A kerekek csak akkor gördülnek megfelelően és magabiztosan az úton, ha állandóan érintkeznek a talajjal. A lengéscsillapítókat pontosan erre tervezték, vagy inkább «rezgéscsillapítók». Az egyenetlen talaj ütéseit a gumiabroncsok és a rugók elnyelik.
A lengéscsillapítóknak ezzel szemben el kell nyomniuk a felfüggesztés és a karosszéria vibrációit – csak ebben az esetben a kerekek nem veszítik el a talajjal való érintkezést. A hibás lengéscsillapítók lehetővé teszik, hogy a kerekek ellenőrizetlenül pattanjanak egyenetlen talajon, és ennek következtében a gép gyakran oldalra dől, ami jelentősen csökkenti a közlekedés biztonságát. A Renault 19 úgynevezett teleszkópos lengéscsillapítókkal rendelkezik. Egy munkahengerből állnak, amelyben egy működő dugattyú fel-le mozog egy rúddal összekapcsolva. A segédhenger egy második hengerbe van beépítve, amely a hidraulikus lengéscsillapító olaj tartályaként szolgál. Amikor a felfüggesztő rugó oszcillál, a hengerben lévő dugattyú elmozdul; a mozgásba hozott olaj a szelepeken keresztül lassan kipréselődik, ami lelassítja a dugattyú mozgását és egyben csillapítja a kerék rezgéseit. A 16 szelepes Renault 19 megerősített alváza erősebb lengéscsillapítókkal van felszerelve.