Шаравая апора (4) з'яўляецца важным элементам перадпакоя падвескі. Яна замацавана з дапамогай ніта (2) на паваротнай апоры (1). Падчас невыяўленага пашкоджання пылаахоўнага каўпачка (3) можа прывесці да заўчаснага выхаду са строю неабслугоўванай шаравой апоры.
 |  |
Колы спераду круцяцца на падвойных шарыкападшыпніках і ззаду (адпаведна ўнутры і звонку) на канічных ролікавых падшыпніках. Падшыпнікі колаў не абслугоўваюцца; яны вытрымліваюць больш за 100000 км прабегу для задняй падвескі дзякуючы доўгатэрміновай змазцы. У падшыпніках перадпакояў колаў шумы могуць з'явіцца раней. Калі павялічваецца шум, напрыклад, пры правым павароце, то няспраўны левы падшыпнік кола.
1. Вазьміцеся за кола машыны, якая стаіць на грунце, зверху і паспрабуйце ссунуць папярочна адносна машыны.
2. Пры спраўным падшыпніку не павінна быць ніякага люфт.
3. Пры наяўнасці люфту ў падшыпніках перадпакояў колаў папытаеце памагатага націснуць на педаль тормазу і паўторыце праверку.
4. Калі люфт застаўся, то прычына ў шарніры восі.
5. Падшыпнікі перадпакояў і задніх колаў нельга рэгуляваць, а трэба проста замяніць іх.
6. На прыпаднятай дамкратам машыне Вы можаце праверыць, ці лёгка круцяцца колы (ці не чуваць пры гэтым храбусткіх або скрабючых шумоў).