Przegub kulowy umieszczony jest w plastikowej wkładce wypełnionej smarem. Gumowe mankiety chroniące przed kurzem chronią przed wilgocią i brudem. Brud, który dostaje się do wnętrza zawiasu, działa jak papier ścierny; z biegiem czasu wilgoć powoduje powstawanie rdzy.
1. Skręć kierownicę maksymalnie w jedną stronę.
2. Sprawdź, czy mankiety zawiasów po obu stronach nie są uszkodzone. Podczas tej czynności ściskaj mankiety, aby znaleźć ukryte pęknięcia.
3. Uszkodzonych elementów nie można wymienić oddzielnie, konieczna jest wymiana zespołu sworznia kulowego.
Sprawdzanie zawiasu pod kątem luzu
Sprawdzanie luzu zawiasów nie jest uwzględnione w planie konserwacji. Przegląd jest wymagany wyłącznie w przypadku pojazdów, których przebieg przekracza 80 000 km.
1. Podnieś pojazd tak, aby odpowiednie przednie koło znajdowało się nad podłożem.
2. Chwyć koło od góry i od dołu i poruszaj nim w płaszczyźnie pionowej.
3. Jeżeli występuje "luz" należy go zmierzyć w warsztacie samochodowym i w razie konieczności wymienić wahacz poprzeczny.