Kotači se pravilno i pouzdano kotrljaju cestom samo kada su u stalnom kontaktu s tlom. To je upravo ono za što su dizajnirani amortizeri, ili bolje rečeno «prigušivači vibracija». Gume i opruge apsorbiraju udarce od neravnog tla.
Amortizeri, s druge strane, moraju potisnuti vibracije ovjesa i karoserije automobila - samo pod tim uvjetom kotači ne gube kontakt s tlom. Neispravni amortizeri dopuštaju nekontrolirano poskakivanje kotača na neravnom tlu i zbog toga se stroj često baca u stranu, što značajno smanjuje sigurnost prometa. Renault 19 ima takozvane teleskopske amortizere. Sastoje se od radnog cilindra u kojem se radni klip pomiče gore-dolje povezan sa šipkom. Podređeni cilindar ugrađen je u drugi cilindar koji služi kao spremnik za ulje hidrauličkog amortizera. Kad opruga ovjesa oscilira, pomiče se klip u cilindru; pokrenuto ulje se polagano istiskuje kroz ventile, što usporava kretanje klipa i ujedno prigušuje vibracije kotača. Ojačana šasija Renaulta 19 sa 16 ventila opremljena je snažnijim amortizerima.