Циркуляція охолоджувальної рідини (Renault Scenic 1)

Основними компонентами системи охолодження є радіатор, водяний насос, термостатіелектричний вентилятор, обдува радіатора (див. ілюстрацію 1.0).



Заправні обсяги:

• Автомобілі з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 літра (K7J) – 6,0 л
• Автомобілі з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 літра (K4J) – 6,9 л
• Автомобілі з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 літра (К7М) – 6,0 л
• Автомобілі з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 літра (К4М) – 6,9 л
• Автомобілі з дизельним двигуном об'ємом 1,9 літра – 7,5 л
• Автомобілі з бензиновим двигуном об'ємом 2,0 літра – 7,0 л

Циркуляція рідини, що охолоджує, регулюється термостатом. Поки двигун не прогрітий, охолоджувальна рідина циркулює тільки в сорочці охолодження блоку циліндрів та в радіаторі обігрівача. Зі збільшенням температури охолоджуючої рідини термостат системи рідинного охолодження відкривається і спрямовує потік охолоджуючої рідини в радіатор. Охолодна рідина подається водяним насосом і приводиться в дію клиновим ременем. Охолодна рідина проходить через радіатор знизу вгору і при цьому охолоджується повітрям, що проходить поряд з ребрами охолодження.



Додаткове охолодження радіатора здійснюється електровентилятором. Як тільки температура охолоджуючої рідини піднімається приблизно до +92 С, термовимикач через реле включає електровентилятор радіатора обдування. Як тільки температура охолоджуючої рідини опускається нижче 82°C, вентилятор вимикається.

Розширювальний бачок виконує функцію резервуара рідини, що охолоджує. Він акумулює збільшується в об'ємі при нагріванні рідину, що охолоджує, і віддає її після охолодження двигуна назад в циркуляційний контур. Заправка рідини, що охолоджує, виконується через горловину розширювального бачка..

Увага! Електровентилятор під впливом тепла, що акумулюється в моторному відсіку, і навіть при вимкненому запаленні може автоматично увімкнутися. Небезпека поранення чи травми! Виконуйте роботи поруч із електровентилятором тільки при остиглому двигуні.

Увага! При виконанні робіт на системі охолодження слідкуйте за тим, щоб на зубчастий ремінь не потрапила рідина, що охолоджує. Етиленгліколь, що входить до складу охолоджуючої рідини, пошкоджує основу ременя і через деякий час він може порватися, що може призвести до серйозного пошкодження двигуна.

На заводі-виробнику до системи охолодження заливається водний розчин антифризу. Антифриз є концентрованим етиленгліколем із захисними антикорозійними присадками, що запобігає замерзанню охолоджувальної рідини та корозії системи охолодження, а також підвищує точку кипіння охолоджуючої рідини. Тому система охолодження має бути цілий рік заповнена згаданим водним розчином.

Увага! Заливайте в систему тільки охолоджуючі рідини, дозволені фірмою RENAULT, наприклад, CLACEOL RX (тип D). Антифриз має бути придатним для використання на агрегатах, виготовлених із алюмінію.

Зважаючи на те, що з часом відбувається зменшення вмісту антикорозійних присадок в охолодній рідині, то її в рамках технічного обслуговування необхідно періодично змінювати.

Антифриз слід змішувати із чистою або дистильованою водою.

У наших широтах захист від замерзання повинен забезпечуватись до -25°C (див. таблицю).

Увага! Частка антифризу в рідині, що охолоджує, не повинна перевищувати 60%. При більшому змісті відбувається зниження точки замерзання охолоджуючої рідини. Крім того, у цьому випадку зменшується і охолодна дія рідини.

Таблиця співвідношення антифризу та води в охолодній рідині

Двигун	Охолоджуюча рідина	-25°C	-40°C
1,4-/1,6 л E7J/K7M	концентрат вода	2,25 л 3,75 л	3,0 л 3,0 л
1,4-/1,6 л E4J/K4M	концентрат вода	2,4 л 4,5 л	3,45 л 3,45 л
2,0 л	концентрат вода	2.5 л 4.5 л	3,5 л 3,5 л
1,9 л дизельний	концентрат вода	2,75 л 4,75 л	3,75 л 3,75 л