1 - stabilizator; 2 - rura osi tylnej; 3 - zawieszenie wahacza wleczonego; 4 - amortyzator; 5 - bęben hamulcowy; 6 - podpora skrętna; 7 - mocowanie wahacza wleczonego; 8 - drążków skrętnych sprężynowych, z których przednie pełnią funkcję stabilizatorów; 9 - Belka osi tylnej w kształcie litery V.
W zależności od rodzaju silnika i wyposażenia Renault 19 jest wyposażone w 2 różne typy tylnej osi. W Renault 19 z silnikami o mocy do 65 kW oba wahacze niezależnego zawieszenia kół są połączone ze sobą za pomocą dwóch ruchomych względem siebie rur osi tylnej, w których zawieszenie zapewniają 2 drążki skrętne. Od silników o mocy 66 kW montowane jest tylne zawieszenie, w którym oba wahacze wzdłużne są sztywno połączone z belką osi tylnej w kształcie litery V. W tym typie zawieszenia tylnego zawieszenie zapewniają 4 drążki skrętne. Przyspawane do obudowy osi belki podłużne zapewniają stały pochylenie i ruch kół, niezależnie od bocznego przechyłu nadwozia, co przekłada się na niezbędną stabilność podczas pokonywania zakrętów i mniejsze zużycie opon. Aby zapewnić precyzyjne prowadzenie, wahacze są ruchomo osadzone w gumowych tulejach podtrzymywanych przez mocowania wahaczy, które są przykręcone do podwozia dwiema śrubami.
Amortyzatory są amortyzatorami teleskopowymi o podwójnym działaniu. Amortyzatory są przymocowane od dołu do wahacza wzdłużnego. U góry są one zamocowane w małej kopule - podobnej do kopuły amortyzatora przedniego zawieszenia - w bagażniku.
Oryginał można znaleźć pod tym linkiem: www.renaultbook.ru
Piasta koła jest umieszczona oddzielnie od mechanizmu hamulca tylnego koła na końcu osi i jest zabezpieczona kutą nakrętką. Łożyska kół tylnych nie podlegają serwisowaniu i nie podlegają regulacji.