Spis treści: Opis ogólny 🠛 Sprawdzanie pracy 🠛
Opis ogólny
1. Ogrzewanie i wentylacja kabiny działają na zasadzie mieszania ciepłego i zimnego powietrza w objętościach ustalonych położeniem regulatora na panelu sterowania tych układów. Płyn chłodzący nagrzany przez silnik przepływa przez nagrzewnicę przez cały czas pracy silnika, niezależnie od położenia regulatora (zobacz ilustrację).
11.1. Elementy składowe dmuchawy nagrzewnicy i układu dystrybucji powietrza: 1 - Matryca grzejna; 2 - Sprężarka; 3 - Klapka regulacji temperatury; 4 - Klapy rozdzielające powietrze; 5 - Przewód sterujący dystrybucją powietrza przez kanały powietrzne; 6 - Kabel do regulacji temperatury; a - Otwór wlotu powietrza; b - Wyjście do kanałów powietrznych dmuchawy szkła; c - Wyjście do deflektorów deski rozdzielczej; d - Wyjście do dysz w przestrzeni na nogi; X - Skrzynka wlotu powietrza (w komorze silnika); U - Wnętrze samochodu.
2. Rozprowadzaniem powietrza przez kanały powietrzne steruje się za pomocą lewego panelu sterowania. Rozprowadzanie powietrza na obwodzie pojazdu odbywa się poprzez otwieranie/zamykanie lub zmianę położenia deflektorów na desce rozdzielczej.
3. Pracą wentylatora układu ogrzewania/wentylacji trójbiegowej steruje się za pomocą prawego regulatora na panelu sterowania.
4. Opis działania układu klimatyzacji zamontowanego w niektórych modelach znajduje się w rozdziale 15.
Sprawdzanie pracy
5. Okresowo sprawdzaj, czy wszystkie elementy sterujące działają prawidłowo. Problemy z regulacją temperatury i dystrybucji powietrza mogą być spowodowane uszkodzonymi lub poluzowanymi kablami (zobacz rozdział 14).
6. Jeżeli dmuchawa w ogóle nie działa, w pierwszej kolejności sprawdź jej bezpiecznik i złącze wielopinowe, a dopiero potem silnik. Jeśli jedna lub dwie prędkości nie działają, problem prawdopodobnie leży w rezystorze (zobacz rozdział 12).
7. Sprawdź stan i niezawodność przewodów układu chłodzenia podłączonych do nagrzewnicy. Rury nagrzewnicy poprowadzone są przez grodź do komory silnika. Jeżeli wilgoć przedostaje się do wnętrza pojazdu w okolicy nagrzewnicy, należy ustalić, że jest to czynnik chłodniczy (matryca nagrzewnicy przecieka) lub deszczówka (uszczelka skrzynki wlotu powietrza jest uszkodzona). Płyn chłodzący ma charakterystyczny, przyjemny zapach.