriedky, alebo odovzdať chladiacu kvapalinu na zbernom mieste.
Odtok chladiacej kvapaliny
1. Odstráňte uzáver z plniaceho hrdla expanznej nádrže.
2. Skontrolujte stav tesnenia krytu.
Poznámka: Keď je motor horúci, pred odstránením uzáveru plniaceho otvoru expanznej nádrže naň položte hrubú tkaninu, aby ste zabránili popáleniu horúcou chladiacou kvapalinou alebo parou. Kryt odstráňte až vtedy, keď je teplota chladiacej kvapaliny nižšia ako +90°C.
3. Ak je blatník, odstráňte ho (ochranu) motora.
4. Pod chladič a motor umiestnite čistú nádobu na zachytávanie chladiacej kvapaliny.
5. Uvoľnite svorku, ktorá zaisťuje spodnú hadicu cirkulácie chladiacej kvapaliny k chladiču a vyberte hadicu (pozri ilustráciu). V prípade potreby odrežte lisovanú svorku bočnými rezákmi a pri pripájaní hadice namiesto nej nainštalujte svorku.
2.5 Uvoľnite svorku, ktorá pripevňuje spodnú hadicu chladiacej kvapaliny k chladiču a vyberte hadicu
6 V prípade potreby, napríklad pri oprave motora, vypustite chladiacu kvapalinu z bloku valcov odskrutkovaním zátky z vypúšťacieho otvoru na bloku (pozri ilustráciu). Pre vozidlá s 1,4-/1,6-litrovým benzínovým motorom (K7J/K7M) Vypúšťacia zátka sa nachádza na zadnej strane bloku valcov vedľa alternátora.
2.6 V prípade potreby, napríklad pri oprave motora, vypustite chladiacu kvapalinu z bloku valcov odskrutkovaním zátky z vypúšťacieho otvoru na bloku. Vozidlá s 1,4-/1,6-litrovým benzínovým motorom (K7J/K7M)
2.6a Pri vozidlách s 2,0-litrovým benzínovým motorom a 1,9-litrovým naftovým motorom je vypúšťacia zátka umiestnená na zadnej strane bloku valcov nad vloženým hriadeľom
Chladiaca kvapalina zo systému vozidiel s 1,4-/1,6-litrovým benzínovým motorom (K4J/K4M) úplne vytečie po odpojení spodnej hadice chladiča.
7. Vypustite chladiacu kvapalinu.
8. Zaskrutkujte vypúšťaciu zátku späť na miesto a vymeňte jej starý O-krúžok za nový. Uťahovací moment zástrčky 10 Nm.
9. Pripojte spodnú hadicu k chladiču a zaistite ju svorkou.
10. Nainštalujte blatník motora, ak je k dispozícii.
Odstránenie vzduchu z chladiaceho systému
11. Odstráňte odvzdušňovaciu zátku z hornej časti chladiča. V závislosti od typu radiátora môže byť zástrčka buď na ľavej alebo na pravej strane radiátora (pozri ilustráciu).
2.11 Odskrutkujte odvzdušňovaciu zátku v hornej časti chladiča
12. Odskrutkujte zátku dodatočného vetrania systému, ak existuje. Odvzdušňovacie zátky na všetkých motoroch okrem 2,0-litrového benzínového motora (150 k) a 1,4-/1,6-litrový benzínový motor (K4J/K4M), ktorý sa nachádza na potrubí radiátora ohrievača (pozri šípku na obrázku). Pre 2,0-litrový benzínový motor a 1,9-litrový naftový motor je odvzdušňovacia zátka umiestnená vedľa prepážky motorového priestoru. Motor má 113 koní a dieselového motora, odvzdušňovacia zátka je umiestnená na hornej strane krytu termostatu (pozri šípku na obrázku 2.12a).
2.12 Odvzdušňovacie zátky na všetkých motoroch okrem 2,0-litrového benzínového motora (150 k) a 1,4-/1,6-litrový benzínový motor (K4J/K4M), ktorý sa nachádza na potrubí radiátora ohrievača (pozri šípku). Ventilačná zátka pre benzínový motor s objemom 1,4-71,6 litra (K4J/K4M) na telese termostatu na strane zotrvačníka (pozri šípku na obrázku 2.12b).
2.12a Pre motor s výkonom 113 k. a dieselového motora, odvzdušňovacia zátka je umiestnená na hornej strane krytu termostatu (pozri šípku). Na obrázku je naftový motor
2.126 Odvzdušňovacia zátka na 1,4-/1,6-litrovom benzínovom motore (K4J/K4M) na telese termostatu na strane zotrvačníka (pozri šípku)
13. Naplňte systém cez hrdlo širokej nádrže chladiacou kvapalinou. Hneď ako kvapalina začne vytekať cez odvzdušňovací otvor rovnomerným prúdom, zaskrutkujte zátky a pridajte kvapalinu po značku «MAX» na expanznej nádrži.
14. Naštartujte motor a nechajte ho bežať asi štyri minúty pri 2500 ot./min (motor s výkonom 150 koní - 1500 ot./min). Sledujte hladinu chladiacej kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte.
15. Naskrutkujte kryt na želé ústie širokej nádrže.
16. Naštartujte motor a nechajte ho bežať približne 20 minút pri 2500 ot./min (motor s výkonom 150 koní - 1500 ot./min) kým sa nezapne ventilátor chladiča. To je potrebné na odstránenie vzduchu zo systému.
17. Utiahnite uzáver plniaceho hrdla expanznej nádrže tak, že naň položíte handru.
18. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v nádrži. V prípade potreby po vychladnutí motora doplňte jeho objem na úroveň «MAX».
Pozor! Počas chodu motora neodstraňujte ventilačné zátky. Ak vzduch nebol úplne odstránený zo systému, môže sa zahriať do stavu pary.
19 Skontrolujte tesnosť chladiaceho systému, najmä hadicových spojov, odvzdušňovacích zátok a vodného čerpadla.