Silniki serii C
Uwaga: Podczas instalacji konieczna będzie nowa uszczelka.
Wyjmowanie
2. Odłącz przewód ujemny od akumulatora, a następnie spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia (zobacz sekcję 1).
3. Zdejmij pasek napędowy alternatora (ta sama sekcja).
4. Odkręć śrubę mocującą dźwignię sterowania generatorem do obudowy pompy wodnej. Wyjmij śrubę i przesuń dźwignię.
5. Poluzuj zaciski i odłącz węże od pompy.
6. Odłącz przewód od czujnika temperatury znajdującego się na pompie (u góry).
7. Odkręć i wyjmij śruby mocujące pompę wody do głowicy cylindra. Aby dostać się do śruby znajdującej się za kołem pasowym, należy włożyć nasadkę z prętem przedłużającym przez otwór w kole pasowym (zobacz ilustrację).
9.7. Do jednej ze śrub pompy można dostać się przez otwór w kole pasowym - silnik serii C.
8. Wyjmij pompę z głowicy cylindra (zobacz ilustrację).
9.8 Wymontuj pompę wody - silnik serii C.
Jeśli to nie pomoże, należy uderzyć młotkiem. Zdejmij uszczelkę.
Instalacja
9. Wykonaj montaż w odwrotnej kolejności, używając nowej uszczelki. Napełnij i odpowietrz układ chłodzenia zgodnie z opisem w Sekcja 1.
Silniki serii D
Uwaga: Podczas instalacji konieczne będzie zastosowanie odpowiedniego uszczelniacza - patrz tekst.
Wyjmowanie
10. Odłącz przewód ujemny od akumulatora, a następnie spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia (zobacz sekcję 1).
11. Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód samochodu i umieść go na kobyłkach.
12. Zdejmij pasek napędowy zębaty (zobacz sekcję 2B). Odkręć i wyjmij górną śrubę mocującą generator, a następnie odkręć jej dolną śrubę.
13. W przypadku modeli ze wspomaganiem kierownicy należy postępować w następujący sposób:
(Zobacz oryginał w podanym zasobie: RENAULTBOOK.ru)
- W razie potrzeby zdejmij koło pasowe pompy wspomagania kierownicy (patrz rozdział 23 sekcja 10).
- Odkręć dwie śruby mocujące przewody hydrauliczne układu wspomagania kierownicy do bloku cylindrów.
- Odkręć śruby mocujące pompę wspomagania kierownicy do wspornika, a następnie przesuń pompę i przewody wspomagania kierownicy na bok. Przymocuj pompę do korpusu, aby zapobiec odkształceniu rurek.
- Zdejmij wspornik pompy wspomagania kierownicy z silnika.
14. Odłączyć węże układu chłodzenia od pompy wody i, w razie potrzeby, odkręcić śrubę mocującą rurę pompy do wspornika generatora.
15. Odkręć nakrętkę i podkładkę, a następnie zdejmij rolkę napinacza paska rozrządu, aby uzyskać dostęp do jednej ze śrub mocujących pompę wody (zobacz ilustrację).
9.15. Zdejmij rolkę napinacza paska rozrządu, aby uzyskać dostęp do jednej ze śrub mocujących pompę (oznaczone strzałką) - Silnik serii D.
16. Wyjmij pompę wody z bloku cylindrów. Jeżeli nie uda się zdjąć pompy, należy uderzyć ją młotkiem.
Instalacja
17. Dokładnie oczyść wszystkie powierzchnie styku pompy wodnej i bloku cylindrów z pozostałości uszczelniacza.
18. Jeśli kolano zostało zdjęte z pompy, nałóż cienką warstwę preparatu Loctite 518 na powierzchnię styku kolanka z pompą. Jeśli plastikowa rurka została zdjęta z kolanka, załóż ponownie pierścień uszczelniający (rurkę po prostu wkłada się do dyszy, a uszczelka typu O-ring służy jako jedyny izolator). Nanieść warstwę uszczelniacza Rhodorseal 5661 na powierzchnie styku pompy wodnej (zobacz ilustracje).
9.18a. Nanieść warstwę uszczelniacza na powierzchnię styku stawu łokciowego – silnik serii D.
9.18b. Wymień pierścień uszczelniający...
9,18 s...następnie wcisnąć plastikową rurkę do kolanka - silnik serii D.
9.18d. Nanieść warstwę uszczelniacza na powierzchnię styku pompy wody – silnik serii D.
19. Zamontuj pompę na kołkach montażowych w bloku cylindrów, następnie włóż śruby i mocno je dokręć.
20. Następnie zamontuj w odwrotnej kolejności do demontażu, zwracając uwagę na następujące kwestie:
- Zamontuj i napnij pasek rozrządu (zobacz sekcję 2B).
- Na koniec napełnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w Sekcja 1.
Silniki serii E
Uwaga: Podczas instalacji konieczne będzie zastosowanie odpowiedniego uszczelniacza.
Wyjmowanie
21. Odłącz przewód ujemny od akumulatora, a następnie spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia (zobacz sekcję 1).
22. Zdejmij pasek napędowy zębaty (Sekcja 2C).
23. Wyjmij pompę wody z bloku cylindrów (zobacz ilustracje).
9.23a. Odkręć śruby mocujące...
9.23b.... i wyjmij pompę wody - silnik serii E.
Jeżeli nie uda się zdjąć pompy, należy uderzyć ją młotkiem.
Instalacja
24. Oczyść powierzchnie styku pompy wodnej i bloku cylindrów, a następnie nałóż warstwę uszczelniacza o szerokości 0,6–1,0 mm wokół wewnętrznego obwodu powierzchni uszczelniającej pompy (zobacz ilustrację).
9.24 Podczas montażu pompy wody nanieść warstwę uszczelniacza (H) - silniki serii E.
25. Zamontuj pompę wody na bloku cylindrów, a następnie włóż śruby i dokręć je równomiernie.
26. Zamontuj pasek rozrządu (patrz rozdział 2C). Na koniec napełnij i odpowietrz układ chłodzenia zgodnie z opisem w Sekcja 1.
Silniki serii F
Uwaga: Podczas instalacji konieczna będzie nowa uszczelka.
Wyjmowanie
27. Odłącz przewód ujemny od akumulatora, a następnie spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia (zobacz sekcję 1).
28. Zdejmij pasek napędowy alternatora (Sekcja 1) i sam generator (Sekcja 5A). Aby ułatwić dostęp, zdejmij prawy reflektor (patrz rozdział 7, sekcja 12).
29. Odkręć trzy śruby i zdejmij koło pasowe pompy wody (zobacz ilustrację).
9.29. Śruby mocujące koło pasowe pompy wody (oznaczone strzałkami) - Silnik serii F.
30. Odkręć śruby mocujące pompę wody do bloku cylindrów i wyjmij pompę (zobacz ilustrację).
9.30 Wymontuj pompę wody - silnik serii F.
Jeśli to nie pomoże, należy uderzyć młotkiem. Zdejmij uszczelkę.
Instalacja
31. Zmontuj ponownie w odwrotnej kolejności, używając nowej uszczelki. Zamontuj pasek napędowy alternatora. Napełnij i odpowietrz układ chłodzenia zgodnie z opisem w Sekcja 1.