1 - motor; 2 - calorifer; 3 - vas de expansiune; 4 - radiator de incalzire; 5 - carcasa termostatului; 6 - conductă de ramificație 3 mm; 7 - pompa de apa; 8 - termostat; 9 - Comutator termic al electroventilatorului pentru suflarea radiatorului; 10 - Dop pentru orificiul de ventilație; 11 - capac rezervor de expansiune
Pentru mașinile cu un motor pe benzină de 1,6 litri (K7M) și 2,0 litri, presiunea de deschidere a capacului supapei de evacuare (culoare albastră) - 1,6 bar.
Pentru mașinile cu motor pe benzină de 1,6 litri (K4M), motoare diesel de 1,4 litri și 1,9 litri, presiunea de deschidere a capacului supapei de evacuare (culoare maro) - 1,2 bar.
Volume de umplere:
- Mașini cu motor pe benzină de 1,4 litri (K7J) - 6,0 l
- Mașini cu motor pe benzină de 1,4 litri (K4J) - 6,9 l
- Mașini cu motor pe benzină de 1,6 litri (K7M) - 6,0 l
- Mașini cu motor pe benzină de 1,6 litri (K4M) - 6,9 l
- Mașini cu motor diesel de 1,9 litri - 7,5 l
- Mașini cu motor pe benzină de 2,0 litri - 7,0 l
Circulația lichidului de răcire este reglată de un termostat. Până la încălzirea motorului, lichidul de răcire circulă doar în mantaua de răcire a blocului cilindrilor și în radiatorul de încălzire. Pe măsură ce temperatura lichidului de răcire crește, termostatul sistemului de răcire cu lichid se deschide și direcționează fluxul de lichid de răcire către radiator. Lichidul de răcire este furnizat de o pompă de apă și antrenat de o curea trapezoidale. Lichidul de răcire trece prin radiator de jos în sus și este răcit de aerul care trece lângă aripioarele de răcire.
Răcirea suplimentară a radiatorului este asigurată de un ventilator electric. De îndată ce temperatura lichidului de răcire crește la aproximativ +92 C, comutatorul termic pornește ventilatorul electric al suflantei radiatorului prin releu. Odată ce temperatura lichidului de răcire scade sub 82°C, ventilatorul se oprește.
Vasul de expansiune funcționează ca un rezervor de lichid de răcire. Acumulează lichidul de răcire, care crește în volum atunci când este încălzit, și îl eliberează înapoi în circuitul de circulație după ce motorul s-a răcit. Lichidul de răcire este umplut prin gâtul rezervorului de expansiune..
Atenţie! Ventilatorul electric, sub influența căldurii acumulate în compartimentul motor, și chiar și atunci când contactul este oprit, se poate porni automat. Pericol de rănire sau deteriorare! Lucrați în apropierea ventilatorului electric numai când motorul s-a răcit.
Atenţie! Când lucrați la sistemul de răcire, asigurați-vă că niciun lichid de răcire nu intră în contact cu cureaua dințată. Etilenglicolul, care face parte din lichidul de răcire, deteriorează baza curelei și, după un timp, se poate rupe, ceea ce este plin de deteriorare gravă a motorului.
La fabrica producătorului, o soluție apoasă de antigel este turnată în sistemul de răcire. Antigelul este un etilenglicol concentrat cu aditivi de protecție anticoroziv care previne înghețarea lichidului de răcire și coroziunea sistemului de răcire și, de asemenea, crește punctul de fierbere al lichidului de răcire. Prin urmare, sistemul de răcire trebuie umplut cu soluția apoasă menționată pe tot parcursul anului.
Atenţie! Umpleți sistemul numai cu lichide de răcire omologate de RENAULT, cum ar fi CLACEOL RX (tip D). Antigelul trebuie să fie adecvat pentru utilizarea pe unități fabricate din aluminiu.
Deoarece conținutul de aditivi anticorozivi din lichidul de răcire scade în timp, acesta trebuie schimbat periodic ca parte a întreținerii.
Antigelul trebuie amestecat cu apă curată sau distilată.
La latitudinile noastre, protecția împotriva înghețului ar trebui să fie asigurată până la -25°C (vezi tabelul).
Atenţie! Proporția de antigel din lichidul de răcire nu trebuie să depășească 60%. Cu un conținut mai mare, punctul de îngheț al lichidului de răcire scade. În plus, în acest caz, efectul de răcire al lichidului este de asemenea redus.
Tabelul raportului dintre antigel și apă din lichidul de răcire
| Motor | Lichidul de răcire | -25°C | -40°C |
| 1,4-/1,6 l E7J/K7M | concentrat apă | 2,25 l 3,75 l | 3,0 l 3,0 l |
| 1,4-/1,6 l E4J/K4M | concentrat apă | 2,4 l 4,5 l | 3,45 l 3,45 l |
| 2,0 l | concentrat apă | 2,5 l 4,5 l | 3,5 l 3,5 l |
| 1,9 l diesel | concentrat apă | 2,75 l 4,75 l | 3,75 l 3,75 l |