Сферичният шарнир (4) е важен елемент на предното окачване. Той е закрепен с болт (2) към шарнирната опора (1). Неоткритата повреда на капачката за прах (3) може да доведе до преждевременна повреда на необслужваемата сферична става.
 |
 |
Предните колела се въртят на двойни сачмени лагери, а задните (съответно вътре и вън) върху конусни ролкови лагери. Лагерите на колелата не са обслужвани; издържат над 100 000 км за задното окачване благодарение на дълготрайното смазване. Шумът може да се появи по-рано в лагерите на предните колела. Ако шумът се увеличи, например при завиване надясно, значи левият лагер на колелото е повреден.
1. Хванете волана на паркиран на земята автомобил отгоре и се опитайте да го преместите напречно спрямо автомобила.
2. Ако лагерът е в добро състояние, не трябва да има луфт.
3. Ако има луфт в лагерите на предните колела, помолете помощник да натисне педала на спирачката и повторете проверката.
4. Ако луфтът остане, значи причината е в шарнира на оста.
5. Предните и задните лагери на колелата не могат да се регулират, а просто трябва да се сменят.
6. При повдигната с крик кола можете да проверите дали колелата се въртят лесно (не чух дали при това хрупкав или скребущих шум).
Статия е препечатана от уебсайта www.RenaultBook.ru