Проверка на амортисьори (Renault 19)

Влошаването на работата на амортисьора често е трудно забележимо поради постоянно променящите се условия на шофиране. Основното правило е, че след като два комплекта гуми са се износили, стоковите амортисьори работят само на половината от първоначалната си ефективност и трябва да бъдат сменени.

Няма да получите точна представа за тяхното състояние, като използвате добре познатия "метод на люлеене" в неподвижен автомобил, при който натискате колата върху проверяваното колело и внезапно го пускате: движението на пружината трябва да се заглуши веднага. Този метод може да идентифицира само напълно дефектен амортисьор.

По-точна представа за състоянието на амортисьора се дава от специален тестов стенд, като напр, "Shocktester" (Шоков тестер) от Бог. Затихването на трептенията на предварително разклатена кола е показано под формата на диаграма.

Течността на амортисьора не трябва да е твърде студена за тестване, в противен случай резултатът ще бъде неправилен. Състоянието на амортисьорите се определя по схемата.