Увага! Якщо злив рідини, що охолоджує, проводиться в рамках ремонту автомобіля, то її слід зібрати для повторного застосування. Якщо ж виконується заміна водяного насоса, радіатора або головки блоку циліндрів, то рідину, що охолоджує, слід замінити на нову. Заливайте в систему тільки охолоджуючі рідини, дозволені фірмою RENAULT, наприклад, CLACEOL RX (тип D).
Увага! Охолоджуюча рідина отруйна. Її не можна виливати у випадкових місцях. Для цього необхідно з'ясувати, де знаходиться найближчий пункт збору спеціальних засобів або здати охолоджувальну рідину на пункті утилізації.
Злив охолоджуючої рідини
1. Зніміть кришку із заливної горловини розширювального бачка.
2. Перевірте стан прокладки ущільнювача кришки.
Вказівка: При гарячому двигуні перед зняттям кришки заливної горловини розширювального бачка покладіть на неї ганчірку з товстої тканини, щоб уникнути опіку гарячою охолоджувальною рідиною або парою. Кришку знімайте тільки при температурі рідини, що охолоджує, нижче +90°C.
3. Зніміть, якщо є бризковик (захист) двигуна.
4. Поставте під радіатор і двигун чисту ємність для збору рідини, що охолоджує.
5. Ослабте хомут кріплення нижнього шлангу циркуляції охолоджувальної рідини на радіаторі та зніміть шланг (див. ілюстрацію). За потреби запресований хомут переріжте бокорізами і замість нього при під'єднанні шланга встановіть затискний.
2.5 Ослабте хомут кріплення нижнього шлангу циркуляції охолоджувальної рідини на радіаторі та зніміть шланг
6 Злийте, якщо це необхідно, наприклад, при ремонті двигуна, що охолоджує рідину з блоку циліндрів, викрутивши пробку із зливного отвору на блоці (див. ілюстрацію). У автомобілів із бензиновим двигуном об'ємом 1,4-/1,6 літра (K7J/K7M) пробка зливного отвору знаходиться на тильній стороні блоку циліндрів поруч із генератором.
2.6 Злийте, якщо це необхідно, наприклад, при ремонті двигуна, що охолоджує рідину з блоку циліндрів, викрутивши пробку із зливного отвору на блоці. Автомобілі з бензиновим двигуном об'ємом 1,4-/1,6 літра (K7J/K7M)
2.6а У автомобілів з бензиновим двигуном об'ємом 2,0 літра та дизельним об'ємом 1,9 літра пробка зливного отвору знаходиться на тильній стороні блоку циліндрів над проміжним валом
Охолоджуюча рідина із системи автомобілів з бензиновим двигуном об'ємом 1,4-/1,6 літра (K4J/K4M) зливається повністю після від'єднання нижнього шлангу радіатора.
7. Злийте охолоджувальну рідину.
8. Вкрутіть на місце пробку зливного отвору, замінивши її колишнє кільце ущільнювача на нове. Момент затягування пробки 10 Нм.
9. Підключіть нижній шланг до радіатора і закріпіть його хомутом.
10. Встановіть, якщо є, бризковик двигуна.
Видалення повітря із системи охолодження
11. Викрутіть пробку вентиляційного отвору у верхній частині радіатора. Залежно від типу радіатора пробка може бути або з лівого або з правого боку радіатора (див. ілюстрацію).
2.11 Викрутіть пробку вентиляційного отвору у верхній частині радіатора
12. Викрутіть пробку додаткової вентиляції системи, якщо така є. Вентиляційні пробки у всіх двигунів, крім бензинового двигуна об'ємом 2,0 літра (150 к.с.) та бензинового двигуна об'ємом 1,4-/1,6 літра (K4J/K4M), знаходяться на трубопроводі радіатора обігрівача (див. стрілку на ілюстрації). У бензинового двигуна об'ємом 2.0 літра та дизельного, об'ємом 1,9 літра вентиляційна пробка розташована поруч із перегородкою моторного відсіку. У двигуна потужністю 113 л. та дизельного двигуна вентиляційна пробка знаходиться на верхній стороні корпусу термостату (див. стрілку на ілюстрації 2.12а).
2.12 Вентиляційні пробки у всіх двигунів, крім бензинового двигуна об'ємом 2,0 літра (150 к.с.) та бензинового двигуна об'ємом 1,4-/1,6 літра (K4J/K4M), знаходяться на трубопроводі радіатора обігрівача (див. стрілку). Вентиляційна пробка бензинового двигуна об'ємом 1,4-71,6 літра (K4J/К4М) на корпусі термостата з боку маховика (див. стрілку на ілюстрації 2.12б).
2.12а У двигуна потужністю 113 к.с. та дизельного двигуна вентиляційна пробка знаходиться на верхній стороні корпусу термостату (див. стрілку). На ілюстрації показано дизельний двигун
2.126 Вентиляційна пробка бензинового двигуна об'ємом 1,4-/1,6 літра (K4J/К4М) на корпусі термостата з боку маховика (див. стрілку)
13. Залийте в систему через горловину розширювального бачка рідину, що охолоджує. Як тільки рідина рівномірним струменем почне витікати через вентиляційний отвір, вкрутіть пробки і долийте рідину до позначки "МАХ" на розширювальному бачку.
14. Запустіть двигун і залиште його працювати протягом чотирьох хвилин на обертах 2500 об/хв (двигун потужністю 150 л. - 1500 об/хв). Слідкуйте за рівнем охолоджуючої рідини і при необхідності долийте її.
15. Нагвинтіть кришку на заливну горловину розширювального бачка.
16. Запустіть двигун і залиште його працювати протягом приблизно 20 хвилин на оборотах 2500 об/хв (двигун потужністю 150 л. - 1500 об/хв) доки не ввімкнеться вентилятор обдування радіатора. Це необхідно для видалення повітря із системи.
17. Підтягніть кришку на заливній горловині розширювального бачка, поклавши на неї ганчір'я.
18. Перевірте рівень охолоджувальної рідини у бачку. При необхідності після остигання двигуна поповніть її об'єм рівня "МАХ".
Увага! Не викручуйте вентиляційні пробки при працюючому двигуні. Якщо з системи не повністю було видалено повітря, то воно може нагріватися до пароподібного стану.
19 Перевірте герметичність системи охолодження, особливо в місцях під'єднання шлангів, вентиляційних пробок та водяного насоса.